给汽车装上“中国心”（胸怀鸿鹄志归国展才华）

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蔡威，一个为新能源汽车创造“心脏”的人。汽车系统也被称为新能源汽车的“心脏”。作为混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车的重要组成部分，它是直接关系到新能源汽车性能和节能的核心部件。奔驰ml450双模式混合动力汽车、宝马x6混合动力汽车、凯迪拉克凯雷德混合动力汽车...知名品牌新能源汽车的发动机都是蔡威的作品。由于在这一领域的杰出贡献，蔡威获得了2008年“世界汽车供应商杰出创新贡献奖”。这样一个在世界汽车领域享有良好声誉的“牛人”，毅然选择在2008年回到中国，共同创办了“金靖电气”，开展了“中国电机”的研究、开发、设计和产业化。祖国需要，回国创业“学、教、做电机”。我一生中从未离开过马达。”蔡威用这样一句话浓缩和总结了他的人生经历。1978年，蔡威在哈尔滨科技大学电机工程系学习，之后留校任教。1994年，她以威斯康星大学客座教授的身份去了美国，并获得了克拉克森大学电气和计算机工程博士学位。随后，蔡威加入美国雷米国际公司担任混合动力技术总监，并为通用、戴姆勒、克莱斯勒、宝马等公司主持设计制造了多种新能源汽车电动驱动产品。“祖国有需要也有机会，我会回来的。”蔡威发现外国汽车公司会在中国购买零部件，但中国没有能力生产核心汽车零部件，这给了他很大的刺激。当时，中国的汽车发展迅速，面对祖国的需要和空技术的短缺，蔡威决定回国创业。随后，蔡威开始了制造“中国汽车”的旅程。创业是艰难的，她从不放弃谈论创业过程。一向冷静的蔡威有点激动。“那段时间很艰难，但值得。”创业首先需要钱。2008年，蔡威和他的合作伙伴俞平，一心想回到中国发展，在六个月内走遍美国东海岸和西海岸寻找投资。最终，他凭借出色的技术积累和行业内实用的商业解决方案赢得了风险投资家的青睐。钱已经谈妥了，但是没有人。为了招聘人才，两个在国外很贵的“老板”在校园里自制招聘材料，挤在校园招聘会上。由于没有面试地点，蔡威在他租来的房子附近找了一家咖啡馆，成了“临时办公室”。几乎整整一年，公司只招聘了10个人，后来成为公司的骨干。蔡威说:“因为这些人不考虑加入的条件，他们真的想和我一起成为中国汽车。”人都解决了，但他们没有设备。公司成立初期就接到了一个国际品牌跑车的订单，但是对方要求很高，交货时间很紧。除了几台电脑之外，这家公司是空办事处。如果没有厂房，团队成员会开着车日夜“扫街”寻找出租厂房；他们买不起昂贵的认证设备，所以他们自己建造，购买孵化器、传感器和水循环系统，然后去河北找人下架。最后，公司制作了六个耐久性试验台，可同时进行电机试验，总功率为2.5兆瓦。"我们制造的试验台可与国外顶尖公司的产品相媲美。"蔡威自豪地说。2011年，金靖电气首次建造了中国第一条年产6万台驱动电机的生产线。那一年，生产、销售和出口了1万多台乘用车驱动电机，95%的产品与美国高端车型相匹配。这家初创企业已成长为中国新能源汽车驱动电机行业的龙头企业。寻找方向，逆境重生。正当一切步入正轨时，一场事故发生了。该公司一直是一家知名外国公司的新能源汽车供应商，但另一家公司在2013年破产，欠下数百万美元的货款。房子一夜之间就漏水了。那一年的前九个月，国内新能源汽车政策仍不明朗，订单惨淡，公司业绩大幅下滑，许多关键成员离职。面对财务困境和人员流失，蔡威重新考虑了公司的发展方向，决心研究和开发新的汽车产品，最终在新能源汽车的客车领域找到了机会。为公共汽车和其他车辆生产新能源发动机周期短，恢复快。公司非常重视这项业务，在国内市场上很受欢迎。与此同时，随着国内政策对新能源汽车的支持，订单也越来越多。2014年，公司恢复了数亿的产值，创造了更多的创新成果和专利产品。“我没有在最艰难的时刻放弃，因为我对新能源汽车的未来很乐观。”蔡威坚信，国际社会对降低汽车能耗和二氧化碳排放、保护环境和消除雾霾的需求只会逐年增加。“所以，即使我跌倒了，我也不怕，只要站起来就行了。”