海格百亿来自体系力量

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苏州2015-01-21(中国商业电信)-100.53亿元。

这是苏州金龙海格客车2014年上交的性能答卷。

这个数字对海格客车公司乃至整个行业都有着重要的意义。2014年，在经济增长持续下滑、道路客运进一步萎缩、全球经济动荡导致出口受阻等各种不利因素的影响下，海格客车成功实现了销售收入超过100亿元的初步预测，同比增长10%，这100亿元的实际销售额也使海格成为中国第二家销售额超过100亿元的客车企业。

2014年，海格客车为什么逆势而上，实现了超100亿元的目标？100亿元之后，海格巴士会站在哪里的新起点？

海格称赞新的高度超过了100亿

对于每轮生产和销售数十万辆汽车、销售收入数百亿甚至数千亿的汽车企业来说，单个企业突破数十亿并不是什么大事。

然而，在总销量超过20万辆的客车市场中，销量超过100亿元的企业只有两家，海格客车就是其中之一。2014年，成为第二家销售收入数百亿元的企业，其行业意义非同寻常。

首先，海格突破了100亿元，这在新常态下极大地推动了公交行业。近两年来，国内客车市场徘徊在低谷，微增长、零增长、微变化成为行业新常态。海格客车首次突破100亿元，进入伊通三龙客车行业的第一阵营，无疑对整个行业有很大的信心提振作用，也是行业跌入低谷时的提振和定心丸。这表明，传统的客车行业仍然大有可为，客车企业只要集中精力精耕细作，打好基础，就能逆势而行，不断取得新的突破。

其次，销量已经超过100亿元，这不仅是海格客车新的起点和新的高度，也意味着海格的行业地位得到了提升。在突破数十亿之前，公共汽车行业是按照产量和销量来划分的。第一个阵营是伊通三龙，但从销量来看，第一个阵营是宇通。在突破100亿元后，海格已经出现在按销售额划分的第一批公交车中，这不仅是市场结构的变化，也是业界对海格公交车地位的新认识。

超过100亿来自系统的能量

作为行业的主流企业，海格客车2014年的销售额能超过100亿，这显然不是历史的偶然，而是其多年精耕细作的必然结果。有几个深层次的因素促成了其数百亿销售额的实现。

首先是新能源公交车销售的突破。2014年1月至11月，国内新能源客车市场销量达到1.3万辆，同比增长50%以上，这也是客车行业为数不多的市场亮点之一。苏州金龙海格客车利用这一春风优势，在2014年销售了2115辆新能源客车，同比增长110%。特别是2014年12月，海格客车一次向南京市场交付了210辆纯电动客车，创造了中国最大单次交付订单的记录，让大家再次看到了海格新能源客车的产品质量和优异性能。

其次，海外出口经常有大量订单。据客车海外销售公司总经理马介绍，2014年客车出口量约6000辆，出口额超过26亿元，同比增长55%。出口额占公司收入的26%，这也创下了海格客车出口交易量的新纪录。2014年，海格经常在深度开发的市场上收获水果。在高端汽车市场，仅在2014年，斯堪尼亚海格联合品牌就售出了400辆豪华公路巴士，其中近80%出口到欧洲。

事实上，在上述一系列引人注目的数据背后，战略规划、售后服务、质量、制造和信息化等系统力量功不可没。例如，在新能源领域，海格很早就布置好了相关的产品线，投入了大量的R&D资源，走上了并联和isg混合连接的两条腿，为客户量身定制不同的解决方案。我们在2014年下半年推出了第三代插电式混合动力系统。第三代和第二代的最大区别是能量储存机制。原储能装置为超级电容器+电池，第三代混合动力系统采用快速充电的多组分复合锂电池，成本低，使用寿命长，有利于提高节能率。海格公交新能源研究院院长张告诉记者，基于现有成熟的车辆控制策略，未来我们将独立掌握电机控制系统和电池管理系统。

又如，在质量管理方面，海格客车于2014年开始实施自我控制，产品质量得到进一步提高。过去，生产线的质量检查更多地落在质量控制人员身上。2014年，我们尝试在制造部门进行独立检查。质量控制部主要负责过程监控和统计分析，并指导制造部进行专项改进。同时，我们对制造部门的独立改进项目有详细的阶梯激励措施和考核。海格客车质量管理部副主任李邦旭说，实践证明，这一转变，对提高产品制造质量起到了很好的作用。