十五年后马云、孙正义再次联手 两个首富的豪赌？

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风险投资引入中国已有十多年，国内互联网资本市场从未像现在这样疯狂。

快客今日宣布，已获得6亿美元巨额融资，投资者包括软银、阿里巴巴和老虎基金。如果阿里巴巴作为早期投资者出现在榜单上是正常的话，那么软银刚刚在东南亚投资了grabtaxi，在投资了印度的olacabs之后，在中国快速投资出租车是其在整个旅游市场上最重要的布局。

1.两个富人的赌博

15年前，在北京ut斯达康公司的一次会议上，包括张朝阳、丁磊、王志东和马云在内的20多位中国企业家等着与孙正义见面。与当时已经成名的几位it老板相比，马云当时只是一个入门级的企业家。

但就在双方会面后的20多天，孙正义在当时默默无闻的阿里巴巴身上下了2000万美元的赌注，然后一个接一个地注资。事实证明，孙正义做得更好。刚刚上市4个月的阿里巴巴让马云和孙正义成为各自国家的首富。这项投资现在价值超过400亿美元。

十五年后，两个最富有的人第一次携手合作。这一次，他们共同下注6亿美元，目标是一辆快速出租车。

孙正义不是一个“理性”的投资者，外界甚至用“疯狂的赌徒”来形容他。因为他资金雄厚，一旦投资就不会放弃，并愿意不断为公司提供巨额资金。碰巧这种疯狂帮助孙正义实现了软银帝国。像孙正义一样，在大多数人眼里，马云更敏感而非理性。就投资和战略布局而言，他比许多企业家更有远见，有几年甚至十年的时间。

两个最富有的人携手进入国内出租车应用市场，这必将为快速出租车提供弹药和干草。

2.快速资本和滴水资本的较量

在出租车快速融资之前，滴滴打车已经宣布，它已经收到了新一轮的投资。去年12月，腾讯支持的滴滴打车通过公关新闻发布了一份新闻稿，宣布融资7亿美元。淡马锡和dst是幕后的黄金所有者，腾讯作为控制方，继续投票。

然而，根据投资界的消息来源，尽管滴滴声称拥有7亿美元，但在宣布时并没有得到全部。滴滴宣布融资后，一大投资圈公开表示，一些企业最近为了吸引注意力，将融资金额增加了2倍至3倍，试图建立自己的市场地位。投资界的人都知道，他们吐的对象是滴滴打车。

据说，在提前得知了快速出租车的融资消息后，由于被认为有足够的粮食和草，它被迫紧急开始新的“集资”行动。因此，滴滴开始积极联系红杉和类似的风投。滴滴愿意接受多达2000万、少至几百万，以便尽快补足之前宣布的7亿美元。这确实是一石二鸟的策略。一方面，它可以带来更多的钱，另一方面，它可以攻击快速出租车。当这些机构下降时，意味着快速出租车的机会减少了。

但现在，由于孙正义的出现，投资滴滴的股东们必须毫无悬念地面对一场漫长而无休止的消耗战。

3.快速和点滴补贴的效率之战

优步于2009年在美国流行后，出租车软件于2011年开始在中国出现。当时，出现了许多应用程序，如摇晃和招募汽车、驾驶秘密、快速出租车、打点滴出租车、微型出租车和便捷访问。市场竞争血腥而激烈。在这个市场上，只剩下两个竞争对手，快速出租车和滴滴出租车，资本的作用非常大。

但是快速出租车的融资一开始并不顺利。一直有报道称，2013年是快速出租车最艰难的时期。公司高管很长一段时间都拿不到工资，甚至有些高管会把自己的钱捐给公司。根据《中国企业家》杂志之前的报道，当时有超过30家风投公司表示不会开快车。有一段时间，公司的实际可用资金只有几百万人民币，他们到处借钱，生活岌岌可危。与快速出租车相比，滴滴打车在2013年初已经从金沙江创业投资和腾讯获得了两轮融资，总额为1800万美元。

快速出租车的全面融资最终由经纬中国完成，据说当时经纬内部也有争议，这是一次冒险。进入精卫后，阿里也跟着去了。然而，与滴滴相比，两轮融资金额仍有较大差距。但是现在，快速出租车的效率使它在最困难的时候克服了资金不足的缺点。

自补贴战争开始以来，除了北京和杭州各自的优势外，这两家公司在国内市场的竞争依然如胶似漆。尽管腾讯一直在大量分摊滴滴的补贴成本，但阿里早在2014年5月就完全停止了对快客的补贴。然而，根据各种数据，快的出租车和滴滴出租车之间的市场份额变化不大。

目前，两个出租车软件的资金第一次几乎相同，因此有理由相信，乘客喜欢看和听的补贴将再次升级。

4、汽车烧钱大战将会更加惨烈

2014年初，出租车之战让两家当地公司大开眼界。虽然用户享受着补贴奖金，但他们对这种疯狂烧钱却没有明显利润的商业模式并不乐观。然而，随着人们出行方式的改变，移动支付逐渐成为一种习惯。人们意识到乘坐出租车作为o2o的一种强有力的应用是很有价值的，这可能是许多投资者在过去两年里不断筹资的原因之一。

二虎相争的出租车市场基本稳定。快的和滴滴已经将战场转移到了专车市场，先后推出了1号专车和滴滴专车。

阿里腾讯赌得快，滴得早。一直不在移动旅游领域的百度，起初选择支持易于使用的汽车，但经过仔细考虑，百度最终将更多赌注押在优步上。三家英美烟草公司都在这里，中国汽车使用领域的烟雾似乎要浓得多。但事实上，在烧钱大战之后，快地和滴滴已经完全掌握了入口和用户，成为“唯一”的两个玩家。

战争已经开始了，可以想象，这场战争只会比之前的出租车大战更加惨烈。幸运的是，无论如何，用户将成为这场战争的最终受益者。