宇通集团汤玉祥：成功并非简单复制

本篇文章1199字，读完约3分钟

河南2015-03-12(中国商业电信)-每一个成功的企业都有自己的历史意识，也就是说，它可以置身于时代的巨变之中，以自己的思想和行动创造新的历史。它们向我们展示了如何了解当今和未来的世界，以及如何找到商机和整个行业的稳定布局。他们的存在也给我们带来了新的好奇心:他们怎么能一直发挥他们行业的驱动力呢？在某种变化发生之前的十年甚至二十年，我们怎么能对未来做出准确的判断呢？这些问题无法回答。正是因为这些问题如此难以回答和不可替代，它们的价值不言而喻。

你怎么能不好奇呢？

宇通客车公司已经多次刷新了自己在全球客车行业的年度生产和销售记录，并保持了12年来在行业中的第一位，如何才能继续保持高增长？它的持续创新力量来自哪里？企业生存和健康的必要条件不是寻求突破，而是把握企业的全局，保持适应社会经济和市场发展的思维方式。自称巴士老手的唐玉香讲述了宇通如何赢得未来十年。

在很多场合，唐宇翔提到了古巴人给中国人起的一个特别的名字，这个世界上最大的巴士公司的董事长显然对此很兴奋:自从2005年赢得第一个出口订单以来，宇通巴士已经向古巴出口了5000多辆巴士。如今，古巴宇通客车被赋予了文化内涵，它不仅是客车的品牌，也是衡量人们生活水平的标尺。但与此同时，这可能被视为一个更大的问题。以客户满意度和车辆完好率为核心、受到外界质疑、风险巨大的古巴模式能否复制？

是的，你可以找到海外市场是如何在古巴被发现和占领的故事的蓝图。宇通也确实计划将这种体验复制到其他市场。2014年7月21日，在中委两国元首的见证下，宇通客车与委内瑞拉签署了一份备忘录，内容包括1500辆宇通客车、附件、工具、维护和智能客车运营管理系统。此外，宇通客车还与委内瑞拉工业部和陆路运输部签署了在委内瑞拉联合建设客车厂的框架协议。未来，委内瑞拉预计将向南共体和其他市场出口国内客车。此前，宇通与委内瑞拉达成了价值14.9亿元人民币的大合同，向委内瑞拉出口了1216辆客车，成为委内瑞拉历史上最大的单个客车采购项目，也使宇通占据了委内瑞拉90%以上的客车市场份额。

这是古巴模式的又一次成功。虽然没有人天真地梦想用简单的方法占领全球市场，但我相信，古巴模式是宇通正在建立的海外发展的良性模式，是利用我们自己的资源，围绕不同系统和环境的市场，建立一套系统和方法，以实现商业目的的过程。

但如果你认为2014年让唐宇翔最满意的是再次验证古巴模式的再现性，那就错了。管理是一个渐进的过程。在海外市场，我们还没有真正形成复制这种成功的能力，也没有将这种成功形成一种有效的管理模式，将其推广到主流市场。

尽管头十年的进展没有想象的那么快，尽管欧洲主流市场没有实质性突破，但中国汽车企业的更大机遇已经出现。不管货币政策的影响如何，中国巴士公司都应该加快培育产品实力，以及管理和运营各种市场的能力。无论外部环境如何变化，机会都在自己手中。唐玉香说: