新能源汽车应小心“低水平投资”陷阱

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当一项投资仅仅是为了扩大生产能力和利益时，它从一开始就是失败的。在过去一年左右的时间里，新能源汽车领域的投资一直在飙升。也可以说，它已经达到了疯狂的程度。

据不完全统计，2015年1月至2016年3月，中国有30多个新能源汽车项目，计划总投资超过1000亿元，计划产能超过300万辆。这些新能源汽车建设项目大多以“新能源汽车产业园”的形式存在，并呈现出遍地开花的趋势。

5月24日，工业和信息化部在《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第285批)中发布了新能源汽车产品公告，共选择了218款新能源汽车车型。本次公告意味着上述218款新能源汽车车型已经可以生产销售，但为了获得补贴，有必要进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。

目前，中国正处于供给侧改革阶段，目标是控制、消费和淘汰落后产能，锁定新兴领域和创新领域的发展方向，创造新的经济增长点。但就此而言，中国新能源的核心技术水平(报价600617，BUY)是不足的。面对如此巨大的市场，企业首先考虑的是如何用产品快速占领市场，而在技术投资方面又再次陷入被动状态。就目前情况而言，企业把太多的资源放在了新能源汽车的产能扩张上，而不是技术升级上。

这种爆炸性增长的副作用开始显现。如果企业在新能源汽车产能扩张上投入过多资源，而忽视技术进步，将会降低新能源汽车的竞争力。与国外相比，国内企业在新能源汽车上的超越更多的是在产量和市场规模上，而不是在技术上。

从历史上不难看出，投资需要一个从冷到热的艰难预热过程；从热到冷，它可能在短时间内完成。如果投资过热，如果任其发展，泡沫就会破灭，获利者最终会受损。如果有任何疏忽，这个行业可能会像悬崖一样倒下。

如今，在新能源汽车领域，地方政府、企业和资本共同掀起了新一轮的投资热，再次引发了人们对低质量建筑的重复投资，尽管这在短时间内给地方政府带来了更高的gdp。然而，从目前的行业和投资公司来看，大量投资来自银行贷款。当经济下滑时，没有技术保障，其危害无疑是巨大的。从长远来看，地方政府需要正确引导新能源汽车的投资方向，从产能向技术转移。只有这样，才能提高企业的活力和竞争力，同时给地方政府带来长期的经济增长。