临判决前又翻倍 大众排放门和解金恐增至150亿美元

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在旧金山法院周二做出裁决的前夕，来自外国媒体的消息称，德国大众可能不得不支付150亿美元来解决“排放门”丑闻，是上周传言的100亿美元的两倍。

彭博新闻社(Bloomberg News)援引业内人士的话说，车主将从大众获得100.3亿美元的赔偿，如果大众未能在期限内完成维修工作，赔偿金额可能会增加。此外，公众将从环境保护局(epa)和加州空气体资源委员会支付27亿美元的罚款，另外20亿美元将用于清洁排放技术。知情人士还表示，除了加州，大众预计将宣布与包括纽约在内的其他州达成4亿美元的和解。

如果上述处罚属实，大众将创下美国汽车行业历史上最高民事和解金额的记录。大众已经为这起丑闻总共预留了183亿美元。

上周，华尔街的一篇文章援引彭博社的话说，大众汽车公司已经同意支付约102亿美元，以解决此前美国汽车尾气丑闻引发的索赔问题。这笔资金将主要用于补偿482，000名2升柴油发动机的车主，部分资金将用于支付政府罚款。

这篇文章提到，车主可以选择以丑闻爆发前的价格将汽车卖回给大众，或者让大众来修理汽车。无论你选择哪种方式，车主都会得到1000到7000美元的赔偿，具体金额取决于汽车的年龄和状况，平均赔偿金额约为5000美元。然而，车主的律师、大众汽车公司和美国环境保护局以及其他美国政府机构没有就大众汽车公司修理汽车的步骤达成一致。

去年9月，美国环境保护署(US Environmental Protection Agency)表示，大众在其柴油车上安装了一个特殊软件，以识别该车是否正在接受美国政府的废气排放测试。如果发现它被测试，它将启动汽车的所有排放控制系统。为了使尾气排放达到标准，但汽车在日常使用时不会启动，导致汽车每天的氮氧化物排放量高达法定标准的40倍，这违反了美国“清洁”/“大众”可能面临高达180亿美元的罚款，并召回近50万辆汽车，原因是在其汽车上安装非法软件和故意规避美国汽车尾气排放法规。

今年1月，美国司法部对大众提起诉讼。该诉讼涉及美国环境保护署9月份指控的2.0升柴油发动机模型和11月份指控的3.0升柴油发动机模型。这些汽车生产于2009年至2016年，涉及的品牌包括大众、捷达、高尔夫、帕萨特、奥迪a6和a7 quattro。