通用汽车注资“拼车”企业推自动驾驶

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2016年1月4日，通用汽车宣布，它已决定投资5亿美元，与一家初创的“拼车”企业合作，以促进自主汽车的开发和推广。

这是美国汽车制造商迄今为止对科技企业的最大投资。

收到这笔资金的初创公司叫做lyft公司，根据英语发音，这可以理解为“搭便车”。它在旧金山成立了三年。它接受了中国公司阿里巴巴和滴滴快的的投资，并与美国以外的类似公司(如滴滴)建立了合作关系。

作为一家变速器行业的企业，通用汽车在美国汽车制造企业中处于自主汽车(即无人驾驶技术)发展的前沿。借助计算机软件技术及其移动终端应用(app)，“搭便车”在客户自动拼车“匹配”、驾驶路线设计和费用支付方面具有一定的优势。

自动驾驶是近年来的一个“热点”。原因不是“新奇”。与人工驾驶相比，它更能确定路径、路况、交通流量和距离等动态因素，有望减少造成绝大多数事故的人为失误。

然而，从传统汽车到自动驾驶汽车，市场启动和技术开发一样困难和漫长。通用汽车的“借用”技术企业，尤其是像“搭便车”这样的企业，拥有相对固定的客户群，可能主要是愿意尝试的年轻人，这是一条快速的道路。

两家公司打算共同创建一个自动驾驶的“车队”，而交通流是“定制的”。

与这一前瞻性项目同步，通用汽车还将与“搭便车”合作，在美国建立一个汽车中心，以折扣价向客户出租通用品牌汽车。

丹，通用汽车公司的总裁？安曼说:“我们设想的个人交通前景是互联、顺畅和自动驾驶。通用汽车努力“搭便车”，并相信这一愿景可以更快实现。”

与已经涉足国际市场的竞争对手优步不同，搭便车仅限于美国190多个城市。最新一轮“搭便车”融资为10亿美元，包括通用汽车的5亿美元，累计融资达到55亿美元。

优步既是一家初创公司，也是其诞生地旧金山。多年来，优步积累了近650亿美元的融资。这家全球所谓“车辆共享”行业的大公司正在独立开发自动驾驶技术。

自动驾驶依赖于信息技术，而软件技术企业占据相对优势地位，这与汽车硬件制造商并非没有“门户”差距，但软硬件企业的整合势在必行。据媒体报道，除了通用汽车与“搭便车”公司经过三个月的谈判达成的合作协议外，电动汽车制造商特斯拉也在与苹果谈判。

此外，谷歌除了在一辆日本制造商生产的跑车上安装自动驾驶设备外，还独立开发了一款小型自动驾驶汽车。然而，这家硅谷企业将如何将其产品推向市场还没有决定。