电解铝行业两端发力解困：一边弹性生产 一边扩大消费

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柔性生产同时扩大消费——电解铝行业两端都在努力解决困难 。从去年开始，电解铝企业实施柔性生产以减少库存，许多企业也在努力推广“以铝代钢”的轻量化应用。灵活的生产和扩大消费，电解铝行业已经走上了解决产能过剩，实现产业升级和发展的道路-

2015年12月10日，在中国有色金属工业协会召开的电解铝骨干企业座谈会上，占中国电解铝产能75%的14家参与企业承诺不重启停产产能，进一步扩大柔性生产规模，并承诺已建成产能至少一年不投产。自去年以来，电解铝企业实施了柔性生产，以减少库存。据中国有色金属工业协会统计，2015年电解铝行业减产500万吨，占总产能的12%以上。

2015年初，中铝(报价601600，BUY)在北京总部设立了轻量化推广办公室，并开始对汽车、船舶等交通行业的轻量化进行专项研究。中铝还积极与中国工程院和下游汽车企业合作，成立“全国汽车轻金属工程应用中心”，推动中国材料工业的轻量化和“以铝代钢”的跨越式发展。据工业和信息化部介绍，由于铝产品的应用范围和规模不断扩大，截至去年年底，我国电解铝产能利用率已恢复到80%以上。

随着生产的柔性化和消费的扩大，电解铝行业走上了解决产能过剩、实现产业升级和发展的光明之路。

柔性生产正在发展

由于产能过剩，自2012年以来，中国铝冶炼行业连续三年亏损，且亏损持续扩大。2015年11月，上海期货交易所3月份的铝价格跌至最低9620元/吨，创下20年来的新低。中国有色金属工业协会分析师表示，目前电解铝行业平均含税全成本约为12000元/吨，高于当前铝价。在四川、甘肃、青海等地区，生产1吨电解铝的平均损失超过3500元；即使在成本占主导地位的山东，平均每吨损失也接近1000元。

在这种背景下，电解铝行业必须突破和解决困难。从供给方面来看，只能通过市场化和行政手段压缩产能，压缩高成本、高污染的产能；通过并购提高经济效益。因此，继铜、锌和镍之后，电解铝也采取了弹性生产的步骤。

为了减少损失，许多电解铝企业果断采取灵活的生产措施进行自救，包括停止全部或部分电解槽、减产、提前检修电解槽、推迟检修后的电解槽恢复生产、提前淘汰低效产能。据安泰科统计，截至2015年底，关停的电解铝产能总计350万吨/年，其中第三季度下降42%，第四季度下降37%。

减产的效果已经显现。根据中国有色金属工业协会发布的数据，2015年10月电解铝日均产量环比下降5000吨，与6月份最高产量相比，日均产量下降5600吨。产量的减少在一定程度上缓解了供应压力。数据显示，自2015年下半年以来，铝库存一直在下降，从去年10月的100万吨降至去年12月初的80万吨。

在企业升温的同时，行业协会也在积极引导它们。中国有色金属工业协会主张企业应研究可行的柔性生产措施以自救。同时，为了帮助企业摆脱困境，有色金属协会也积极向政府相关部门提出建议，包括提出启动收购储备机制，加快制定配套措施，引导缺乏竞争力的产能退出。

中国有色金属工业协会副会长军表示，在当前形势下，企业实施柔性生产是必要的，也是可行的。弹性生产将引导铝价格回到正确的方向，行业可以借此机会休养生息，走上更健康、更可持续的发展道路。

轻质“铝线”具有巨大的潜力

为了摆脱电解铝行业的产能过剩，供需双方必须同时发挥各自的力量。扩大铝的应用和消费是一条重要途径。铝及其合金加工材料具有一系列优异的特性，是实现轻量化最理想的“绿色、环保、节能”材料。可广泛应用于交通、建筑、电力、包装、机械设备、海洋工程、电子信息、家用电器和耐用消费品等领域。，具有广阔的前景。据文献记载，目前中国铝的库存量只有美国的十分之一，人均库存量更低。与发达国家相比，中国铝应用的广度和深度都有了很大的扩展。

以运输用铝为例，国内外研究表明，汽车每减少10%的重量，油耗可降低8%-10%，而16-20吨重型汽车每减少1000公斤重量，油耗可降低6%-7%。铝合金代钢是减轻全球交通运输业重量的主要措施，也是中国交通运输业未来的重点发展方向。目前，发达国家汽车平均铝消费量达到145公斤，而中国仅为105公斤，空市场空间巨大。

“十二五”期间，中国汽车制造业铝消费量年均复合增长率为20.9%，铝合金型材、板材、带材、铸锻件在汽车上的应用继续增加。研究显示，全球市场对汽车铝板的需求预计在未来10年将大幅增长，年增长率为30%。在中国，在客车、全铝拖车、铝罐车、c80煤敞车、高铁等运输领域。，未来铝的市场容量可增加1000万吨，而“大型飞机”和船舶游艇项目的推广也将给铝工业带来更大的发展机遇。

据纪录片大军介绍，空传统领域的消费增长巨大，新的应用不断涌现，这将推动中国铝消费数量和质量的不断提高。他预测今年原铝消费量将增长7.2%，到“十三五”末，中国铝消费量将达到4400万吨/年的峰值，并将长期保持在峰值水平。

国家有关部门和行业协会也在为扩大铝消费提供强有力的指导。近年来，中国有色金属工业协会在交通运输“以铝代钢”、电线电缆“以铝节铜”、建筑模板“以铝节木”等方面做了大量的推广工作，积极推广铝在交通运输、建筑和电力方面的应用。工业和信息化部也在实际工作中大力推广铝拖车，并鼓励扩大铝建筑模板的应用。

中国有色金属工业协会负责人表示，要进一步统一认识，加强政策支持和引导。只要政策一推，就能起到“少花钱多办事”的作用，既能帮助电解铝行业摆脱困境，又能实现稳定增长、结构调整和绿色发展的“三位一体”目标。