摇摇招车死亡背后：假如当时砸了1000万

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出租车应用行业的流行已经持续了两年。我原以为随着补贴的结束，旅游市场的激烈竞争会逐渐消失，但由于专车的兴起和禁止，它又回到了观众的视野。在过去的两年里，我采访了大多数的出租车产品，而姚耀兆是第一款出现在国内市场的出租车应用产品。当时，市场上只有便捷通道和尧尧，步行模式也模仿优步。随着滴滴、快等产品在市场上的出现，政府加大了对“黑车”的打压，并随着震动而改变策略，放弃商用车租赁市场，进入出租车市场，但最终因为输给竞争对手而彻底转型。因此，尧尧在去年年中完全关闭了服务器，并宣布其在出租车应用市场的死亡... 算上出租车市场上死去的产品:出租车，100米，打车秘密...尧尧只是其中之一，但由于它的出现，它是最早和最受市场关注的。一旦进入北京市场，滴滴最大的竞争对手不是快速反应，而是撼动和招募汽车。

张涛是尧尧首席执行官王维俭的得力助手，他负责尧尧内部的人力资源工作。他挖掘了整个团队，尤其是大多数技术人员。向巴人回忆当时公司缺人，说在百度门口挖人容易。结果，他真的拿着一个广告牌，站在百度大厦门口，举着一个牌子。效果非常明显。几个核心技术成员是这样挖出来的，所以有最早的团队。

尧尧最早生产的产品不是出租车应用，而是一种“商务租车”模式，现在媒体对此进行了激烈的辩论。当时，在市场上很容易与尧尧相处，两人都希望将闲置的空闲置车辆重新投入社会交通，创造市场增量。然而，当时，这两种产品几乎遭遇了与今天市场禁止的特殊汽车产品相同的困境。尧尧和宜芝都在首都机场和其他地方遇到了捕鱼执法。张涛回忆说，当时他做得最多的事情之一就是缴纳罚款，并把首都机场附近的天祝交警大队的人叫来。张涛说，当时，王维俭有自己的租赁公司，汽车都符合要求，但他们仍然无法阻止政府的阻挠。最终，莎克没有选择坚持，而是在聚光灯的压力下开始转型，将更多的出租车整合到产品中，逐步淘汰“黑车”。与摇滚不同，一智选择独立走出“汽车驾驶秘密”业务单元，与一智品牌并行进入出租车市场试水。最终，易于驾驶的小型秘密业务部门消亡了，而尧尧则被彻底消灭了。

推挤之战——不要犹豫！

“王是一个有很好的产品情节的人。当时，许多产品设计图纸都是直接来自他自己的手绘草图。”张涛回忆说:“当时，整个团队有一个强大的产品策划，公司没有公共关系，甚至没有在市场上投资。所有的精力和资源都用于产品本身的改造。”这时，滴滴、快等产品出现在市场上，烟雾开始弥漫....

当时，摇滚团队在北京市场拥有绝对优势。到目前为止，首都机场只与rock进行了深入的市场合作，rock本身并没有花费一分钱。后来者的崛起几乎总是在出租车聚集的地方，如北京西站和北京火车站。当时的团队似乎没有意识到危机即将来临。

“当我们这样做的时候，市场没有发出太大的噪音，因为我们没有做一分钱的广告。但是那时，我们和出租车的关系非常好。与出租车餐厅的合作也是我们做的第一件事，但最终的补贴彻底破坏了这种氛围。”回忆起当年的市场，张涛不禁叹了口气。

这场激烈的土地争夺战出人意料。张涛回忆说，当时他每天开会的策略是不断变化的，最终的结果总是摇摆不定，当对手到来时，他会选择撤退。此外，有限的市场投入很快开始被侵蚀。在广州，甚至出现过人们把拳头和脚推到线下的情况，有些活动由于各行各业的反对者的阻挠而难以进行。这时，一些员工选择离开，因为他们累了...

资本的角色——资本可以让你生或死

“最终，我们不想自己动手，因为无论我们推出什么样的营销策略，最终我们都会与那些更有钱的对手展开较量。”

摇晃的资本背景还不错。从《天使的许小平》到《红杉》，可以说《颤抖》从未真正缺钱。我记得巴人第一次采访的时候。他说他从许小平得到了资助，因为两个人一起喝咖啡，听音乐会。对产品的投资似乎遵循王的感性。“如果当时我们在市场上投资了1000万英镑，也许今天终于站上舞台的是震撼。”张涛说。事实上，在早期，Shake在市场和用户方面的投资很少。

在出租车应用如火如荼的时候，腾讯和中信伸出了橄榄枝。当时，腾讯首先发现的不是滴滴，而是摇。然而，由于失误，我错过了这个“关键”的融资机会。天平开始迅速倾斜。根据后来巴基斯坦人的了解，红杉资本出于对市场的判断，签下了一份“赌博”合约。资本已经成为压垮骆驼的最后一根稻草...

产品或市场

在写这篇文章之前，我见过张涛两次。听完之后叹息是很遗憾的。最后，我们讨论的话题落到了“产品和市场辩论”上。

“当时，我和大家一起为这件事而战，发现除了钱，没有什么可争的。我们发现无论我们采取什么策略，都不如“我有钱”。是不是市场声音不够大，产品就没用了？想到这里，我不禁汗流浃背，但事实似乎证实了这一点。目前，张涛是另一个汽车o2o品牌的市场领导者。从最早的重型产品到现在的市场，在他看来，创业初期的产品实际上很难做到完美。

“如果其他人不付钱，产品就可以运行，没有维修站。”

“抓住市场不要犹豫。如果你不这样做，你将被压制。”

说到底，我还是不能给你一个准确的答案。在这个冲动的韩国行业，两个答案都是正确的。一方面，低沉的声音得到的关注较少，这在消费者和资本层面上自然没有优势。另一方面，如果市场真的很大，产品做得不好也没用，资本泡沫迟早会消退。最终的竞争是企业家在产品和市场之间的权衡。在巴人的眼里，完全倒向任何一方都是致命的。可以相信，滴滴和快的不会不关注产品而走到现在。关键在于在坚持原有发展道路的同时，不失时机地调整重点。

附言

在与张涛会谈后，巴基斯坦人回忆起他们四次参观总部时的场景。第一次面试时，办公室里人不多，每个人都有条不紊地工作着。当时，整个团队只有十几个人。在第二次面试中，我看到原来的前台变成了一个呼叫中心，嘈杂的电话不断涌现。办公室里还堆放着海报、补贴给司机的大米和食用油。队伍也有点拥挤，王维俭的桌子被移到了中间的大厅。第三次，这里有点冷清，但尧尧确实有一个公关团队。最后一次是访问，没有真正的采访。当时，呼叫中心没有团队开始减少。王说，采访他的人数已经从每天几波下降到每周1-2波....