Cocar共享租车：通过打造平台来促成交易

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导语:汽车快递成立于2009年，自成立以来的五年是自驾车租赁行业最快、最残酷的五年。

科卡汽车租赁联合创始人兼首席营销官戴

刘|陈

cocar Shared Car learning(以下简称cocar)的核心团队来自汽车租赁公司Car Express，该公司曾在中国排名第三，是在2014年春节前后被收购的。2014年9月，女企业家吴伟从车快递辞职，出任首席执行官。

汽车快车成立于2009年，自成立以来的五年是自驾车租赁行业发展最快、最残酷的五年。中国的汽车租赁继续以低价杀价。“在自动驾驶汽车租赁链中幸存下来的公司不超过5家。中国模式的汽车租赁实际上是国外赫兹和avis的国内翻版，是大工业时代服务业的代表。其特点是资金支持大、采购大、配送大、营销大、连锁经营规范，整个管理体系呈金字塔式运行。”2014年，汽车租赁和汽车租赁在中国相继上市。“很多人认为这是自驾汽车租赁的大结局，但实际上，p2p汽车租赁是在资本的强力推动下进入市场的，扭转了线下汽车租赁引以为豪的资本优势。和规模优势。”

科卡就是其中之一。“我们是现有p2p汽车租赁公司中最有经验的一家。”Cocar联合创始人兼首席营销官戴金阁表示。自该产品于2014年12月1日推出以来，cocar已在北方、广州和深圳四个城市拥有超过7000辆汽车，并且增长迅速。据估计，到2015年1月底，在线车辆的数量将超过1万辆。戴金阁表示，其他汽车租赁公司可能需要半年时间才能达到这个数字。

为什么cocar在解决车辆来源方面有优势？这应该从行业开始。大多数p2p汽车租赁公司致力于解决租户和汽车来源的问题，并满足他们的需求。Cocar是第五家进入这一行业的公司，这与过去六个月里试图寻找汽车的其他公司不同。cocar强调平台。“举个例子，如果你是一个房东，房子被租出去了，它不就是挂在一个中介吗？”戴经纬说:“所以一辆车可能也有很多p2p公司的应用。”如果我们过于关注车辆来源而不是交易，将导致车辆来源的进一步减少，这也是cocar领先于其他竞争对手的一个重要原因。。

因为以前的创始人已经有了通过汽车快递租车的经验，并且有丰富的互联网经验，他们知道如何将在线和离线结合起来。“通过在线渠道，车主在交通入口处被大量介绍，但车主通过各种线下支持产品被改造。一些p2p汽车租赁公司过于沉迷于网络，营销成本是我们的四倍。我们将线下和线下生产线结合起来后，一个月就可以生产7000多辆汽车。”

然而，cocar也有自己的交易规则和条例。"我们通过改进优化了整套流程的设计."戴经纬说:“当你在应用端发起邀请时，系统会根据你的需求、车主的素质甚至你以前在cocar的租车记录向你推荐最好的车，帮助你邀请更多的车主。如果您在一定时间内没有得到响应，系统将帮助您以半手动方式进行干预。”

目前，cocar拥有近150名员工，其核心团队主要由两部分组成。首席执行官和运营团队来自中国传统的汽车租赁链。作为原企业的高级管理团队，他们有五年以上的汽车租赁经营经验。产品和营销团队是来自国内一线互联网公司(如英美烟草)的中高级管理人员，他们在各自的方向上有大约10年的经验。科卡已经完成了1000万人民币的天使投资。

2015年，cocar将把重点放在北方的四个城市，广州和深圳，力争扩大到5万辆的规模。交易额已超过1亿元。“这种布局的原因是，2014年在线汽车租赁市场预计将达到100亿元，包括本地和异地旅行及汽车租赁。短期租金将占据80%的市场，而本地旅游将占据80%的短期租金市场。基于此，我们认为当前应该先扩大和深化四个一线城市。戴静说道。