碰撞预警系统有望进入国标智能行车安全空间巨大

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昨天，记者从“重点营运车辆主动安全示范应用总结会议暨车辆主动安全技术应用研讨会”上了解到，今年3月交通部发布的《机动车运行安全技术条件(征求意见稿)》(gb7258)有望在今年年底前出台。新标准增加了“长度超过11米的客车应配备车道偏离警告系统(ldw)和前方车辆碰撞警告系统(fvcws)。”新标准一旦实施，将有效刺激中国市场对智能安防系统的需求。

智能安全系统是无人驾驶时代的必然阶段。"它已经发展到高端，这是一个智能联网汽车."交通部公路科学研究所汽车运输技术研究中心副主任周伟说:“制造无人驾驶汽车并不难，但要创造一个驾驶智能交通环境却需要几十年的时间。”

为此，中国交通运输部公路科学研究所采取了许多并行措施，以尽快将机动车推向智能安全时代。在新完成的大规模示范应用和测试中，中国交通与公路科学研究院测试了300辆装有移动眼主动避碰系统的商用车(公交车和微型车)，总行程1500公里。测试表明，安装主动避碰系统后，风险指数平均降低21%-35%，有利于减少交通事故。据悉，mobileye是智能安全系统领域的技术巨头，客户包括特斯拉、奔驰等汽车公司，全球oem市场份额超过90%。

降低事故率的方法是及时警告。mobileye售后市场副总裁兼总经理Elad serfaty表示，全球每年约有124万人死于交通事故，6000万至7000万人因交通事故受损，造成的经济损失占全球gdp的2%。在这些碰撞中，93%是由人为因素造成的，其中许多是由司机分心造成的。“如果你提前2到3秒发出警告，80%的死亡和碰撞都可以被消除。”周伟表示，测试范围将在未来扩大到1000辆商用车。

测试吸引了商用车物流企业和保险公司。PICC负责人表示，PICC的财产保险公司希望深入参与这个项目。近年来，PICC高度重视汽车安全预警系统和前端的应用，以降低事故发生的概率。这将为财产保险公司带来车险联网数据的采集、分析和应用，支持准确定价，提高保费定价的科学性和合理性。

虽然配套政策尚未正式出台，但智能安防系统市场的空厅已经对外开放。特别是在商用车后装市场，去年美孚国际的后装销量达到1万辆，同比增长50%以上。今年3月和4月的累计销量约为4000辆，预计年销量将翻一番。2015年，中国机动车数量达到2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆。

在商用车前装市场，宇通客车出口欧盟11米以上的车型已经配备了智能安全系统，国内一些车型已经开始配备该系统。去年，中国11米以上客车的总销量为53869辆。

更值得注意的是，新能源汽车也显示出对智能安全系统的强烈需求。由于2015年中国新能源汽车的销量为33.11万辆，按每台设备9000元计算，中国新能源汽车对智能安全系统的需求接近30亿元。