武汉首开至成都铁水联运班列 运输时间缩短7天

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本报武汉5月10日电(记者郑)5月7日，武汉至成都的首列铁水联运列车在武汉北交口货场正式开通。100个集装箱装载了2100吨货物。通过水路运输到达武汉阳逻港后，他们通过货运列车被运送到成都。与全程水路运输相比，运输时间缩短了7天，缩短了中西部地区经济交流的空距离，大大提高了货物运输效率。

在从武汉到成都的开通仪式上，武汉铁路局、中远集装箱运输有限公司和武汉港航发展集团签署了长期战略合作协议。今年1月，三方试图派出一辆铁水联运列车。经过协商，三方按照定点、定线、定列车、定时间、定价格的“五定列车”模式，正式开通韩荣铁水联运列车，力争三年内运量达到3万多标准箱。5月7日9时36分，第一列铁水联运列车“中远船务”从武汉铁路局武汉北物流中心交口物流基地出发，30小时内行驶1347公里，于5月8日18时到达成都。如果货物不走水路，就不用在三峡大坝排队“翻坝”,因此比水路运输缩短了7天，缩短了中西部地区经济交流的空距离，大大提高了货物运输效率。根据协议，武汉交口等货场将与阳逻港形成无缝连接，力争成为内陆铁水联运示范项目。

记者了解到，连接交口货场和阳逻港的江北铁路自开工以来一直是一条“破路”，距阳逻港仅2公里，导致“最后一公里”物流成本高。武汉港航发展集团董事长谢宗孝表示:“这条全长两公里的铁路将于今年6月开工建设，今年年底正式竣工，总投资5亿元人民币。”届时，铁路将直接到达阳逻港码头作业区，集装箱吞吐量将达到每年21万标准箱。根据计划，后期将投资80亿元建设第二条港口铁路，这将进一步降低铁水运输成本。

“公司将通过韩荣铁水联运列车运输更多进出四川、重庆和西北地区的货物，尤其是进口冷链食品。”中远船务集团副总经理黄晓文表示，随着长江经济带建设的推进和汉蓉铁水联运的开通，武汉作为长江中游航运中心和重要铁路枢纽的优势将得到充分发挥，武汉将成为长江货物的中转基地。

(编者:石