“隐蔽转机”和“区间售票”

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22岁的阿克塔勒·扎曼创建了一个名为Skip Laged的网站。上个月，联合公司对斯基普·拉格德提起了不公平竞争的诉讼。原因是skiplagged可以帮助用户搜索到一张叫做“隐藏城市”的便宜票。

所谓“隐性中转”，是指用户预订在某个城市中转的长途航班，但实际上中转城市是用户的最终目的地，因为长途航班的机票比直达中转城市的机票便宜。乘客可以随身携带行李，在中转站离开机场，而不用带走剩下的长途机票。

乘客和航空公司对“隐性运输”有不同的看法。对于乘客来说，这既合理又划算:既然我已经支付了整个航程的费用，我还需要为任何东西通过空公司的海关检查吗？空航空公司认为，这种做法破坏了机票定价制度，不公平地使用了空民航的航线设计原则(即空航空公司设计先飞往中心城市)

可以想象，空航空公司讨厌这一举动。据彭博社报道，一旦空航空公司发现这一举动，它可能会取消该乘客的机票而不予退款，并且不会记录该常客的飞行行程。

回到skiplagged的诉讼，为了向空航空公司巨头如联合航空公司起诉，zaman动员群众在奖励平台上为他们的捐款打官司。截至本文发表之时，skiplagged已筹集了55，800美元，一个月内有2，636人捐款。

巧合的是，对于美国人来说，远离大洋彼岸的中国人也很担心公共交通问题，尤其是在一年一度的春节之前。与美国的国情不同，中国的主要运输能力是铁路。人们买票回家的主要问题不是票价，而是能否买到票。

12306曾被戏称为“世界上即时访问量最高的网站之一”，而且它每年都会“崩溃”几天。尽管各种技术公司对“抢票”大惊小怪，但每年的新闻里还是很难找到春节铁路的票。

与skiplagged的“隐藏转折点”现象相反，12306实施了区间销售限制政策。所谓区间销售限制，是指在交通高峰期，对前往交叉车站的乘客所采取的售票限制政策。例如，甲、乙、丙三个城市分别是起点、终点和终点。如果旅客只从甲地到乙地，很可能买不到票，因为要“优先保证长途旅客的出行”。

鉴于区间限购政策，有人认为铁路部门刻意制造了购票门槛，也有人认为可以保证大站和交通枢纽站的车票数量。由于大站在分流客流方面发挥了积极作用，并辅以相对发达的道路交通，从而达到畅通铁路大动脉的效果。

根据新浪科技的一篇文章，数据显示，中国约76%的游客受到区间销售限制。根据去年9月11日的数据，剔除从始发站到终点站直接购买火车的乘客后，可以得出结论，购买火车到过站的乘客人数约占购票总人数的76%。数据可以证明，在一段特定的时间内，一些交叉车站的车票需求甚至超过了终点站的需求，但是由于时段内的销售有限，几乎没有车票出售。

一方面，企业家因“隐性运输”(鼓励购买直达票)而被送上法庭，另一方面，“区间禁令”使他们很难买到票(保证长途车票和禁止区间车票)。可以看出，这个世界上还有许多问题需要企业家去解决。

标题映射地址

数据:

联合，orbitz sue旅游网站超过'隐藏的城市'门票

Bloomberg/news/2014-11-18/United-orbitz-sue-travel-site-over-hidden-city-票务-1-

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