上汽通用独立快修渠道“破冰”助经销商掘金O2O

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◎每个记者刘维军

交通部等八部委联合发布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称《办法》)自1月1日起刚刚实施，汽车企业的应对行动已经出现。

1月4日，上汽通用宣布正式接受通用旗下百年售后零部件品牌acdelco，并整合推出全新汽车零部件品牌“德科”。

据《国家商报》记者报道，在新的配件品牌发布的背后，酝酿已久的全新售后服务品牌“汽车车间”即将浮出水面。

2015年，汽车利润严重下滑，同时，售后服务市场有望呈现万亿美元的销售规模。随着汽车售后维修和零部件供应市场的垄断逐渐被打破，这个市场也吸引了许多o2o第三方维修机构加快布局。

汽车制造商也在加速他们的进入。2015年6月，据媒体报道，大众中国计划在中国开设1200家快速维修保养店。中国汽车经销商协会秘书长肖正三表示:“这种整车企业的做法是为了在实施《办法》后抢占后市场份额。”

首先建立独立的售后服务渠道

上汽通用相关负责人对《国家商报》记者表示:“截至2015年底，在现有70多家德科品牌经销商的基础上，我们已经开设了15家经销商。”

根据许可协议，上汽通用将拥有在中国市场使用“德科”品牌的唯一权利。德科将提供包括维护、磨损和修理在内的各种零部件，并补充上汽通用原厂零部件的优势，以满足客户多样化和多层次的需求。

数据显示，德科作为美国通用汽车的售后品牌，成立于1908年，服务于全球100多个国家和地区，提供10多万个品种齐全的汽车零部件，并于1999年进入中国市场。

“上汽通用还将创建一个独立的售后服务品牌‘汽车车间’。”上述负责人透露。据了解，“汽车维修车间”将作为4s店售后服务的补充，未来将主要提供快速维修和小修服务，而4s店将主要服务于需要大保养或维修核心部件的车辆。

上汽通用推出独立售后服务品牌的目标之一是加速渠道的下沉。上汽通用相关负责人解释说:“虽然初步建成的15家德科经销商主要分布在上海、江苏、浙江、海南等省市的一线或二线城市，但这些门店今后也将成为独立的售后服务店‘汽车维修车间’。”"今年我们将发展300家汽车修理厂经销商，以加速渠道的下沉."上述负责人说。

根据该计划，未来的“汽车车间”将不仅向别克、雪佛兰和凯迪拉克开放，也向其他汽车品牌开放。

许多合资企业也有望跟进。上汽通用相关负责人透露:“目前，中国主流合资企业正计划推出独立的售后服务品牌，预计将于2016年发布。”

掘金汽车售后市场

随着中国汽车市场的进一步降温，新车销售的利润也在下降。肖正三说:“到目前为止，只有30%的经销商可以赚钱，这在过去一年几乎没有改变。”

“与往年不同，汽车制造商的利润也下降了。2015年前11个月，汽车制造商的利润为3015亿元，同比下降6%。”全国乘数联合会秘书长崔东树说。

汽车售后服务市场是企业盈利的蓝海。由中国连锁加盟协会和京奎投资联合发布的《汽车售后市场报告》预测，未来中国汽车售后市场的年增长率将超过30%，预计2018年后将超过万亿元。

同时，《办法》被认为是打破4s店在售后服务市场垄断的重要政策信号。这不仅为汽车企业进入售后市场创造了条件，也成为第三方维修机构发展的重要契机。目前，包括诸葛汽车维修网、汽车超人、胡涂汽车维修网在内的众多o2o汽车公司纷纷崛起，加速融资，扩大规模，抢占售后市场这块蛋糕。

未来，汽车制造商及其4s店无疑将面临巨大挑战。据分析，与传统的4s店模式相比，“汽车修理厂”的快速维修模式更加灵活，更贴近消费者。

肖正三认为:“主流合资企业加快了售后服务市场的布局，以抢占市场份额为目标，从目前的竞争格局来看，其优势是明显的。”

他认为，与一些品牌维修店和o2o企业相比，4s店具有信誉好、服务好、质量有保证的特点，但缺点是价格较高，而经营独立的售后服务网络，特别是能提供同质零件的零部件，必然会降低产品和服务的价格。

有人认为，随着越来越多的汽车公司通过授权4s店实施独立的售后和快速维修服务，未来这个市场的竞争将会更加激烈。