自学驾考

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4月1日，包括青岛和武汉在内的16个城市启动了小型机动车驾驶证“自学考试”。人们接受新模式吗？驾校会受到影响吗？带着这些问题，记者进行了实地考察。68岁的周桐乡是青岛参加自学考试的第一人。“我咨询了几家驾校。他们都说我太老了，不能接受我。听说新政策放宽了年龄限制，我才试一试。”4月1日，周桐祥从青岛车辆管理所的工作人员那里拿到了自学直接测试车载标识，迫不及待地把它放到了自己的车上。然而，像周桐乡这样态度积极的人却不多。据统计，自青岛交警支队车管所开始接受自学直接考试报名以来，只有7人通过考试并成功报名。工作人员说，大多数前来咨询的市民都持观望态度。青岛车管所副所长何告诉记者:“大家之所以都在看，主要是因为四个方面的制约。首先，我们必须找到合格的船上教员；其次，车辆需要以一定的成本进行改装；三是练习场位于周边地区和城市；第四，城市里有专业的场馆，但需要由公众自费租用。不是所有的公民都能满足这四个条件。此外，自学时间并不固定，花费的金额因人而异，这使得每个人都担心自学直接考试。”尽管市民等待和看到更多的自学直接考试，报名人数减少，但主要驾驶学校已经开始提前计划，一些学校已经采取积极措施降低费用，改善服务以吸引学生。一些驾校过去只训练驾驶，不管怎样，现在他们给学生提供午餐；一些驾校直接向报社报告，承诺补考费用将由学校承担，他们将免费学习，直到通过考试；还有几所驾驶学校更实惠——直接降低注册费。目前，全市最低注册费已从4200元降至3600元...“自学直接考试对驾校影响不大，但7月1日开始的自学考试就不同了。过去，驾校拥有最终决定权。新政策是考试和培训脱节。注册和付款都是由市民自己决定的。驾校很难吃饭，也很难从他们那里拿到卡，他们只能凭自己的能力吃饭。”他分析了晋亮。《大众日报》4月11日记者李远对该报进行了删节