畅游年报曝光王滔离职协议：将转让所有持股 一次性获赔738万元

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今年1月在美国拉斯维加斯结束的2015年全球消费电子展(ces 2015)是硬件领域的一个热点。当人们惊叹于许多一线汽车品牌在本次展会上推出的不同自动驾驶解决方案时，他们都对即将到来的汽车网络和智能汽车时代感到兴奋。然而，与自动驾驶技术相比，还有一个更为紧迫的问题，即汽车的环境健康问题，还没有得到业界的足够重视。

随着经济和科技的不断发展，汽车已经融入了人类社会的方方面面。随着世界上汽车数量的增加，人们花在汽车上的时间越来越多。美国甚至被称为车轮上的国家，因为汽车和人们的生活关系密切。近年来，国内居民购买汽车的数量持续上升，目前汽车数量已达1.6亿辆。与此同时，车内环境污染造成的健康问题开始为我们敲响警钟:在美国，由于空的空气污染，发生了许多导致乘客死亡的事件；在中国，由于“きだよ 0”的污染，也有一些事故发生，车里的人生病，甚至孕妇流产。近年来，颗粒物污染的加剧给汽车中人们的健康带来了更多的威胁。这些令人震惊的事实提醒我们，汽车中的环境健康问题不容忽视。

关注健康是当务之急

通过调查分析，不难发现车内的环境威胁主要来自三个方面:

挥发性有机化合物Tvoc。Tvoc是有机气态物质的总称，主要包括苯系物、有机氯化物、氟利昂系物、有机酮、胺、醇、醚、酯、酸和石油烃化合物等。，具有很强的毒性、刺激性、致癌性和特殊气味。长期接触tvoc会导致头晕和疲劳等不适。车主们可能都有这样的经历，有些车(尤其是新车)在驾驶或长时间骑行后可能会感到头晕、恶心甚至呕吐。这可能是由汽车附件发出的tvo引起的反应。

细菌和微生物。车内相对较差的流通环境会加剧致病菌和微生物的滋生。在现实生活中，我们经常会遇到这样的情况:车辆闲置几个星期后被重新使用，车内的空气因为不流通而变脏；车载空空气滤清器滤芯未及时更换，导致车载空空气二次污染。如金黄色葡萄球菌、大肠杆菌、霉菌、绿脓杆菌和肺炎链球菌都是常见的细菌，长期接触会引起人体各种亚健康问题。更严重的是，h9n1、sars、口蹄疫和疯牛病等高风险流行性病毒在车内封闭环境中会更加凶猛。

微粒物质。近年来，随着空燃气质量的恶化，大气颗粒物浓度指标pm2.5已经深入人心。尤其是在北京、深圳等大城市，被困在交通中的上班族现在受到雾霾的威胁。例如，在北京，一名白领每天至少要花一个小时开车上下班。如果交通堵塞，他暴露在烟雾中的时间会进一步延长，这将直接危及他的肺部健康。

关于室内环境的威胁，中国科学院物理化学环境分析研究中心曾经进行过一次调查。该机构在市场上选择了50辆普通汽车，行驶里程从123650公里到270000公里不等，并发布了关于国内Automobile/きだよ よ よ きだよ よ きだだ よ よ.的报告报告显示，室内空气体中的tvoc平均超过室内空气体标准30%;与室内环境质量评价标准一级参考值相比，菌落总数平均超标77.65%。因此，改善室内环境迫在眉睫。

车辆净化器，可行的解决方案

如何快速有效地改善室内环境？每个人都会想到的最直接的方法之一就是买一个空气体净化器，然后把它放在汽车里。事实上，市场上有很多专门为汽车设计的净化器。其中，知名品牌包括飞利浦和沃迅。

就设计和功能而言，这些净化器基本上是从家用净化器演变而来的。它们比家用净化器更小、更精致，并采用更小的风扇来节省空的空间。在过滤材料方面，目前大部分汽车净化器采用堆积过滤网+活性炭的配置，对颗粒物和部分挥发性有机物有一定的去除效果。然而，用户必须记住在使用过程中定期更换过滤器，否则失效的过滤器将成为室内环境的一个可怕的二次污染源。另一方面，很难清除车内的细菌和微生物。除了通风和卫生之外，通常的方法是在保养或美化汽车时，在车内定期进行消毒处理。

此外，经常使用这些汽车净化器的用户可能还会注意到以下问题:

1.这些净化器需要用户上车点火后开始工作。这意味着人和机器一起吸入空气体。假设车辆净化器需要10分钟来净化整辆车的空气体，则车内的人将吸入质量差的空气体10分钟。当车辆闲置一段时间后再次使用时，这个问题尤其突出。

2.为了节省空的空间，这些净化器一般使用单个风扇，因此每分钟的进气量约为0.6立方米，这可以在约8分钟内净化整辆车的空空气，并在约30分钟内去除车内60%的颗粒物。大多数人每次开车的平均时间在半小时以内。也就是说，人们可能在颗粒物被净化之前就下车了。

3.车里的空房间很小，甚至微弱的噪音都让人无法忍受。然而，这些车载空气体净化器不能根据内部空气体条件自动调节功率，这经常在它们被打开时产生令人不舒服的噪音，并且影响驾驶员和乘客的实际体验。

以上三个问题是车载空气体净化器与家用净化器的区别，也是许多新一代车载空气体净化器试图在弯道超车的切入点。许多具有互联网背景的硬件团队已经开始尝试解决汽车空气体净化器面临的这些问题。其中，由杭州随创科技推出的汽车净化器“空气故事”，为解决上述三个问题做出了自己的尝试:

首先，air story配备了远程控制系统，因此无论手机和净化器位于手机网络信号的良好位置，用户都可以通过独家应用程序远程控制净化器工作。这样，用户可以在上车前打开净化器，当上车时，车内的空气体被净化得更加干净。

其次，为了提高净化效率，空气层配备了大功率双风机。这确保每分钟的进气量约为1.5立方米，60%的颗粒可在10分钟内去除，80%可在20分钟内去除。也就是说，只要提前10分钟打开，用户在进入汽车时可以享受更好的空汽油。如果用户对空气体质量有更严格的要求，这一目标可以通过增加交付周期来实现。

第三，空气故事是一个智能汽车净化器。它配备了许多高精度传感器，可以实时判断当前汽车内的空空气质量。当气体质量差时，它可以自动开启净化功能，当气体质量好时，它可以自动关闭净化功能。这样，车内的人就不必忍受因风扇长时间转动而造成的噪音污染，用户就有了一个安静的室内环境。

不仅如此，空气故事在净化方法上也不同于传统的净化器。对于tvoc，空气层采用最新的液晶催化技术，以确保持久的效果。与传统活性炭技术不同，该技术的实际效果不会随着使用时间的增加而降低。有害物质在催化剂的作用下会直接分解，不会积累，因此使用寿命长，不需要更换。对于细菌和微生物，液晶催化技术仍然有效。此外，air story还增加了一个先进的等离子发生器，用于高效灭活和灭菌。

尽管air story仍有一些缺点，例如，它的尺寸稍大，只能放在车辆的后部，但团队的热情以及产品研发的实力和诚意都值得肯定。

它不仅是一个汽车净化器，也是一个健康的汽车环境

智能汽车净化器只是汽车环境健康的一个起点，汽车环境健康的前景非常广阔。为了保证驾驶员和乘客的健康和安全，车载智能硬件不仅需要帮助车主发现问题，还需要帮助车主解决紧急问题。对于硬件能力无法解决的问题，它还可以提供信息资源来帮助车主找到解决方案(例如推出一些o2o服务)。目前，许多车载智能硬件都内置了gps和远程连接模块，可以根据车辆的位置、里程和空气质量等信息，提供一系列基于云分析的分析、推送和推荐服务。汽车的平均使用寿命超过5年。专注于内部环境和驾驶数据的分析和挖掘是建立数据屏障的一种有前途的方法，通过数据积累帮助车主体验更舒适的内部环境。今天，随着家用汽车的迅速普及，这方面的想象力是巨大的。

车内环境健康是一个新的方向，它的发展将给车主带来全新的体验，让车主在使用产品的同时享受健康舒适的生活。我希望能给这个行业注入更多新鲜血液，希望他们的工作能激发全社会对驾驶健康的关注。