从内陆腹地到门户城市：上饶打造高铁经济“样板间”

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中新网3月9日电(记者王建)“面对合福高铁和沪昆高铁的开通所带来的‘红利’，上饶提出了从‘内陆腹地’向开放合作‘门户城市’跨越的发展思路，积极规划上饶的产业发展和转型，从根本上改变上饶在全国‘经济地图’中的地位。”//

全国人大代表、江西省上饶市委书记陈俊卿9日在接受记者采访时表示，上饶正在努力扩大高铁效应，抓住“弯道超车”机遇，努力扩大对外开放，依靠区域间经济合作实现产业升级，为经济发展打造新优势、新动力。

沪昆、京福“十字路口”奠定了上饶高速铁路枢纽地位

据陈俊卿介绍，建成投产前后半年的沪昆、京福高速铁路，在上饶中心城市形成了“十字路口”，确立了上饶高速铁路枢纽城市的地位。高速铁路使上饶能够与周边发达地区快速连接，上饶作为连接东西、南北和江海的交通枢纽日益明显。

如今，上饶的“三小时生活圈”覆盖了福州、南昌、合肥、长沙、杭州、上海等城市，也实现了从长三角、环鄱阳湖经济圈、海西经济区、江淮城市群到珠三角和黔中城市群的经济板块“互联互通”。

上饶市在趁热打铁的同时，坚持以高铁造势，加强宣传推广，依托高铁加快城市交通基础设施的推广，为区域合作奠定基础。三清山机场、上湾高速公路、九景渠铁路和福州港(上饶)建设加快，上饶“陆港”和上饶-宁波“海铁联运日班”高效运行，基本实现了水陆“便捷通道”空大交通大开放一体化，实现了从高速交通到高速发展的跨越。

上饶集生产、服务、消费于一体，打造高铁经济的“样板房”

去年以来，上饶市委、市政府规划建设上饶高铁经济试验区，打造多元化、多功能、多支撑的新型城市综合功能区和高铁经济“样板房”。

实验区位于江西、浙江、福建和安徽省九个城市的中心。区外有鹰潭、景德镇、衢州等省内外城市工业园区，与试验区协调发展。上饶经济技术开发区、茶亭工业区、朝阳工业园、广丰工业园、空港新区为实验区提供了强有力的支持。

2015年8月，上饶高速铁路经济试验区规划经江西省人民政府批准，正式升级为省级发展战略。

目前，十大高铁经济试验区的核心区域项目，如大数据中心、呼叫服务外包中心、创新创业孵化中心、建设科技产业园、饶商总部基地、高铁农业资本、大型现代农副产品交易中心、电子体育城综合体、互联网创新科技产业园、城东大型旅游综合体等都在快速推进。

引进“光伏、光学、汽车”三大产业集群

高铁使得中西部相对封闭的市场融合在一起，加速了上饶的产业升级。上饶经济开发区作为全市高铁经济发展的主阵地，根据现有的产业优势和产业政策，重点引进“光伏、光电、汽车”三大产业集群。面向企业链中的上下游企业，重点提升业务，弥补和拓宽产业链，提高相关产业的互补性和契合度，开启“产业升级第二脉”。

高铁就像一块磁铁，吸引着各行各业的投资。2015年，上饶全市利用省外5000多万元项目资金509.2亿元，新增工业项目262个，10亿元以上项目54个。围绕晶科能源引进14个太阳能光伏发电项目，总装机容量超过1000兆瓦；围绕凤凰光学引进20家上下游光学企业，围绕汉腾汽车引进13个汽车产业配套项目。

目前，上饶“两灯一车”产业集群迅速崛起，后劲开始显现。以世界第二大光伏企业晶科能源为首，光伏产业产值占全省光伏产业总产值的50%以上；凤凰光学和中电海康已经重组。全市有200多家从事零件加工、模具制造、精密金属、配件及设备制造的光学企业；随着韩腾汽车的下线生产，汽车产业链中有22家规模以上企业。(结束)