中波合作：在优化贸易结构中更趋紧密

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中国在亚洲的经济影响力排名第一，而波兰是东欧最大的经济体之一。当全球经济复苏乏力时，寻求合作是合理的，也是意料之中的。

中国经济下行压力加大，“一带一路”成为突破之一。波兰位于欧洲的十字路口。由于其特殊的地理位置，它实际上是欧洲的中心和整个欧洲的交通枢纽之一，它位于从“一带一路”到欧洲的唯一道路上。正如波兰前驻华大使塔德乌什·科米特斯基曾经说过的那样，“在‘一带一路’倡议中，波兰是中国通往欧洲的门户和接口。波兰在地理位置和交通方面有很大的优势。我们欢迎中国通过波兰连接欧洲。我们也欢迎中国与波兰在各方面进行合作。”

中波贸易加强合作的时候到了

中国已经迅速发展成为一个世界经济强国，它不仅依靠外国投资发展自己，还带动其伙伴共同发展。

另一方面，波兰不仅被誉为“通往欧洲的东门”，而且具有劳动力成本低、人口素质高、创新能力突出、国内市场巨大的优势。它已成为2009年金融危机期间唯一一个国内生产总值保持正增长的欧洲国家。现任波兰驻华大使林育平表示，波兰经济成功的关键在于此前的经济体制改革，过去12年里，波兰没有一家银行破产或接受国家补贴。与此同时，波兰还从欧洲金融稳定基金(efsf)获得了1000亿欧元的支持，用于国内发展。此外，波兰以实际行动积极刺激国内需求，推动经济增长。

事实上，中国和波兰已经有了贸易关系。波兰是中欧和东欧第一个对华贸易额超过100亿美元的国家。自2005年以来，波兰一直是中国在中欧和东欧最大的贸易伙伴，也是中国在中欧和东欧最大的农产品贸易伙伴。中国是波兰在亚洲最大的出口目的地，也是波兰在亚洲最大的贸易伙伴。2014年，中波双边贸易额达到172亿美元，创历史新高，其中中国对波兰出口143亿美元，从波兰进口29亿美元。

综合分析表明，波兰经济潜力巨大。在“一带一路”的背景下，中国加强与它的贸易合作是适时的。然而，从上述两国2014年的贸易数据来看，同样明显的是存在问题:双边贸易逆差。

据业内人士称，不断增长的双边贸易逆差一直困扰着中欧和东欧国家。贸易逆差已被中国和波兰学者广泛认识和讨论，被认为是双边关系的主要挑战。然而，两国学者也认识到，由于中国是“世界工厂”，两国经济存在巨大差距，贸易逆差的结构性问题在中短期内无法解决。

这一次，在“一带一路”合作的背景下，双方能否改善目前的贸易状况已经成为一个共同的期待。

合作需要克服双方监管体系之间的差异

“一带一路”的愿景之一是进一步提高沿线国家的投资和贸易便利化水平，形成高标准的自由贸易区网络，以实现更紧密的经济联系和更深的政治互信。波兰是中欧贸易的门户和接口。一带一路将给双方带来什么？

对中国来说，“一带一路”不可能绕过波兰进入欧洲。波兰位于两条主要道路的交叉口:从西向东，从北海到波罗的海；从北到南，从波罗的海到亚速海；波兰在这个十字路口可以成为中国货物进出欧洲的物流中心。

波兰总统杜达去年访华时表示，从波兰的角度来看，“一带一路”是一个非凡的构想，它将连接欧洲和亚洲，加强经济合作，加强经济交流、贸易和服务交流，促进交通、铁路、公路等基础设施的发展，促进波兰造船业和港口的发展。

杜达认为，波中两国在政治、经济和教育领域的合作是广泛的。他说，中国在交通、基础设施、矿业和现代技术等方面都取得了很大进展，中波在这些领域的交流与合作大有可为。除了经贸交流，波兰和中国在人文领域也有很大的合作，包括高等教育交流。

据悉，受“一带一路”和“16+1”合作的吸引，越来越多的波兰企业开始将目光投向中国。除了大企业，占波兰企业总数99%的小企业也开始涉足中国市场。“波兰政府在中国上海和北京设立了特别服务机构，以弥合波兰和中国企业之间的差距。”波兰驻上海总领事馆领事安杰伊·贝俊加说。

从这一点来看，随着“一带一路”的发展，双方的贸易将逐渐变得更加密切。然而，应该指出的是，中国企业习惯了亚洲市场的规则，而波兰则遵循欧盟的监管制度。中国企业要想在波兰市场站稳脚跟，就必须学习当地的政策和习俗，并需要在早期投入更多的资金和时间来保证质量和服务，从而建立自己的声誉。相反，波兰也是如此。

国内专家也建议我们不要照搬其他地方的成功经验，而要根据不同国家的情况进行调整。特别是对于习惯了亚洲市场的中国企业来说，欧洲市场是不同的，所以我们必须为这些市场找到一个特别的策略。