电动汽车保有量激增锂电池回收业潜力大

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据工业和信息化部网站19日报道，近期在北京召开了新能源汽车动力电池回收政策研讨会，旨在加快新能源汽车动力电池的回收利用。会议介绍了动力电池回收的相关管理政策，提出了完善新能源汽车动力电池回收管理的意见和建议。

由于新能源汽车的快速发展，该机构预测，到2020年，中国电动汽车动力电池的累计报废将达到12万至17万吨。同时，随着锂电池原材料价格的上涨，锂电池回收变得更加经济，这有利于相关公司的业务布局。

中国汽车技术研究中心预测，2015年中国动力电池的累计废品率将在2万至4万吨之间。根据2015年30多万辆新能源汽车的销量和2020年近500万辆新能源汽车的拥有量，到2020年，中国只有纯电动(包括插电式)乘用车和混合动力车的动力电池将报废12万至17万吨。由于我国电池回收率低于2%，大量废弃电池造成资源浪费和环境污染。

为支持新能源汽车健康发展，2016年初，国家发改委等五部委联合发布了《电动汽车动力电池回收技术政策》，提出加强电动汽车动力电池回收技术指导和标准化，明确动力电池回收责任主体，引导相关企业建立上下游联动的动力电池回收体系，防止行业无序发展。

从以往的一系列政策来看，重点是加强动力电池的梯级利用和回收管理，引导动力电池生产企业加强废旧动力电池的回收利用，鼓励发展专业化回收企业，明确动力电池收集、储存、运输、处理、回收和最终处置的技术标准和管理要求。此外，为加快新能源汽车售后服务体系建设，研究制定动力电池回收政策，探索利用资金、存款、强制回收等方式促进废旧动力电池回收，建立健全废旧动力电池回收体系。

由于电动汽车销量的快速增长，锂电池材料的价格也迅速上涨。目前，电池级碳酸锂的价格从每吨16万元到17万元不等。与去年年初相比，正极材料、隔膜、电解质和六氟磷酸锂等核心材料的价格上涨了数倍，锂电池回收价值开始显现。同时，随着锂电池原材料价格的不断上涨，锂电池回收变得更加经济和迫切，相关公司将继续关注锂电池回收领域的发展，有望形成新的利润增长点。

该机构预计，在后续汽车积分制度的推动和电动汽车生产资质的放开下，新能源汽车将保持快速发展趋势。电动汽车销量的增加将给锂电池回收市场带来巨大的market/きだよききだよ0/room，已经进行业务布局的相关公司有望获得先发优势。

(记者刘中才)