工业家与 中国式好公司

本篇文章3992字，读完约10分钟

[这是一家非常典型的中国式的好公司——业务扎实，数字稳定，赚钱，不乱来。该公司营业额超过70亿英镑，年利润超过10亿英镑。]

[可连续10年实现30%的复合年增长率，在过去10年中，其提供的预测和实际增长数据之间的误差从未超过正负3%。当然，作为一家传统企业，其市盈率不高，约为10倍，目前市值为200亿港元。]

不久前，笔者去江南参观了一家大型汽车零部件公司。

这是一个典型的中国式的好公司——稳健的业务，稳定的数字，赚钱和不乱来。该公司营业额超过70亿英镑，年利润超过10亿英镑。也就是说，它的利润率高达百分之十。我们开玩笑说，这家公司从来都不是一匹黑马，它一直都是一匹大白马。因为它可以连续10年达到30%的复合年增长率，而且在过去10年中，它提供的预测和实际增长数据之间的误差从未超过正负3%。

有了这样的业绩认可，一个企业在10年前在香港上市，就不难得到资本市场的认可。当然，作为一家传统企业，其市盈率不高，约为10倍，目前市值为200亿港元。但它不仅运行健康，而且在行业中发挥着重要作用。据说世界上每三辆汽车中就有一辆在使用它的产品。

汽车工业是一个庞大的行业，而这家公司所做的只是它的一个非常微妙的部分——外部装饰。例如，车身上的镀铬条是其主流产品之一。每年，全球有2500万辆汽车使用它的产品，每辆汽车的平均销售额为300元人民币。目前，在该公司的整体业务中，海外市场已占40%以上，在世界同行业中排名前三位。

与网络圈子里的绘画风格不同，这不是一个被广泛谈论的公司。它可以被视为一个典型的“隐形冠军”。这家公司的创始人非常年轻，70岁以后，他也是一个不可多得的实干家。21年前的1995年，他大学毕业后进入公司，致力于公司的创建。当时，它还是江南一个制造汽车零部件的小作坊，只有30人；今天，它已经承载了10，000多名员工的生计，在世界各地有40多个大大小小的工厂。

实业家有未来

当我在同一天参观和交流时，我在车间里看到了一些流程图。可以看出，这里的流程、制度和管理都极其细致严谨。你知道，这家公司为世界上三分之一的汽车提供支持服务。这是什么概念？例如，将于2019年上市的汽车，从现在开始，该公司将开始与制造商合作，做同步配件开发。因此，公司同时运营和管理数百个并行项目，每个项目都有非常严格的产品要求、成本要求和时间管理要求。

不难看出，这是一家有历史和感情的公司。

华晨汽车曾经把自己的项目放在江南，与他们并肩工作。十年前，高淳资本进入先进制造业，在这里投资，并为他们打开了战略视野。在过去的几年里，他们从欧洲“引进”了许多尖端技术，致力于研究，建立了自己的战略部门和产品预览部门，同时培养和积累了许多人才。

我们在一起开会的时候，有来自吉林大学材料科学专业的优秀学生，也有来自哈尔滨工业大学机械制造专业的优秀毕业生，他们都是优秀的年轻人。这些年轻人有很强的战略意识，他们不仅对电动汽车和汽车行业有梦想，而且还密切关注着他们。他们对未来的计划非常清楚。

首先，逻辑是准确的。

在接下来的五年里，这个比例将会翻倍。从全球2500万辆使用自己产品的汽车到5000万辆；从产品使用人民币300元到每辆人民币500~600元不等。营业额从70多亿元人民币增加到200亿元人民币。

第二，合理创新。

完全的技术创新。要使生产能力翻倍，但仍保持现有员工规模，成本控制必须通过技术创新来实现。从去年开始，这家公司也在开发自己的工业机器人。2015年，它定制了来自日本和德国的机械臂和零部件，经过独立设计和整合，它可以生产500个工业机器人。平均来说，每个机器人可以代替两个工人的劳动。五年后，我们真的有可能在这里看到一个完全自动化的生产车间，只有一两个人监控它。

第三，实现技术输出。

经过两三年的培训，公司在机器人领域积累了足够的经验和实力，可以帮助有需要的制造企业完成所有机器人工厂的综合招标。

第四，整合优势资源，进行长期投资。

例如，它还投资了一些汽车智能硬件公司。对于大量的初创企业来说，你必须参与汽车行业的创新，这在一开始可能连边缘都没有。然而，目前的情况是，世界上几乎没有一个整车制造商不是他们的客户，它的魅力在于它可以将企业家带入这个系统，然后跟随投资。

创业20年后，中国有很多工厂，但我仍然由衷地钦佩它们。总的来说，中国工厂的整体管理水平还不错。即使比不上日本和德国，排在世界第二梯队之上也是没有问题的。但即便如此，仍有极少数企业脚踏实地，管理严谨，业务健康，战略清晰，能够做得很好。

中国改革开放38年来，有四位典型的企业家。每一个范畴都是时代的碎片，它的心态、气质和未来的方向都是完全不同的。

让我们举一个例子:首先，互联网是创新的，它不能赚钱，但它也消耗了很多钱，但它非常有价值。

第二，资源寻租，依赖资源的人走“喝大酒”的路线，像房地产开发商和矿主。

第三，暴力营销学派，如包装品牌，一轮又一轮地玩渠道、价格战和暴力营销。

四、勤奋的实业家，全世界数以千计的小作坊，只有少数能孕育出真正的实业家基因，这意味着严谨、规范和精致，并不断追求制度建设，并能在地方上得以实施。该校的企业本质上都是成本驱动的业务形式，通过业务流程创新和劳动力成本优势不断优化业务，扩大规模。在这一领域，富士康在管理、技术和规模上都是当之无愧的领导者，相当于互联网领域的蝙蝠。我们在今天的文章中提到的主角，像富士康，属于第四类，这是一个真正的实业家。

在移动互联网时代，这四位企业家必须面对自己的命运，做出自己的选择。每个企业家都有悲惨的过去，但有些人将不得不面对成长的瓶颈，有些人将在不断的重复中寻求突破，有些人将被时代淘汰，有些人将通过不断的尝试和错误而成长，完成真正的进化。

老实说，互联网，尤其是o2o，越来越像工业，越来越受运营而不是早期产品的驱动。笔者最大的感受是，今天的互联网企业应该回头向传统企业学习管理。

首先，有太多的大型互联网公司无法以务实的方式总结管理经验。

第二，从传统行业引进更多的管理人才，从管理中受益，从管理中降低成本，公司会更健康。

第三，我们应该放下网络中心主义的嚣张气焰，对有很多东西可以学习的制造企业和实业家更加尊重和敬畏。

作者本人是一个乐观主义者，始终坚信企业家的智慧。我相信，随着时间的推移，这四种类型的企业家一定会完成自己的进化和相互融合。

实业家的焦虑

当然，面对新技术浪潮，像“实业家”这样的公司会有焦虑。他们可能会困惑地说，像益智这样的公司烧钱这么多，而不是赚钱，但为什么他们仍然这么有价值，有更大的社会影响比他们？

事实上，没有人想在激动人心的时刻变得不重要。不管你是四个企业家中的哪一个，每个人都会有新的想法，每个人都想站在舞台的中心，而不是被边缘化。

在上图中，公司的掌舵人是中国最后一位实业家。他们很长一段时间都不担心钱，他们也有野心和梦想——毕竟，他们正在做一个正直的职业，那么为什么不变得更有影响力呢？然而，这样一个稳定的传统企业在新的时代应该如何管理自己呢？他们已经很有价值了，他们怎么能参与新的浪潮呢？

毫无疑问，这是一家有进取心的公司。一方面，它有积累和远见。随着全球汽车多年来的同步发展，它完全知道未来的世界领袖会是什么样子，以及2019年会出现哪些汽车。另一方面，他们也愿意与宜芝这样的互联网公司合作，讨论如何制造更具创新性的汽车。此外，他们愿意投资未来，愿意在研发上花钱，仅在新能源上就投资数千万。

尽管如此，该公司仍显示出一些保守的色彩。对于新事物，他们本能地等待和观望，抱着一些犹豫，并且必须在他们愿意开始工作之前得到明确的验证。

即使它被重复，也可能有些不可理解。我们现在可能无法清楚地陈述很多事情，也不能肯定地说“它会起作用”。然而，只要我们有一个理想和总的方向，我们就可以开始去做。确定性没有被证明。经过更多的守夜，它被颠倒了，而且它可能没有被清楚地证明。

一切，都要开始做。

这种思维习惯就像一堵墙。透过这面墙，人们站在现在，展望未来——你提到的未来汽车真的能吸引用户吗？听起来合理，但不一定？从好的一面来看，这是谨慎、稳定、冲动、看不清楚、不扔鹰。但在最坏的情况下，这种严谨和一丝不苟也可能影响企业的创新和未来道路，因为创新往往需要反复试验，这不能保证100%的成功，而机会转瞬即逝。

事实上，我也相当理解和尊重这种保守主义。这正是一个实业家成功的秘诀，随着时间的推移，它已逐渐内化为企业的文化基因。换句话说，如果在过去的20年里，人们一直在思考“豹式变化”，那么它可能不是今天还存在的那种。此外，以目前的业务规模，它不太可能成为一只豹子，而且风险太大。

但是我还是觉得有些不对劲。最近，我在拉吉夫纳朗和德维卡达瓦雅的《轨迹转换创新》(Track-shift Innovation)一书中看到:“中国原有的独特竞争力来自成本驱动，即生产流程和廉价劳动力的结合，但下一次创新肯定会来自互联网和技术。”

这种工业企业也有一些令人担忧的地方——根据其核心战略，无论是发展工业机器人、全球化，还是在工业投资中发挥辅助作用，它仍然是生产过程和劳动力的结合。即使达到了较大的市场规模，也只是一个汽车零部件供应商，实现了优化小数点的线性增长。总之，它只会变得更有能力、更优化和更集成，但它不能“改变轨迹”和实现“豹式变化”。

所谓的“轨道转移创新”，意味着传统企业真正转移到一个新的竞争跑道，从而获得快速的爆炸性增长。这太难了，我以前几乎没见过。任何事物都有自己的规则，个人、企业和想法也是如此。在过去的38年里，我们经历了太多的事情，比如家电、零售、电子、重工业、房地产……但最终，没有人能永远开创一个新趋势，每个人的时间最终都会过去。

(作者是易于使用的汽车周航的创始人兼首席执行官)