中欧航空合作进入深水区 空客或再有总装线落户中国

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中国欧洲航空公司空合作进入深水区空乘客或有另一个最终装配线落户中国

我们的记者高江红从天津报道

空客运装配线或进一步转移到中国。

3月2日，空中国客车a330飞机天津竣工交付中心正式启动，该中心位于天津滨海新区空港经济区，紧邻原空客运a320系列“中国一路一带战略”将为航空空产业带来更多发展机遇公司总裁兼首席执行官空说。

开工仪式后，国家发改委和空客户公司在第七届空航空工业合作与发展峰会上继续讨论深化合作的可能性。国家发展和改革委员会副主任林念修独家向《21世纪经济报道》透露，中国和欧盟计划讨论下一步的合作，包括将空客机的a330和a350装配线转移到中国。路线将是先转移完工和交付中心，然后引入装配线。

A330是一款战略性区域开路机型

据了解，竣工交付中心负责飞机接收、机舱安装、飞机喷漆和飞行试验，以及飞机交付和客户接收。绿色皮革飞机已经在法国图卢兹完成了最后的装配，但还没有在机舱里安装和喷漆，它将飞往天津，在那里完成上述工作。

记者还了解到，该项目的土建工程已于今年年初开工建设，预计将新建三个机库和一个油漆车间。整个项目预计在一年内完成，第一架a330飞机的交付预计在2017年完成。a330飞机的完工和交付中心的建设，无疑将扩大目前空客运天津交付中心，同时承接a320和a330飞机的交付。

据客户称，天津新建的竣工交付中心的员工人数预计为250-300人。机舱完工工厂的规模与飞机装配工厂大致相同，长度为210米，宽度为80米，高度为30米。它有三个座位。

中国首席运营官冈萨雷斯(Gonzalez)表示，机舱安装是飞机生产链中的一个关键环节，宽体飞机的机舱内部非常复杂，技术性很强。乘客空也与中航工业签署了机舱内部开发意向书。经过市场调研，发现AVIC在飞机客舱内饰开发方面有很大的潜力。

空客户a330项目在中国的落户无疑将为空客户扩大该机型的市场销售带来巨大的好处。据空客户介绍，截至2015年12月31日，中国国内航空公司空公司运营了170多架a330飞机。中国是拥有最大a330机队的国家，a330系列也是中国最大数量的宽体飞机。2015年，共有24架a330飞机交付给中国客户。9月和10月，中国东方航空公司和中国国际航空公司分别获得了第50架a330，成为仅有的拥有超过50架a330机队的航空公司。

2月29日，国航还与空客运公司签署了购买协议，斥资29.27亿美元购买12架空 A330-300客机。

中国航空空公司之所以热衷于购买a330，是因为A330系列飞机在空的运营非常灵活，既可以高效地运营长途航线，也可以高效地运营中短途航线/中国区总裁陈菊明表示，对于国内短途或支线航线，A330不仅可以承载更多的乘客，减少飞机起降次数，缓解空的交通拥堵，还可以成为一个flight/きだ.在中欧、中澳等长途航线上，技术不断进步的a330客舱更加舒适。

记者注意到，2015年，国内航空公司空公司开通了173条新的国际定期航线，比2014年增长35.3%。其中，a330系列是新增国际航线数量最多的宽体飞机，用于飞行27条国际定期航线。这些目的地中的绝大多数都在国家“一带一路”发展战略的覆盖范围之内。

一位业内人士向记者解释说，在5000-8000公里的范围内，除了a330之外，没有更好的竞争飞机，而且这个范围可以覆盖“一带一路”的60多个国家和地区，因此a330已经成为许多空航空公司打开这个战略领域的首选飞机。

双通道飞机生产线转移战？

a330飞机在中国的成功销售也为客户将生产线转移到中国提供了一个很好的理由。

据报道，2014年李克强总理访问欧洲期间，空 guest a330项目首次谈判，随后项目进展迅速。2015年7月，空嘉宾公司与天津保税区和中国Airlines/きだ

国家发展和改革委员会副主任林念修独家向《21世纪经济报道》透露，a330项目正在落实先前合作备忘录的内容，空客户和中国准备在峰会上讨论下一航次空合作的内容，包括讨论the/きだ。他还透露，双方甚至将讨论空客户最新的a350装配线的合作。不排除a350会像a330一样，先转移完工和交付中心，然后转移装配线，从而进入中国。

如果这一计划得以实现，无疑将大大深化中欧Airlines/きだよ 0的合作水平和内容，也将对空客户在中国的发展产生巨大影响。据报道，截至2016年1月底，共有1241架空客机在中国大陆运营，约占100多个座位的飞机总数的50%。当空客户中国公司在1995年刚刚成立时，空客户在中国的飞机数量只有20架，只占市场的6%。

恐怕仅仅20年的快速发展与空客户与中国建立的全面合作伙伴关系有关。

记者了解到，目前中国有四家合资企业，双方的合作正在扩大和深化。中国企业全面参与了空客机的设计和制造，从原材料供应、零部件分包生产、大型零部件制造到飞机设计、飞机总装和交付。目前，所有空客机和民用飞机型号都配备了中国制造的部件。

空客户采取的这一策略有效地打开了中国市场，并成为与空航空公司巨头波音公司共享市场的制造业巨头。2015年，波音公司还宣布在中国建立第一家海外工厂——波音737完工和交付中心。737也是波音在中国最畅销的飞机。

然而，就在波音增加对中国的单通道飞机销售之际，空客运已经考虑转移a330和a350装配线，以吸引中国对空双通道客机的关注。

随着中国航空空公司国际航线的扩大，对双通道飞机的需求可能会继续上升。可以预见，双通道飞机将成为波音公司与中国空客机竞争的焦点。

林念修还表示，a330项目意味着中欧航空空合作将从单通道飞机走向双通道飞机，从单通道飞机走向多通道飞机合作，这也将为今后深化合作奠定基础。关于林念修披露的信息，空客户不愿回应。

(编者:贾洪辉，如果您有任何意见或建议，请联系:嘉禾@ 21京基)