Uber真的不！属！于！共享型经济

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共享经济已经成为一种快速发展的现象。越来越多的人在airbnb、relayrides和peerby等网络平台上分享房子、汽车、衣服或工具。然而，一方面，共享经济正在高速发展，另一方面，它不断受到谴责。批评集中在一种新的出租车服务上，这种服务叫做uberx(欧洲称为uberpop)，任何人都可以成为一名商务出租车司机。优步的低成本服务让消费者受益，但普通出租车司机不满意，指出了两个问题:不公平竞争和乘客缺乏保险。这一次，它无疑为这个新行业吸引了很多注意力，但问题是，为什么我们认为优步是共享经济的一部分？

关于优步的争论清楚地表明，共享经济的定义仍然是模糊的。因为“共享”这个词有积极向上的含义，越来越多的公司声称自己是共享经济的一部分。然而，共享经济的准确定义是，消费者(或公司)相互提供使用未使用的有形资产(闲置资产)的权利，并可以收取相关费用。记住这个定义，你会发现许多公司谎称自己是共享经济的一部分。[应该指出，这一定义比商业创新者雷切尔·波兹曼提出的定义更为严格。在后一种定义中，共享经济还包括共享无形资产，如相似的技能和时间。事实证明，我们有必要澄清共享经济的内容，尤其是在如今，共享经济的支持者和反对者都要求更明确的规定。

以优步为例，我们可以根据这个定义来区分不同的服务类型。首先是名为优步布莱克的常规出租车服务，由为优步工作并获得许可的出租车司机提供。优步布莱克无疑是一项创新，它包括通过应用程序进行预订、支付和评级等功能。显然，优步黑色不属于共享经济。

最有争议的是优步的另一项服务优步。有了这项服务，任何人都可以成为出租车司机，把没有出租车牌照的人从甲送到乙。然而，如果uberx要成为共享经济的一部分，前提是司机应该从a到b。在这种情况下，车内有一个闲置的空空间。毕竟，汽车的座位最初是在空，乘客只能更好地利用空的房间。然而，如果司机纯粹是为了盈利而把乘客从a送到b，这是一种常规的出租车服务。优步提供的大多数服务都是这种情况，因此它只能被视为一种出租车应用，而不是一种共享经济的方式。

此外，优步最近在旧金山推出了uberpool服务，允许多名乘客共用一辆出租车。在这种情况下，乘客踏上了同样的旅程，并使用了原来的空座位。与优步不同，优步是一个真正的共享经济。

令人困惑的是airbnb，一个允许人们出租房间的平台。会有两种情况。一是房主离家很短时间(度假、出差或探亲)。这时，原来空的房子已经通过出租得到了充分利用；在另一种情况下，房主长期住在另一所房子里，把没住过的房子出租给用户。此时，业主只是在做酒店生意，这通常是非法的。因此，第一种情况属于共享经济，但第二种情况不是。

当像taskrabbit或needto这样的网站与共享经济联系在一起时，人们会变得更加困惑。在这些网站上，你可以雇人做各种杂务，比如遛狗和粉刷天花板。这些网站为人们提供服务，但消费者之间没有闲着的空共享。它们不同于像peerby这样的在线平台，在那里人们分享各种各样的东西，比如训练或晚礼服。

许多国家的政治家都赞同共享经济，其中最突出的是美国、韩国和荷兰的政治家。他们可以看到经济效益(低成本服务)、社会效益(人与人之间更多的接触)和环境效益(提高房屋和商品的使用效率)。

越来越多的人批评这种被错误地称为共享经济的做法，但是政治家们并不是没有意识到这一点。在起草新政策时，他们将明确区分属于共享经济和其他创新但不共享互联网服务的行为。