今年铁路投资维持高位 关联产业市场容量进入高增长期

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“今年是‘十三五’计划的第一年。必须精心组织实施，确保铁路投资超过8000亿元。”国务院副总理马凯最近在部分地区铁路建设工作会议上强调，“十三五”是加快铁路建设的重要时期，要继续保持较大的投资规模，加快完善高速铁路网，大力发展城际铁路和城市(郊区)铁路，尽快建成高效快速的货运铁路网。

相关数据显示，近10年来，铁路投资一直在增长。“十一五”期间，铁路基本建设投资1.98万亿元，是“十五”期间的6.3倍；新增营运里程1.6万公里，是“十五”计划的2.3倍。“十二五”期间，全国铁路固定资产投资为3.58万亿元，新线投入运营达3.05万公里，是迄今投资最好、新线投入数量最多的五年。到2015年底，全国铁路运营里程达到12.1万公里，居世界第二位；其中，高速铁路长达1.9万公里，居世界第一。

“十三五”期间，铁路投资将保持高位。据《证券日报》记者报道，“十三五”期间，铁路发展方向包括六个方面:一是在“四纵四横”高速铁路主骨架的基础上完善高速铁路网；二是以中西部地区为重点，优化干线铁路布局；三是全面推进城际铁路建设；四是协调和协调区域铁路建设；五是加快综合枢纽及相关配套设施建设；第六，加快实施外围互联。“十三五”期间，铁路固定资产投资规模将达到3.5万亿元至3.8万亿元，其中基本建设投资约3万亿元，新建线路3万公里。到2020年，全国铁路里程将达到15万公里，其中高速铁路3万公里。

据了解，中国铁路总公司计划在2016年启动45个项目，包括桂南客运专线、甘深客运专线、中卫至兰州客运专线、徐州至连云港客运专线、安庆至九江客运专线、吉安至泉州客运专线等。计划有超过3200公里的新铁路线投入运营，其中包括超过1300公里的高铁里程。

“随着铁路投资的逐步增加，对机车、车辆、动车、线路、信号、电源等的运行和维护需求也在增加。会非常大。据估计，铁路建成后的市场容量将从2015年的200亿元左右扩大到今年的400亿元。”中国投资咨询公司交通行业研究员蔡建明在接受《证券日报》采访时表示。

市场参与者认为，由于铁路规划、项目建设和设计早期的工作周期较长，政策促进对投资方的影响需要1至2年才能显现。因此，短期稳定增长可能更多地体现在加快项目的新开工速度和施工进度上。同时，2016年铁路固定资产投资预计与2015年持平，行业预计稳步发展；“十三五”期间，铁路投资略高于“十二五”，实现小幅增长；铁路建设进入稳定期。同时，“十三五”期间，后铁路市场将进入快速增长期。据估计，到2020年，铁路运营维护检查市场将达到每年500亿元，维护和零部件更换市场将达到1500亿元。