通用汽车“大象转身”： 玛丽?博拉迎战智能互联

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通用汽车“大象转向”:玛丽？波拉遇到智能互联网

本报记者于在上海报道

丽思中心是位于曼哈顿中城时代广场的豪华公寓楼，共有479名居民。如今，居民只需使用通用汽车公司开发的手机应用程序，就可以预订车辆，进入由icon parking系统管理的曼哈顿200个车库中的任何一个。

这是通用汽车在美国开展的“让我们驾驶纽约”项目。目前，加入该项目的车队包括8辆小型越野车雪佛兰创新和两辆紧凑型越野车雪佛兰equinox，未来还将增加更多车型。

这只是通用汽车汽车汽车共享计划的一部分，该计划已在欧洲、美国和中国等一些城市启动。“车辆互联、电气化和不断变化的消费者需求正在催生新的交通方式。双方将共同在美国建立一个自动驾驶汽车综合网络，为消费者提供特殊的汽车服务。”玛丽，通用汽车的首席执行官？博拉在国际消费电子展上说。

她提到的“双方”指的是通用汽车和美国出租车服务公司lyft。作为世界上最大的汽车公司，通用汽车公司刚刚宣布，它将投资5亿美元在lyft，以支持后者在汽车共享业务的持续高速增长。作为合作的一部分，通用汽车还将获得lyft的一个董事会席位。

通用汽车将进入“大象转向”的新阶段。

分享项目，然后拍摄

根据该计划，通用汽车和lyft已经建立了长期的战略联盟，并将在美国联合建立一个自动驾驶汽车的综合网络，为用户提供特殊的汽车服务。在此之前，通用汽车已经宣布了一系列建立汽车生态系统的计划。

“我们相信，未来的个人旅行是网络化、无缝和自动驾驶的。通过与lyft合作，我们坚信这一愿景可以更快实现。”通用汽车公司总裁丹·阿曼在与莱夫特的签字仪式上说。

Lyft是美国发展最快的汽车共享服务提供商，其网络覆盖190多个城市。根据战略合作条款，双方将基于通用汽车的自动驾驶技术和lyft的多元化车辆共享服务，共同开发一个自动驾驶汽车专用服务网络。

同时，lyft将优先通过位于美国几个城市的租赁中心向需要短期租赁服务的司机提供转基因产品。双方还将通过各自的渠道为对方的客户提供个性化的旅游服务。

这不是通用汽车在共享汽车领域的第一个布局。玛丽，2015年10月1日？波拉宣布了通用汽车的未来战略，包括两个汽车共享项目，将从2015年10月1日起在纽约运营，从2016年第一季度起在美国的另一个城市运营。玛丽。波拉希望通过这些项目扩大通用汽车在多元化交通中的参与，并带来额外的收入和利润。

除了美国，通用汽车的共享项目还涉及欧洲和中国。在欧洲，通用的欧宝品牌有一个名为“汽车联合”的个人对个人的汽车共享服务。经销商用他们的车辆建造可以共享的车队。在中国，电动联网概念车en-v 2.0也已于2015年上半年在上海交通大学投入使用，成为由自行车、汽车和公共汽车组成的综合交通系统的一部分。

下一步是投资智能互联+新能源

共享汽车项目只是通用汽车探索未来的一个方向。接下来，通用汽车的投资重点是智能互联和新能源汽车技术。

“科学技术的迅速发展和消费者需求的迅速提升为交通运输业带来了一个多年未见的转折点。有些人可能认为这种巨大的变化令人生畏，但我们已经看到了机会，并将抓住机会加入其中。”玛丽·博拉说。

在2015年10月1日举行的投资者大会上，玛丽·波拉(Mary Bola)和她的高级管理团队提出了一项以消费者为中心的战略计划，旨在让通用汽车成为最有价值的汽车公司。

玛丽。波拉预测，到今年年底，全球联网汽车的数量将达到1200万辆，因此在未来几周，通用汽车将在汽车联网、电气化和自动驾驶领域发布许多新措施。

性价比仍然是通用汽车在未来市场玩游戏的重要手段。在消费电子展上，玛丽？博拉透露，通用汽车的民用电动汽车，雪佛兰博尔特，即将大规模生产。汽车一次充电后的续航里程可超过200英里(约320公里)，超过了大多数人的日常驾驶需求。在定价方面，扣除美国政府的优惠待遇后，该车在美国市场的价格约为3万美元。

根据美国汽车评估和研究公司kelley blue book的数据，一辆汽车在美国的平均售价为33，800美元。这意味着螺栓的价格低于传统美国汽车的平均售价。

传统汽车增加收入，减少支出

当通用汽车大胆进军一个新领域时，如何保持支出和利润之间的平衡对玛丽来说很重要。博拉的另一个考验。

在去年的投资者会议上，她向股东承诺，公司将在下一个十年的早期阶段将税前利润率提高到9%-10%。其中，在北美，通用汽车调整后的息税前利润率预计将在2016年达到10%；在欧洲，这一比例将在9%至10%之间。

为了实现上述目标，通用汽车正在加快产品升级。2015年，通用汽车全球销售额的约27%来自18个月内推出的新车型或改良车型。这一比例将在2016年和2017年上升至38%，并在2019年达到47%。

同时，通用汽车计划在更少的汽车开发平台上实现更高的全球产量，这将降低材料和物流企业的运营成本。通用汽车计划到2020年，其全球产量的99%将来自主要的开发平台。

事实上，就在几天前，上汽通用宣布，烟台工厂生产的安格威将于今年夏天销往美国，这是上汽通用车型首次出口到北美市场。尽管北美有很多消费者想要购买这种尺寸的越野车，但毕竟北美仍然被大排量汽车所主导。在销量达到5万辆之前，通用汽车在北美投资新工厂是一种冒险行为。事实上，在北美销售的安哥拉也是由通用汽车在韩国制造和出口的。

对于中国市场，通用汽车的计划是，从2014年到2018年，其合资企业将在中国投资140亿美元，在此期间，将有5家新工厂投入运营，年生产能力为500万辆。(编辑何芳)