“岚豹”矛盾爆发：广汽中兴应由谁控制?

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“蓝宝”冲突爆发:谁应该控制广汽中兴？

引导阅读

经过三年多的发展，广汽中兴面临着许多问题，其中的核心问题是，谁是主要的中兴还是广汽？如果话语权是根据资源和实力来决定的，应该由广汽牵头，这样更有利于广汽中兴的发展，但现实是中兴是大股东。

本报记者周开平在广州报道

2月19日，广汽集团正式澄清，广汽集团和广汽中兴均未直接或间接投资或运营“蓝宝汽车”，广汽也未授权“蓝宝汽车”或“蓝宝”品牌使用“广汽”标志。

这种反应相当于直接扇其合作伙伴中兴通讯耳光。不久前，在媒体报道“广汽将打造一款全新的‘蓝宝汽车’后，河北中兴汽车证实了这一点，但事实上，广汽表示不知道“蓝宝汽车”。

这两个伙伴之间的分歧已经公开了。根据计划，蓝宝汽车实际上是一个乘用车品牌。显然，这个品牌只能在中兴的宜昌基地(中兴的保定基地是一个商用车基地)生产，该基地为广汽中兴所有，广汽中兴是广汽和中兴三年前的合资企业。

“可能的原因是，广汽不同意广汽中兴腾出一个新品牌，因为从广汽战略的角度来看，其川汽品牌是主体，其他品牌最好整合到广汽乘用车序列中。”知情人士表示。

广汽中兴的控股方是中兴汽车，当年引进广汽的目的之一就是借助广汽的乘用车生产资质进入乘用车领域。中兴的愿景是推出一个独立品牌。

经过三年多的发展，广汽中兴面临着许多问题，其中的核心问题是，谁是主要的中兴还是广汽？如果话语权是根据资源和实力来决定的，应该由广汽牵头，这样更有利于广汽中兴的发展，但现实是中兴是大股东。

谁的雾豹

2月初，一个陌生的汽车品牌蓝宝汽车突然发布投资信息。根据投资手册，蓝宝汽车是广州汽车中兴的全新品牌，采用广州汽车乘用车标志，并介绍了广州汽车集团、广州汽车研究院和广州汽车乘用车宜昌分公司。

根据招商手册，广汽中兴是蓝宝汽车的招商主体。该手册还宣布了新品牌的产品计划，即蓝宝将在未来三年内陆续推出SUV、轿车和新能源汽车等六款新产品。据估计，第一款车型将是今年6月推出的运动型多功能车。

但广汽集团相关人士表示:“玉宝汽车不属于广汽集团，也不属于广汽中兴。”中兴坚称，蓝宝是广汽中兴的品牌，未来将取代中兴。

矛盾摆在桌面上，广汽没有做出任何让步。2月19日，广汽正式发表回应称，“有媒体报道称，‘蓝宝汽车’有望取代现有的广汽中兴，成为广汽集团旗下的乘用车品牌，这与事实不符。”

广汽强硬:迄今为止，广汽集团和广汽中兴均未直接或间接投资或运营“蓝宝汽车”，广汽也未授权“蓝宝汽车”或“蓝宝品牌”使用“广汽”标志。然而，广汽没有提及商标侵权的责任，给合作伙伴留下了空间。

双方的矛盾可能来自广汽中兴未来发展战略的差异。广州汽车中兴一直使用中兴品牌，但中兴最初是一个主要销售皮卡车的品牌。股东河北中兴和广州汽车集团在此问题上的利益诉求明显不同。

蓝宝商标的注册主体是河北中兴汽车。中兴汽车(ZTE Automobile)从一辆皮卡车起家，口号是“风中行走，如虎添翼”，希望借助广汽打造一个乘用车品牌。然而，广汽的计划是以广汽乘用车为主体，将Gio、中兴等品牌整合或协助其发展。显然，广汽无意成为一个全新的品牌。

事实上，目前中国有很多汽车品牌，所以有必要仔细权衡是否要打造一个全新的品牌。全新品牌意味着巨大的营销费用和较长的时间成本，而目前小型汽车企业的出路是贴近汽车集团，借资源发展。

另一方面，对于集团汽车公司来说，多品牌战略已被证明在奇瑞和其他汽车公司是行不通的。从广汽中兴目前的年销量来看，它根本无法支撑一个全新的品牌，其后续的产品供应也很难脱离广汽集团而成为一个系统。

广州汽车中兴处于两难境地

中兴承担了在未经广汽同意的情况下使用许多广汽标志和介绍的风险。业内人士认为，中兴是迫于形势。

广州汽车与中兴通讯于2012年达成合资协议，股份比例为40:60，将中兴通讯在宜昌的基地改为合资公司广州汽车中兴通讯。然而，在过去几年的发展中，合资公司在发展过程中遇到了许多困难。

目前，广汽中兴官方网站上只有一款c3。另一款在市场上以广汽中兴旗号销售的cx3实际上来自中兴在河北的保定基地。相关数据显示，2015年广州汽车中兴仅售出2671辆。

广汽中兴面临许多困难，其中之一就是产品供应问题。广州汽车集团曾将广州汽车长风的前汽车品牌cp2介绍给广州汽车中兴，并计划于去年上市，但由于未知原因未能如期上市。

另一个是渠道问题。中兴原来的渠道主要是销售皮卡车，而广汽中兴主要是销售乘用车，所以渠道需要重建。然而，产品很少，销量不能上升。招募分销商也很困难。广州汽车中兴高管也向外界承认，销量放缓的原因之一是经销商数量少。中兴通讯在最近的招商会上放了很多广汽的标志，希望利用广汽的影响力来赢得投资者的青睐。

广州汽车当年入股中兴汽车，就像重组湖南长风汽车一样，是为了响应全国小汽车企业“四大四小”兼并重组的号召。然而，后来证明，广州汽车不得不花更多的时间进行第二次和第三次重组，以解决与原雇主的分歧，使合并后的企业能够迅速发展。

广州汽车中兴通讯是继广州汽车长风和广汽通用之后的第三个烫手山芋，计划产能为45万辆，总投资预计为50亿元。目前，广州汽车中兴一期15万辆项目已全部投入使用，产能闲置。

去年底，广州汽车开始对广汽通用进行二次重组，将广汽通用的所有股份纳入其控制范围，以解决股东之间的“扯皮”问题。广汽集团已经用这种方式解决了广汽长风的问题，下一个需要解决的问题可能是广汽中兴。

“被重组的小企业之所以陷入重组，是因为它们自身存在各种问题。当‘敌人’进入时，各方的利益仍将难以统一。如果你想进入一个快速增长的渠道，最好是全盘收购。”上面提到的人说。(编辑何芳)