滴滴快的联姻 打车鼻祖Uber不觉得是威胁

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今年情人节爆出了一个比节日本身更有趣的消息——滴滴快的宣布了两家公司的战略合并。春节过后，在美国发家并在中国迅速扩张的优步会怎么想？对于优步来说，这种“婚姻”是快乐还是烦恼？优步未来会做出战略调整吗？

“婚姻”并不意味着威胁

面对上述问题，优步大中华区拓展总监陆接受了《中国商报》的独家采访。在她看来，滴滴和快速合并给优步带来了机遇和挑战。机会在于全球出租车行业不断扩大的市场容量。因此，有必要把蛋糕做得越来越大，这最终将使乘客、司机和城市社区受益于多方；谈到挑战，这并非源于合并给优步带来的威胁，而是源于如何应对市场需求的变化，以及如何通过平台大数据和完善的o2o服务更好地满足市场和用户的需求。

值得注意的是，尽管滴滴和蒯在经过长期激烈的价格战后宣布了战略合并，但他们并未具体说明如何整合业务的细节。“合并后，这两个不同的应用是如何整合的？两家公司的组织结构将如何调整？如何在前两个平台上为司机和乘客安排不同形式的奖励？仍有许多不确定因素，滴滴和快速的“婚姻”仍需要很长时间才能磨合。”优步中国公司传播主管黄雪告诉记者。

此前，当被问及滴滴和快打软件对优步在中国发展的影响时，优步上海总经理汪晓峰告诉记者:“其他孩子做什么与我们的孩子无关。”我们知道优步的目标和坚持。我们离目标还很远，希望继续前进。”

作为世界上第一款智能手机即时汽车应用，优步已经进入了全球50多个国家的280个城市。尽管这些城市在语言和文化上存在差异，但总体趋势是非常相似的——乘客想要最划算的选择；司机想要更多的工作机会，而城市想要减少拥堵和污染。优步表示，科技带来的这场革命才刚刚开始。

差异化战略:创造“共享经济”

面对行业的变化，优步对其2015年在亚太地区的发展非常乐观，中国是优步在全球增长最快的市场，高端豪车服务(uberblack)和首选汽车(Uber ex)都增长迅速。2015年，优步计划在中国增加数百名本地员工，以支持优步在中国市场的快速发展。

此外，优步与滴滴、快等不同的另一个新蓝海。是“拼车”。这个概念很简单。如果优步的应用程序可以告诉机场等候用户，优步合作司机将在几分钟内到达机场，而用户周围的人碰巧使用优步平台将车开进了城市，它可以自发地形成组合，提高车辆的效率。

目前，优步建立“共享经济”的尝试已经在车主和乘客之间展开，这主要体现在其“人民优步”系列中。这是优步利用现有技术搭建的公益拼车服务平台。在优步平台上申请并通过资格考试的车主可以成为拼车合作司机。与普通的“兄弟”不同，人民优步的司机包括旨在提高乘坐效率的公司首席执行官，以及希望补贴家庭、丰富生活的家庭主妇。

另一种方式:进行飞机服务

值得一提的是，优步的想象空小时似乎并不仅限于出租车服务。就在人们担心出租车红包是否会持续的时候，优步最近发布了一项重大举措——优步已经在美国、墨尔本、澳大利亚、里斯本、葡萄牙、新德里、印度等地开业，这无疑开拓了出租车业务之外的领域。

优步员工告诉记者，“如果你住在纽约，优步可以送你去曼哈顿市区的直升机停机坪，然后你可以乘坐欧洲直升机350，经过40分钟的短途飞行后到达汉普顿和蒙托克。”一辆优步车会把你从机场送到预定好的海滨酒店。”

据统计，目前，“飞行”飞行的费用是2500美元，一架直升机可以载五个人(原价是575美元/人)。在不久的将来，这项服务可能会被引入中国。

目前，对于滴滴、快的、优步或其他类似出租车软件的各种猜测，请打开想象的空.在发展中的移动互联网时代，一切皆有可能。正如facebook创始人马克扎克伯格经常说的:“我感兴趣的是与亚马逊和谷歌的合作机会，而不是所谓的竞争。”重要的是要把蛋糕做大。”