中央多部委公车上交封存 去中南海开会能报销吗

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2014年12月2日，深圳市政府公务用车改革车辆拍卖会举行，拍卖结束后工作人员对车辆进行了检查。新华社记者毛照片

新京报:2014年12月31日是中央政府机构公车改革的最后期限。根据2014年7月17日《中央和国家机关公务用车制度改革方案》的要求，中央和国家机关要力争在去年年底前基本完成公车改革。昨天，《新京报》记者采访了近10个中央政府机构，如民政部、卫生规划委员会、中国食品药品监督管理局、国土资源部和环境保护部。汽车改革的大部分计划已经基本到位，一些客车改革计划仍在报批中。

昨天，国土资源部和民政部的相关工作人员在接受《新京报》采访时表示，他们的汽车改装计划已经基本完成，从去年12月份开始，他们已经收到了汽车补贴。

卫生计生委宣传部的一位副主任告诉《新京报》，卫生计生委已经按要求完成了公交改革。副局长强调，卫生计生委前几年取消了局级以下干部的公务用车，很多局级干部已经乘地铁上下班。车辆补贴的发放步骤和标准按照国家标准统一执行。

国家食品药品监督管理局局长严表示，早在2003年左右，在机构改革之前，原国家食品药品监督管理局就已经被纳入首批中央政府机构试点。2012年，在中共中央办公厅、国务院办公厅发布《关于党政机关严格节约和反对浪费的规定》后，国家食品药品监督管理局取消了副部级以下公务员用车。

环境保护部也是中央首批试点车辆改革之一。环境保护部财政部门的官员说，环境保护部的汽车改革已经开始，很长一段时间没有汽车了。目前，只有现任副部级以上官员、退休部长和机密文件由环境保护部发送，副部级以下官员大部分时间需要驾驶私家车或打车上班。

一位政法系统的部门级官员告诉《新京报》，他所在司法机构的公车改革计划正在报批中，因此该机构尚未进行实质性的公车改革，需要等待批准后才能实施。国家部委下属的国家局的一名司级官员也表示，他所在单位的公车改革方案正在报批中，公车现在正在被封存。

换车后如何处理公交车？

民政部和其他部委已经移交了公交车

昨天，民政部一位司局级干部表示，目前，民政部司局级以下干部没有公交车，以前配备的所有专用车都已经移交给国务院资产管理部门。国务院有详细的信息，如果你不交的话，就不能发修车单。

民政部民政司副司长岳洋昨日表示，民政部的公务用车已于去年12月中旬移交。据她了解，交车将由国务院资产管理部门拍卖。

只有在交车后才允许支付汽车津贴。在接受《新京报》记者采访时，其他部委的工作人员也谈到了这一硬性规定。

一位政府部门的官员说，一般来说，所有的公共汽车都需要经过正常的程序，如存储和拍卖，然后才能付款。他所在单位的公交改革计划仍在审批中，所以他还没有得到汽车补贴。然而，在这一阶段，该单位已开始封锁公共汽车。

根据公交改革方案的要求，所有被取消的一般公务车辆将由公务车辆主管部门统一规范处置。公务用车主管部门将委托中介机构进行资产评估，然后以评估价格为处置基准价，通过公开拍卖等方式进行公开处置。，处置结果将向公众公布。

2如何解决出差？

照顾好自己的出租车和燃料

杭州、温州和其他之前进行过汽车改革试点的省市，在汽车改革后都建立了公交服务中心，以满足公务出行的需要。然而，接受采访的国家部委工作人员并未提及公交服务中心的改革构想。换车后进行普通商务旅行，或乘坐公共交通工具或驾驶私人车辆。此外，出租车费和加油费将自行解决，不会报销。

现在当我出去的时候，我既没有专门的汽车用于研究，也没有专门的汽车用于在中南海开会。一位国家部委的司局级官员告诉《新京报》记者，我们所有的同事都坐出租车去企业调研。据他介绍，他办公室的汽车改革已经基本完成，从去年12月开始，他开始领取汽车补贴。因此，公务旅行的出租车费或燃料费都是自理的，不能报销。

国土资源部的一名工作人员证实了上述说法。该工作人员表示，目前国土资源部已经取消了一般公务用车，局级及局级以下的工作人员已按月领取车辆补贴。因此，无论是出租车费还是燃油费，公务旅行都不会报销。

3如何发放汽车津贴？

汽车补贴与工资一起支付

公交改革方案中确定的公交补贴标准为部门级每人每月1300元，部门级每人每月800元，部门级以下每人每月500元。由于该方案没有明确指出主局副局长与副职之间的汽车补贴标准是否仍将按正职和副职划分，因此引起了广泛关注。

民政厅副厅长岳洋告诉《新京报》记者，就汽车补贴而言，局级和副局级都是1300元，部门级和副局级都是800元，没有区别。也就是说，中央政府单位的汽车补贴标准并不是按副职划分的。

此外，杭州汽车通过换车变成了市民卡，不能兑现。中央政府单位的汽车维修是否会采用类似的不能撤回的设计？此前，这个问题也是关注的焦点之一。

民政部、卫生规划委员会、国土资源部和其他接受采访的国家部委的工作人员都说，汽车津贴包括在工资中，并与工资一起支付。一直关注车改的湖北省统计局副局长朱莉娅在接受《新京报》采访时表示，将车补与工资一起发放有利于车改的顺利进行，车补的使用自由度更高更好。

买这辆车够吗？

不同部门的人反应不同

对于现行的车辆补贴标准，受访的国家部委工作人员有不同的评价:部门级每人每月1300元，部门级每人每月800元，部门级及以下每人每月500元。

环境保护部是公共汽车改革最早的试点部门之一。环境保护部的一位司级官员告诉《新京报》记者，由于汽车补贴标准低，每个司级官员每月只有600元。这次涨到了1300元，官员说现在会更好。

上述民政部司级官员告诉《新京报》记者，在汽车被更换之前没有修车，在外面打车等费用无法报销。现在每月有800元的汽车修理费。

然而，上述国家部委的司级官员认为，不同部门的公务差旅和车辆使用量并不相同，车辆补贴标准也不能一刀切。

据朱莉娅说，“中央和国家机关公务用车制度改革计划”并不是全面的。根据实际情况，中央汽车改革方案规定，各单位可以从公务交通补贴中提取一定比例作为单位统筹部分，以协调部门和岗位之间的不平衡。

当地情况

杭州温州汽车修理仍然实行高标准

根据中央汽车改革计划设定的时间表，地方党政机关应在2015年底前完成公共汽车改革。中央政府单位的汽车改革模式对地方汽车改革有什么影响？昨日，《新京报》记者通过电话采访了杭州市发改委相关负责人和温州市政府相关工作人员，了解到两个地区仍在实施高标准汽车补贴。

杭州市现行补贴标准分为几个等级:局级2990元/月，科级1610元/月，副科级1270元/月，科员690元，科员及其他人员350元。温州现行标准分为七个等级，从正县的实际工作到文员和办事员不等，补贴标准从3100元到300元不等。这两个城市的车辆补贴标准高于中央文件规定的地方公务交通补贴标准，不得超过中央和国家机关补贴标准的130%。根据当地不高于130%的规定，地方局级干部的最高补贴为1690元/月，司级干部为1040元/月，司级干部为650元/月。

作为杭州汽车改革项目的设计者之一，杭州市发改委经济改革司调查员马建华告诉《新京报》，杭州是一个副省级城市，需要实施省级汽车改革项目。然而，该省的汽车改革计划尚未得到中央政府的批准。目前，杭州的汽车改革政策并没有相应改变。

马建华表示，在与部分省份相关官员的交流中，他发现中国约有三分之二的省份持观望态度，等待中央车辆改革办公室进一步明确一些具体政策。

本版由新京报记者王丹丹邢世伟贾时珍撰写