马斯克管理方式揭秘：只用特种部队 永不说不

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引言:马斯克的远见和勇气令人振奋，但同时也令人疲惫不堪。

埃隆·马斯克是世界上最伟大的创新者之一，但这并不意味着他也是一位完美的首席执行官。

马斯克是高科技豪华电动汽车公司特斯拉的首席执行官，也是运输服务公司spacex的创始人。《华尔街日报》的最新报道揭示了马斯克的领导素质和公司的发展趋势。

一位前特斯拉员工表示，马斯克的远见和勇气令人鼓舞，但同时也令人疲惫不堪。一些高管还表示，马斯克的领导风格从不拒绝。曾在三星工作过的前特斯拉工程师布雷特福斯特(Brett foster)表示:我经常在特斯拉文化中挣扎，现在我很高兴不用再这样做了。

特斯拉前首席财务官瑞安·波普尔(Ryan popple)表示，特斯拉发展到今天的规模，完全归功于马斯克。但是他完美的态度使许多人的工作和生活非常困难，因为他们被迫解决所有的技术挑战。

特斯拉负责公共关系的副总裁里卡多·雷耶斯(Ricardo reyes)表示，马斯克的要求非常苛刻，他让人们以不正常的速度完成任务，并让他们持续工作。马斯克曾经说过，他只想在特种部队为他工作，特种部队通常指的是不正常的人。

马斯克是一个设计天才和有远见的企业家，但这并不意味着他坚持不懈的完美主义赢得了员工的衷心支持。一个著名的例子是马斯克在最后一刻要求公司的工程师改变第一款电动汽车的设计。那时，离第一次分娩只剩下三个星期了。

马斯克说，他希望s型有更大的后轮，只是因为它们看起来更好。特斯拉工程师抗议这一提议，称这一变化可能会对防抱死制动系统和电动汽车的行驶里程产生重大影响。他们还警告马斯克，如果特斯拉推出后轮更大的电动汽车，它可能无法履行其保证义务。但这些对马斯克来说都无关紧要。他希望电动汽车将配备更大的后轮，工程师只能按照这种安排。据当时在场的一名特斯拉员工说，设计上的改变没有造成任何问题。

马斯克还为自己增加了一个新头衔，即纳米经理，这是对他的管理风格的一个精彩而科学的描述。当其他商业领袖努力争取微观管理者的声誉时，马斯克称他为纳米管理者。根据科学定义，微米通常意味着千分之一，而纳米是十亿分之一。本质上，与其他老板相比，马斯克更喜欢在细节上进行指导。

马斯克曾经说过:我在产品相关问题上患有强迫症。我总是想看看哪里出了问题。当我看到汽车、火箭或船时，我只能看到不好的东西。我从未见过合适的地方，这不是幸福的药方。

马斯克一直以高标准著称，这种态度帮助特斯拉的跑车和s型车获得了很多关注。马斯克也有成为房间里最聪明的人的名声，不管房间里满是工程师、设计师还是专业金融人员。但对他的员工来说，这是一个恶劣的工作环境。

许多特斯拉高管(包括前任和现任)表示，很少有人愿意公开表达他们对马斯克的异议。那些与马斯克不同步的人通常不会呆太久。在过去的几年里，很多人离开了马斯克的公司，尤其是领导和管理人员。去年夏天，特斯拉解雇了欧洲和亚洲的两名高管，苹果副总裁乔治·布兰肯希普在2013年前离职。2012年，特斯拉首席工程师彼得罗林森(peter rawlinson)和汽车主管兼工程师尼克桑普森(nick sampson)双双离开。

马斯克在特斯拉没有继任计划。该公司的首席技术官和首席设计师已经为公司工作了五年多，但他们都没有被认为是马斯克的继任者。据消息人士透露，马斯克正在寻找首席运营官，这一职位已被搁置多年。许多人认为，马斯克将继续担任特斯拉首席执行官至少四至五年。未来可能只有马斯克自己知道。(帆船)