陕西：新建大型住宅区要配建公交设施

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使用公共自行车方便市民出行(数据图片)。记者王建社

(记者国鑫)从今年开始，陕西将花五年时间提高公共交通服务保障水平，在资金、土地、税收和路权等方面给予优先支持。预计到2020年，全省将形成安全、可靠、经济、便捷、高效、舒适、文明的公共交通服务体系。

万人巴士

拥有达到25个标准单位

昨天，省政府公布了《关于优先发展城市公共交通的实施意见》。我省将突出公共交通的公益性，实施公共交通优先发展战略，在资金、土地、税收、路权等方面优先支持公共交通，提高公共交通服务保障水平。

未来五年，Xi市和西安新区有望建成“轨道交通为骨架，常规公交为主体，快速公交为补充，小公共汽车为连接，公共自行车为延伸”的公共交通服务网络。宝鸡、咸阳、铜川、渭南、延安、汉中将基本建成“以发展常规公交为主，适度发展快速公交，支持发展公共自行车”的公共交通服务网络。榆林、安康、商洛、韩城、杨凌示范区将基本建成“以常规公交为主体、公共自行车为补充”的公共交通服务网络。

根据意见要求，Xi市中心城区公交站点500米覆盖率达到100%，每万人公交车数量达到25个标准单元，公交机动出行分担率达到60%，公共汽(电)车接纳率达到70%，公共汽(电)车正点率达到85%，新能源汽车在新增和替代公交车中所占比例达到65%。总共将有10多辆纯电动或混合动力公交车投入使用

应急处置体系建设

车辆动态监控

省政府要求各市人民政府将公共交通规划纳入城市总体规划，综合考虑地块开发强度、人口指标和公共交通承载能力等因素，合理确定公共交通基础设施布局和规模，优先保障公共交通用地。

规划部门应当对城市建设项目实施交通影响评价制度，大型居住区、商业、文化、卫生等公共设施必须配备公共交通设施，确保设计、建设和交付同步进行。

《意见》要求市人民政府加快公共交通信息服务系统、电子站牌系统、公交优先车道监控与信号系统、公交智能调度系统建设，为公众提供全方位、高效的出行服务。通过公共交通安全监控和应急响应系统的建设，可以实现对车辆和车站的动态监控，提高安全预警和应急保障水平。

支持建立Xi安

这个国家“过境大都市”

我省将完善票价和补贴补偿机制。在综合城市经济发展、企业运营成本、社会承受能力等因素的基础上，完善听证制度，科学制定公交票价，建立多层次、差异化的票价体系，增强公交吸引力。认真落实老年人、残疾人、军人等特殊人群乘坐公共交通工具的优惠票价政策。

大力支持Xi打造全国“公交大都市”，在省级财政部门的资金支持下，推进我省其他城市打造“公交优先发展示范城市”。城市人民政府每年应当在公共财政中安排一定的资金，专项用于大容量公共交通系统和公交车站的建设，以及新能源公交车的购置。

此外，我省将完善公众意见收集和反馈机制，实施网络计划公示和运价听证制度，建立信息公开制度，实现公众参与的制度化和规范化。推进公共交通投融资体制改革，积极推进ppp模式，鼓励社会资本参与公共交通基础设施建设和运营管理。

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