无人驾驶汽车苦等“绿灯”

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老虎嗅嗅注意:当汽车开始流行时，人们开始想象没有方向盘也能行驶的汽车。今天，梦想成真了。无人驾驶汽车技术正逐步从概念转变为现实，除了传统汽车制造商，互联网巨头如谷歌也推动了这一趋势。

这篇文章来自英国《金融时报》中文网站，由马克斯翻译，老虎嗅嗅编辑。

预测完全无人驾驶的汽车何时上路正在成为汽车行业的一个猜谜游戏。

奥迪的全自动rs7掀背车刚刚创下了每小时149英里的新纪录。鲁珀特，公司董事长？Rupert stadler说，到2016年，司机将能够摆脱手动操作汽车。

一年后，沃尔沃将在瑞典哥德堡推出100辆自动驾驶汽车，目标是在2020年向市场推出全自动驾驶汽车。

根据一家研究公司gartner的数据，到2030年，自动驾驶汽车将占到成熟市场乘用车的25%左右。咨询公司罗兰贝格(Roland berger)表示，“普及”可能很快就会到来，为汽车制造商、零部件供应商和技术公司创造一个600亿美元的市场。

无人驾驶技术:你能克服法律障碍吗？

无人驾驶汽车被认为是无聊驾驶、拥堵和交通事故的答案(90%以上的事故是由人为失误造成的)。许多公司和城市都进行了实验。谷歌已经在美国公共道路上完成了近100万英里的测试里程，英国的四个城市也将在2015年初开始试点项目。

然而，技术和法律专家越来越担心，围绕这项技术的狂热情绪掩盖了无人驾驶汽车引进过程中的主要障碍。

首先，美国只有四个州允许无人驾驶汽车上路。它们在欧洲也没有得到法律上的承认，尽管最近对联合国《维也纳道路交通公约》的修订意味着包括欧洲和美洲在内的72个国家可以实施法律和法规，允许汽车在特定时期自动驾驶。然而，道路交通法规仍然要求驾驶员有能力控制车辆并手动超越自动驾驶功能。

平森德梅森律师事务所的德国法律总监斯蒂芬说:“这与无人驾驶汽车倡导者的设想和幻想相矛盾。”斯蒂芬·阿普特说。“开车时睡觉和看电影——现在不可能了，因为你必须时刻控制车辆。”

露丝，英国blm律师事务所的合伙人？Ruth graham认为，在无人驾驶汽车成为可能之前，民事和产品责任的一些关键领域应该得到解决。例如，在事故中，保险公司需要评估司机或制造商是否对事故负责。如果事故还涉及传统的非自动驾驶车辆，情况将变得更加复杂。

格雷厄姆说，甚至刑事责任也需要考虑。"如果你在醉酒或吸毒后坐在无人驾驶汽车上，这仍然是违法的吗？"

让司机保持警惕的一种方法(即使是在自动驾驶中)是使用智能传感器来跟踪汽车中眼睛和头部的运动。通用汽车正在研究这项技术。

然而，这种技术和自动驾驶汽车(超级互联汽车)的其他元素造成了各种数据保护问题。例如，德国禁止仪表板摄像头，在德国，共享道路驾驶的视频图像构成了对其他道路使用者隐私的侵犯。

谁拥有车辆、驾驶员和制造商生成的数据？船上“黑匣子”收集的数据能卖给保险公司吗？Apt问道:“谁有权从黑匣子中读取数据？”

技术专家还认为，主流汽车制造商开发全自动汽车支持系统远非炒作所指。许多所谓的“高级驾驶员辅助系统”(adas)已经被集成到新车中，例如自动制动和自适应巡航控制(根据前方车辆的动态调整速度)。

无人驾驶汽车的安全问题

咨询公司alixpartners的联合总裁斯特凡诺。斯特凡诺·阿维萨说，一辆完全自动驾驶的汽车永远不会出现。他说:“你想不出一个在任何情况下都能完全自主运行的系统——你永远无法涵盖无限的可能性。”“你左边有一个行人，右边有一辆自行车，一个孩子，一只猫...或者只是一个减速带或地面上的坑。”

同时，技术质量非常重要，因为汽车像复杂的计算机一样，可能容易受到黑客的攻击。工程技术学院的网络安全专家休？休·博伊斯说:“如果我们遇到一个黑客组织，并开始攻击汽车，你可以想象这将是多么混乱。”只要黑客能够干扰百分之一或千分之一的车辆，使它们发生故障，我们就会看到一片混乱。”

目前实现自动驾驶的飞跃还很困难。一些业内人士认为，虽然投入了大量资金，但如果你想实现无人驾驶汽车的崇高理想，汽车制造商将不得不购买技术或组建合资企业。

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