“东盟—广东—欧洲”公铁海河

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多式联运项目入选首批国家示范项目

广州消息近日，中国经济时报记者从广东省交通厅获悉，中国外运(广东)“东盟-广东-欧洲”公共铁路海河多式联运示范项目成功入选交通部和国家发改委联合开展的首批多式联运示范项目。

据广东省交通厅相关负责人介绍，选定的项目以中俄两国元首于2015年9月签署的中俄工业贸易园区相关产业布局为基础，以广东铁路国际物流基地为核心，优化公路、铁路、海运、内河航运等多种运输方式的有效衔接，并在东莞石龙集聚珠三角地区、港澳台及东南亚的货物。通过国际铁路列车运输至中亚、俄罗斯和欧洲，改造“广东新欧洲”、“广东全欧”、“中韩多式联运”和“东盟”四条双向国际物流通道，建设公共、铁路、海洋和河流通道，积极融入国家“丝绸之路经济带”战略。

广东省交通厅副厅长刘小华表示，示范工程将为广东进出口贸易提供更多的运输方式选择，为广东进出口贸易的增长做出积极贡献，有助于加强广东与中西部地区乃至东盟和欧洲的经济互动，促进广东“走出去”和“引进来”。

据悉，示范项目采用的以国际铁路为核心的多式联运组织模式，在时效性、安全性、便捷性和成本之间取得了良好的平衡，有效解决了以往产品运输耗时长、稳定性低的问题。推进公共铁路与海河多式联运示范工程，实现一承运、一托运、一票到底、一运价、一保险、综合运输等“六个一”服务。

为推动广东积极融入国家“一带一路”战略部署，实施多式联运示范工作，促进高效物流发展，广东还抓住国内外多式联运发展机遇，组织开展相关对策研究，推动粤港澳大湾区多式联运发展成为粤港澳大湾区物流枢纽的重要组成部分和连接“一带一路”的重要枢纽。

广东省，尤其是珠江三角洲地区，河网密布，毗邻港澳，水资源和地理优势优越。目前，内陆港口约有92个二级港口，以国际集装箱业务为主的江海联运发展迅速。目前，适应广东对外贸易快速发展的集装箱运输集散网络体系已基本形成。2015年，全省内河港口集装箱吞吐量约为400万标准箱，占全省内河集装箱吞吐量的2/3。

同时，珠江三角洲的经济腹地已经延伸到云南、贵州、四川、湖南、湖北、广西和江西。广东积极推进沿海港口铁水联运发展，建设连接华南和西南的铁水联运网络。截至2015年，广州、深圳、珠海、湛江、惠州、阳江六个港口已开展铁水联运，运输货物包括集装箱、金属矿石和煤炭。2015年，全省铁水联运货运量约6000万吨，集装箱吞吐量约20万标准箱。