北京现代开年以价换量： 刘智丰首要任务是守擂

本篇文章2318字，读完约6分钟

今年年初，现代汽车改变了价格:刘志峰的首要任务是保持领先

我们的记者范文清

实习记者郭新伟北京报道

春节刚过，北京现代因其销量再次受到媒体关注。根据中国汽车工业协会发布的最新统计数据，今年1月，北京现代汽车销量排名第七，长安福特和东风日产这两个老对手均排在北京现代之前。

根据另一种统计方法，北京现代排名较低。根据全国乘用车协会的统计，今年1月，北京现代售出75236辆汽车，排名第九，同比下降27.2%，这是十大汽车公司中降幅最大的。

去年，北京现代展开了一场漂亮的“反击”，但今年1月的数据似乎表明，这家韩国合资汽车公司尚未完全走出低谷。

在这方面，北京现代也有自己的说法:全国乘用车协会和中国汽车协会的统计都是以批发量为基础的。如果按照许可量，即终端销售量来计算，北京现代今年1月份的销售数字仍然保持在12万辆的高水平，在行业中排名第四。

让特许产品的数量高于批发产品的数量。北京现代去年8月开始进行这一调整。这背后的思路不仅是调整新车上市产能结构的计划，也是逐步改变过去库存压力的商业政策思路。

“自2016年以来，北京现代在商业政策调整方面有三个方向:第一，为经销商提供稳定的新车资源；第二，提高现有产品的吸引力；三是把握经销商的库存问题。”上任不到半年的北京现代总经理李丙毫在接受《21世纪经济报道》采访时表示，他已经考虑了北京现代的调整思路，具体内容暂时保密。

旧车为新车让路

与去年推迟降价相反，今年春节后，北京现代、朗东、明图、ix35等主要车型均在销售终端进行了大幅降价促销，明图的团购促销价格甚至达到了5万元。

这可以被视为北京现代对上海大众的模仿。去年3月，在汽车市场增长缓慢的背景下，上海大众率先宣布正式降价，随后许多汽车公司纷纷效仿，这让北京现代感到意外。目前，就品牌声誉而言，韩国车与德国车、日本车和美国车相差甚远。一旦市场增长放缓，消费者更愿意购买品牌强大的车型，这实际上让北京现代遭受了损失。

目前，北京现代正处于品牌力提升的关键阶段。在过去的几年里，北京现代认为其产品实力几乎与欧洲、美国和日本车型相当，并开始在车型定价上向“高利润”方向试探水。然而，目前的市场变化已经证明，北京现代的竞争力仍然体现在其“性价比”上，这可能是北京现代目前选择大规模降价促销的原因之一。

此外，降价也与北京现代新产品上市密切相关。不到一个月，北京现代的重型车型将于今年正式推出。这是一款重新设计的浪东车型，位于中型汽车市场，是北京现代的“主战场”。

中型车是中国汽车市场的主要车型，在汽车领域一直有一句谚语“中型车赢天下”。此前，北京现代凭借伊兰特+伊兰特+朗东的多代战略，在中型车市场立于不败之地，销量增长迅速。毕竟，朗东已经登陆中国市场近四年，这意味着北京现代近四年没有在中型车市场推出新产品，急需一款新车来巩固其在中型车市场的地位，因此引领北京现代的意义不言而喻。

事实上，用新车替换旧车也是北京现代产品调整的一个新思路。自去年8月李丙毫接任北京现代总经理以来，他的首要任务就是找出销量下降的原因。经过市场调查，他发现北京现代销量的下降主要是因为老款的平行销售，比如与朗东一起销售的伊兰特，与第九代一起销售的索纳塔。

“在早期，我们对旧车型的销量有点过于乐观，所以今年整个销售体系将会有很大调整。”李丙毫的话意味着，从今年开始，北京现代的多代战略将会改变，至少在销售重点方面，旧车应该让位于新车。

对此，北京现代执行副总裁刘志峰也向记者透露，北京现代正在考虑是否缩短产品升级周期。“北京现代最初依靠新老车型来覆盖不同的细分市场。在未来这么长的一段时间内，它会具备覆盖条件吗？”带着这样的疑虑，北京现代试图在一个全新的细分市场重新规划其未来的产品体系。除了领先，今年中期全新的升达和2016年著名地图的变化将被列入。因此，目前北京现代的终端促销可以被看作是为新产品的亮相做准备。

首要目标是稳定增长

去年，北京现代的年销量为106万辆，未能达到116万辆的年度目标，同比下降6%。今年，北京现代设定的销售目标是112万辆，同比增长6%。虽然这一数字与去年相比仅增加了6万辆，但仍难以完成。

目前，国内乘用车市场的格局非常清晰。稳坐第一梯队的上海大众、上海通用、一汽大众优势明显，其他汽车企业难以赶超。相比之下，第二梯队之间的竞争更有意思，尤其是第四名的竞争。北京现代的老对手东风日产已经突破了100万辆的年销量，冉冉升起的长安福特也在努力推出高密度的新产品。在这种情况下，北京现代非常关注如何“坐以待毙，三顾茅庐”。

刘志峰非常清楚北京现代的缺点。在产品方面，北京现代新产品的推出速度已经基本与全球市场同步，这意味着现代汽车已经毫无保留地将最新技术和智能R&D产品投放到中国市场。在此前提下，如何进一步挖掘品牌内涵，让消费者再次了解北京现代的产品实力，已经成为刘志峰今年对北京现代的新要求。

“北京现代过去给人的印象是质量好、性价比高。”现在活力和技术是我们强调的重点。未来，青春和活力将构成北京现代品牌内涵的核心，以适应时代的发展，推动企业品牌力的进一步提升。”刘志峰说。

因此，除了今年推出新产品之外，北京现代还将紧跟市场营销年轻化的趋势。例如，在金融服务方面，北京现代去年将对经销商的财政补贴增加了一倍。以第九代索纳塔为例，上市之初推出的三年免息活动立即将销量提高了两倍。这些经验将在北京现代的其他车型中推广。

“北京现代2014年的销量为112万辆。今年之所以设定同样的销售目标，是因为北京现代能够重回高点，为再次腾飞奠定基础。”刘志峰说，他希望在2015年的曲折中为北京现代做更多的规划。(编辑何芳)