民航空管系统推进全国民航干线航路网络规划设计

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1月15日，财经网站报道称，民航空管理局将重点解决京、沪、穗、成渝昆、Xi安和大连的紧张使用问题，并继续优化临时航线的使用机制。同时，全面推进《全国民航干线网规划》方案设计。

中国民航总局副局长王志清在会上表示，去年民航空管道系统共保障了781万次航班和4.3亿多名乘客的出行。在空域资源短缺的压力下，飞行安全正在稳步提高。

今年，空民航管理系统将重点提高预警和处理航班延误的能力。充分利用空交通信息平台网站和移动软件，及时发布预警和限制信息；推进国家交通管理系统建设，努力实现国家飞行计划的统一办理，尽快实现协同决策系统(cdm)的国家集成；准确公布流量控制的开始和结束时间，以提高首飞的正常出港率；在Xi、成都、厦门、杭州和福州机场推广目视间隔和目视进近操作。

今年，民航空管理系统还将重点加强关键设备运行风险防控，拓展气象服务模式，创新服务产品，加强对空航空公司和地方机场的气象服务，支持区域机场气象服务建设；推进科技研发，重点推进空航区升级(asbu ),实施pbn(性能导航)运行，实施连续下降和连续爬升运行(cdo/cco ),加快广播自动相关监测(ads-b)等新技术的应用

目前，空域资源不能满足航行空交通需求的矛盾依然存在，特别是在京沪广等繁忙地区，空域的紧张利用问题突出。今年，民航空管理系统将大力拓展空领域的资源。

民航空管理系统将抓住国防和民用技术融合的重要战略机遇，签署军用和民用航空空管理系统战略合作协议，建立军用和民用航空之间的定期沟通和协调机制，促进军用和民用航空的深度融合和发展。

民航空管道系统还将坚持“东扩、西扩、南移、北直、中挖”的空域管理理念，加快of/きだよ 0号通航建设，促进沈阳、厦门等空域重点区域的优化和年吞吐量超过1000万人次或日起降超过300个航班的机场进离场航线的有效分离。