即使万劫不复 也义无反顾？乐视LeUI打通一切只是梦

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近日，乐视正式发布首个全终端智能操作系统——leui，包括leui系统的自动版、leui系统的移动版和Leui系统的电视版，实现了汽车、移动设备和电视等智能设备。据说leui系统的汽车版是乐视汽车制造计划的第一个产品，这是乐视超级跑车推出的基础，而leui系统的手机版意味着乐视智能手机即将发布。

我们不知道业界如何理解乐视所谓的leui操作系统。在我们看来，乐视的系统和围绕它制定的所谓生态战略有许多模糊之处，甚至本末倒置，无论是对行业还是对乐视本身都是如此。

洛伊的核心是什么？

首先，从leui的名字来看，很难将其视为未来生态系统的核心操作系统之一。说到用户界面，大多数人会想到对操作系统的简单优化，充其量是深度定制。然后一些模糊的东西出现了。作为智能操作系统，leui的核心是什么？例如，它是基于目前在智能手机中流行的linux还是谷歌安卓，或者还有什么？简而言之，我敢称我的leui是一个独立的操作系统，我必须有一个核心的东西，比如谷歌，它就是android智能手机；安卓汽车用于汽车，安卓服装用于可穿戴设备(如智能手表)，安卓电视用于智能电视。很容易看出安卓是这一切的核心或基础，这是真的。

也许有些人认为我们是认真的，甚至说leui也分为汽车、手机和电视版本。这和谷歌安卓对不同领域的命名一样清楚吗？这必须回到我们上面的问题，leui是一个独立的操作系统还是仅仅是一个用户界面，因为基于底层的操作系统和简单的用户界面是两个完全不同的概念，两种完全不同的技术和两种完全不同的体验。

洛伊能通过相关设备吗？

所以在这里，我们认为leui暂时是一个独立的操作系统，所以我们想说的是，到目前为止，没有一个企业可以用一个操作系统成功地通过所有相关的设备。迄今为止，苹果智能手机的ios和个人电脑的mac os x是两个独立的操作系统；智能手机中的谷歌安卓系统和个人电脑中的chrome操作系统是两种不同的操作系统。微软是第一家试图将智能手机、平板电脑和个人电脑与自己的windows系统相结合的企业。然而，微软的做法并没有让智能手机和平板电脑的用户感到高兴，反而冒犯了在视窗系统中拥有绝对优势的个人电脑用户。

我们在此引用这些行业领导者的例子来说明用一个操作系统打开所有设备以确保统一体验的困难。此外，需要补充的是，与leui相比，这些老板的操作系统有一个前提和资本，乐视没有，其他人也有可能通过——他们之前已经在某个市场占据了绝对优势。

例如，微软的视窗是在个人电脑市场；智能手机市场中的谷歌安卓；苹果ios在智能手机和平板电脑市场。其中，微软(pc)和谷歌(智能手机)依赖于oem合作伙伴的支持，而苹果自己的硬件(如智能手机和平板电脑)足以支撑其ios生态系统。相比之下，leui几乎是从零市场(无论是自有硬件还是合作伙伴的支持)起步的，即汽车、智能手机和智能电视。

乐视可以依靠什么来促进洛伊生态系统？

下一个问题是LeEco应该建造自己的智能电视、智能手机和汽车(电动汽车)来建造和推广其leui生态系统。

根据乐视的数据，2014年，乐视售出了150万台智能电视。作为一种非常受欢迎的消费品，150万台的销量意味着什么？不用说，这个行业应该有自己的判断。至于智能手机，除了苹果之外，在全球和中国市场，每个人都在红海苦苦挣扎。随着产品同质化、价格下跌、利润下降以及规模效应日益突出，智能手机的增速已经开始放缓。从华为、联想、小米以及苹果和三星以外的其他制造商去年的表现来看，5000万台的年出货量可能是无法保证亏本或微利的分界线。那么，乐视的智能手机从哪里赢得或保证一定的出货量？换句话说，LeEco智能手机和leui(都是从零开始)，谁向谁借钱？谁提拔谁？你对这些问题考虑清楚了吗？

乐视在雾中看花时造了一辆车

最让我们感到困惑的是乐视制造汽车。在乐视的洛伊会议上，乐视谈到了建立汽车互联网生态系统，乐视过分强调互联网，却很少谈到汽车。网络汽车首先是汽车，包括汽车设计、制造、性能和培训，这些几乎不涉及乐视。

对汽车知之甚少的人都知道，汽车体验的质量与其品牌特征的形成有许多相关因素，其中大部分与机械行业本身的技术水平密切相关。宝马之所以拥有举世闻名的机动性，是因为它的设计和训练非常重要，像尾部喉部的设计、进气格栅的位置和形状这样的小东西都会对用户体验产生影响。

我希望乐视能好好看看国内外权威的汽车评价，知道造一辆好车的难度。此外，乐视表示，未来乐视的汽车将挑战宝马等传统汽车巨头。但乐视需要做的第一件事是知道如何制造一辆好车，然后谈论互联网。毕竟，对于用户来说，互联网只是娱乐蛋糕上的糖衣。如果作为一辆汽车的基本经验不能实现，锦上添花不是谎言。

这里仍然有人会说人们制造电动汽车，但是我们想说电动汽车工业就是汽车。上述影响汽车体验的大部分因素仍然存在。即使乐视生产电动汽车，它也是第一辆汽车，随之而来的是电池和电池管理技术。可以说，乐视没有积累，从零开始。特斯拉在电动汽车市场占有一席之地的原因是，除了电池，最好的是他们的电池管理技术。这绝不是说成千上万的电池连接在一起，这就像把它们放在汽车下面一样简单。

至于乐视推出的所谓的leui汽车版，就功能而言，没有什么致命的应用和经验。此外，有些型号具有这些功能(如导航、语音、触摸控制等)。)，苹果的carplay、谷歌的安卓汽车、微软的车内视窗系统和黑莓的qnx车载系统负责。相比之下，leui系统的自动版本的真正价值是如何向用户展示的？顺便提醒乐视，苹果、微软、谷歌和黑莓没有计划制造自己的汽车，但黑莓的qnx目前可以控制约50%的车载系统市场份额。

通过以上简单分析，我们认为leui开发汽车、智能手机和智能电视的生态战略基本上是空中部的一座城堡，因为它缺乏对行业性质和竞争的基本了解，没有任何行业经验、基本软硬件支持和起步基础。

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