iCar能否取代Tesla？

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准备进入电动汽车行业的好消息无疑提振了苹果的股价。仅在中国春节期间，苹果的市值就增长了700亿美元，外界对苹果的期望也有所提高。毕竟，汽车市场比移动设备市场更加稳定和巨大。

苹果公司被揭露制造了一辆电动汽车！根据《华尔街日报》的最新消息，it巨头苹果公司正在实施一项代号为“天”的秘密项目，准备制造一辆电动汽车，而icar的“水平空”将很快诞生。

关于秘密项目田

据报道，项目天项目有1000人，开发的第一个模型是接近多功能休闲旅行车，可能是mpv。这个神秘项目的领导者是史蒂夫·扎德斯基，他得到了蒂姆·库克的信任。他曾带领苹果团队创建ipod和iphone项目。苹果公司允许他组建一个由公司不同部门数千人组成的团队，在北加州的一个独立办公区进行研究。可以看出，苹果对此非常重视，如果它想在电动汽车领域取得巨大成就，苹果很可能正在玩一个大游戏。

然而，一些人推测苹果此举的目的只是为了加强卡普雷。Carplay是苹果公司去年3月发布的车载信息娱乐系统。用户可以使用siri来控制本地车载信息系统，例如不用离开方向盘就可以访问iphone上的地址簿、打电话和听语音邮件。然而，英国《金融时报》援引一位与苹果有着多年密切合作关系的人士的话说，三个月前，我认为苹果的目的是加强carplay，现在我认为苹果的目的是生产汽车。有迹象表明，苹果想制造一辆汽车。

说到电动汽车，我们不得不提到行业领导者特斯拉。去年，有消息称苹果想收购特斯拉。当时，苹果高管与特斯拉创始人埃隆·马斯克举行了会谈，马斯克本人后来也承认了这一举动。引用《旧金山纪事报》一年前的话，包括两个硅谷巨头的高层决策者在内的高层会谈表明，苹果对收购特斯拉非常感兴趣。然而，没有后讨论。据估计，苹果没有给出让马斯克感到兴奋的价格。

自从收购特斯拉的计划破产后，苹果一直试图从汽车行业招募人员。9月，前梅赛德斯-奔驰硅谷R&D部门主管约翰·荣格沃斯被任命为mac系统工程师主管；雇佣马克·纽森，他设计了福特概念模型；如果这些还不足以解释苹果的野心，那么苹果高管最近频繁联系高端汽车制造商一定很奇怪。据知情人士透露，去年苹果飞往澳大利亚会见加拿大高端汽车零部件制造商麦格纳，并积极联系欧洲汽车制造商。

当然，苹果此举可能是为了吸引大蛋糕来刺激股价。在智能汽车的趋势下，乐视的股价一波三折，一系列的汽车发布计划无疑对其有很大帮助。在苹果公司的销售收入在上一个财政季度达到新高之后，苹果公司的市场价值也达到了新高。仅在中国春节期间，苹果的市值就增长了700亿美元。截至2月23日，苹果的市值超过了7700亿美元的新高。准备进入电动汽车行业的好消息无疑推高了其股价。外界对苹果的期望更高一点。毕竟，汽车市场比移动设备市场更加稳定和巨大。

无论如何，对于一个未来潜力巨大的市场，苹果的参与无疑是有益的。埃隆·马斯克(Elon musk)曾在底特律车展上表示:我鼓励朋友开发电动汽车的主要原因是，交通行业的可持续发展非常紧迫。如果汽车的电气化程度更高，世界会更好，对气候和环境的破坏会比以前少得多。苹果进入电动汽车领域可能会产生连锁效应。此外，苹果引领行业变革的创新能力是显而易见的。这可能是苹果对电动汽车市场的最好贡献，它引发了一场行业热潮，让更多的人了解并接受电动汽车。

制造一辆电动汽车不是那么简单

毫无疑问，苹果有能力引领行业变革，过去的移动设备行业已经证明了这一点。但苹果一直希望将其核心ios软件集成到汽车中，而汽车互联网无疑是科技公司最适合扩张的领域。电动汽车项目可以与苹果的家庭工具包和健康工具包相结合，使汽车成为其智能设备的延伸。然而，与移动设备相比，汽车的设计和制造要复杂得多。由于汽车中有成千上万的零部件，因此将会有一个庞大的供应链网络需要妥善管理。

苹果这次迈出了一大步。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)曾公开表示，制造汽车真的很难。为了增加s型车的产能，特斯拉在2010年收购了位于加州的前丰田工厂，但2014年的产量仍只有3.5万辆。与手机设备的外包生产不同，汽车制造商基本上是自己建厂，这需要大量的资金投入。此外，汽车的建立、开发和投放市场需要几年时间。因此，传统汽车制造商在开发电动汽车方面无疑会有更多的优势。

还有一个最重要的前提，那就是在电池和充电设备这两项核心技术出现革命性突破之前，电动汽车的发展是困难的，而电池技术也是所有汽车制造商都无法回避的一个障碍。在这一点上，特斯拉领先苹果大约10年。除了特斯拉自建的太阳能超级充电站，到2020年，其千兆工厂的锂电池产量将超过2013年全球锂电池总产量。届时，特斯拉无疑将成为行业的中上游和电动汽车行业最重要的电池供应商。未来，如果苹果想制造一辆电动汽车，它将依赖特斯拉的电池。

智能技术的发展可能会改变支付、通讯甚至驾驶，但没有人比传统汽车制造商更了解汽车。