外媒称从火车看中国经济奇迹：从奢侈到全球最先进

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据1月4日报道，日本外交学者网站12月29日刊登了金凯题为《从火车上看中国经济奇迹》的文章。文章摘录如下:

几天前，我去上海参加一个关于中韩关系的学术会议。第二天早上，我将去上海以西300多公里的南京看一位教授，但我需要及时返回上海参加欢迎晚宴。像现在许多中国人一样，我选择乘坐高铁。我花了一个多小时才到达南京，然后我立即换乘地铁到达教授工作的大学。我们一起在离地铁站仅几分钟步行路程的餐馆吃了午饭。回来的时间几乎是一样的——我小睡了一会儿，看了一部简短的纪录片，在电脑上工作了一会儿，在欢迎宴会开始前几个小时到达了上海。

十年前，从上海到南京坐火车通常要花四个多小时。在2005年之前，我不可能在一天之内为了晚餐而往返于两个城市之间。

二十年前，从我大学所在的城市到武汉花了将近半天的时间。现在还不到三个小时。当时，我感到很幸运，因为我的一个同学不得不在一辆“绿色皮车”(不一定是环保的，但车身被漆成绿色)里站直了将近4天，然后乘上公交车，终于回到了西北的家。

三十年前，对许多中国人来说，乘长途火车变得更加频繁和必要。例如，那些来自中西部省份的人想在东部沿海地区找到工作。然而，对于生活在偏远农村地区的人来说，坐火车被认为是一件高级甚至奢侈的事情，因为许多人一生中从未见过火车。在两个城市之间坐火车通常需要几天时间。

中国铁路网的发展标志着中国的快速进步。在过去的25年里，中国的国家铁路系统经历了一系列历史性的变化，讲述了现代化的故事。例如，2012年，中国超过俄罗斯，成为电气化高速铁路网里程最长的国家。目前，中国拥有世界上最长、最先进的国家高速铁路网，预计到2015年底总里程将达到1.9万公里。事实上，尽管民用航空市场正在迅速扩张，铁路系统仍是数百万中国人最广泛使用的运输方式。

不足为奇的是，中国的高铁仍在走向海外:中国的技术和设备将出口到俄罗斯、泰国和印度尼西亚，而中国准备参与更多海外高铁项目。这自然让我们想起了中国的“一带一路”倡议和新成立的亚洲基础设施投资银行，这两个机构都强调并同时促进了国家和地区之间的高速互联(字面上和比喻上)。

值得注意的是，尽管亚洲内外金融危机频发，但中国尚未成立“亚洲金融投资银行”。中国不会在美国领导的金融体系中寻求霸权。相反，它寻求在一条特殊的道路上快速发展，以显示其专长。北京知道它真正缺乏和需要的是什么。

未来30年，中国的发展速度会有多快？至少它的火车将继续加速——在即将到来的新年，高铁将创造更多的记录。一名瑞典游客来到中国拍摄了一段视频，视频发布在youtube网站上，视频显示一枚硬币可以静止在时速300公里的火车的窗台上。这是中国进步的最好写照——一个经济大国正在走向世界，一个充满活力的社会正在经历国内变革。中国需要找到在未来30年保持增长的方法，这样它才能高速发展——更重要的是，安全和稳定。