“一带一路” 当梦想照进现实

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两年多前，中国领导人首次在国际场合提出建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”，并放弃了“一带一路”梦想。如今，梦想开始变成现实，“一带一路”正在收获早期的成就。

"‘一带一路’追求的是百花齐放的大利润，而不是鹤立鸡群的小利润."习近平主席今年首次访问中东期间，在当地媒体上发表了一篇署名文章。

2016年是中国“十三五”规划的第一年，也是中国和沿线国家全面推进“一带一路”建设的一年。以“一带一路”为丝绸，以创新合作为笔墨，以共同发展为魅力，中国与世界合作共赢的壮丽画卷正在缓缓展开。

(一)//

“如果你擅长水，你就不会为一切而战。”

2014年秋天，在北京举行的亚太经合组织(apec)会议晚宴上，习近平主席向来自世界各地的同事介绍了中国古代哲学家的这句名言。

在北京举行的亚太经合组织会议上，习近平主席宣布中国将投资400亿美元建立丝绸之路基金，为一带一路周边国家的基础设施建设、资源开发和产业合作提供投融资支持。

巧合的是，丝绸之路基金在“一带一路”投资的第一个单一项目与“水”直接相关。2015年4月，位于中巴经济走廊的卡洛特水电站作为丝绸之路基金的第一个外商投资项目成立。2016年1月10日，由三峡集团承建的卡洛特水电站主体工程在距巴基斯坦首都伊斯兰堡50多公里的吉兰河畔开工。

中巴经济走廊是一带一路的旗舰项目之一。2015年4月习近平主席访巴期间，双方确认了以经济走廊建设为中心、瓜达尔港、能源、交通基础设施和产业合作为重要领域的“1+4”合作框架。

能源是激活中巴经济走廊的血液。多年来，缺电一直是困扰巴基斯坦人民生活和经济的一个主要问题。即使在伊斯兰堡，夏季停电也经常持续12小时左右。40年来，巴基斯坦人的梦想是把来自拥有丰富水力资源的吉兰河的水变成黄金，把大自然提供的湍急的水变成清洁的电能。现在，这个梦想即将成为现实。

30岁的瓦西？海德尔在三峡集团南亚公司工作。他对新华社说，这个项目将使巴基斯坦“走向发展和繁荣的光明海岸，造福我们的同胞。”

“一带一路”还为雄心勃勃的中国企业提供了一个在海外布局、升级产业链和打造品牌的梦想平台。三峡集团南亚公司驻巴基斯坦总代表盛振东对记者表示，作为中国外资在建的最大水电项目，卡洛特水电站是集团打造整个产业链“走出去”的典范，也将为中国水电技术和标准走向海外提供一个典范。

合作、共建、共享是贯穿“一带一路”建设的主旋律。今年1月15日，巴基斯坦政府决定成立以谢里夫总理为主席的中巴经济走廊建设指导委员会，以更好地协调和推动中巴经济走廊建设。日本外交学者的网站评论说，中巴经济走廊将“强烈抨击”巴基斯坦。

好就像水。据熟悉汉语的泰国前副总理、亚洲和平与和解委员会主席素拉杰说，习主席经常引用的这句话，显示了中国建设“一带一路”倡议的真正含义，“就是要给所有人带来水一样的好处，而不对任何人构成威胁，这是非常重要的一点。”

(二)乙

回顾2013年9月7日习近平主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学演讲的场景，副总统达伊罗·伊娃感慨万千。“当时，大学半圆形的礼堂里座无虚席，每个人都被这位和蔼的中国最高领导人吸引住了。他对自己愿意与中亚国家睦邻友好、倡导“丝绸之路经济带”更感兴奋。”

“为了使我们欧亚国家有更紧密的经济联系、更深的相互合作和更广泛的发展，我们可以用创新的合作模式共同建设‘丝绸之路经济带’。这是一项造福各国人民的伟大事业。”习近平主席在讲话中说。

“丝绸之路经济带”倡议提出后，中亚沿线的重点地区反应迅速。古丝绸之路上的一个重要驿站和中哈边境重镇霍尔果斯港，见证了新丝绸之路觉醒后的勃勃生机。2014年，哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫提出“光明之路”经济计划，在基础设施建设上与“丝绸之路经济带”相衔接。同年12月25日，纳扎尔巴耶夫为“霍尔果斯-东大门”经济特区的陆港揭幕。

霍尔果斯-东大门经济特区是中哈共同建立的霍尔果斯国际边境合作中心的组成部分。作为哈萨克斯坦最重要的物流中心，哈萨克斯坦对这个经济特区寄予厚望，希望能大大增加哈萨克斯坦与中国之间的贸易额，扩大中国与里海国家之间的贸易。

据统计，自“霍尔果斯-东大门”经济特区陆港投入使用以来，2015年上半年霍尔果斯国际边境合作中心出口货运量同比增长近12倍，贸易额同比增长近10倍；有近150万人进出该地区。

哈铁路公司(哈尔滨铁路公司)董事长马明对记者说，哈铁路今年最重要的投资项目之一是霍尔果斯港经济特区，计划将其建成中亚最大的陆路口岸。“我们的目标是使中国和欧洲之间通过哈萨克斯坦的物流量达到航运的十分之一。”

支撑马明雄心的是蓬勃发展的中哈物流数据。根据哈尔滨铁路的统计，尽管2015年由于油价下跌和货币贬值的影响，哈萨克斯坦的进出口大幅下降，但从中国经哈萨克斯坦到欧洲的集装箱货运量几乎翻了一番。哈尔滨铁路还计划在这个经济特区投资建设一个220多公顷的工业园区，引进原材料加工业、制造业、化学工业和医药工业的先进企业落户，为哈萨克斯坦未来的经济和产业升级创造新的引擎。

丝绸之路经济带位于数千英里之外的欧洲腹地。目前，连接中国和欧洲的铁路在霍尔果斯以北几公里处行驶，然后转向俄罗斯。最终目的地是德国的杜伊斯堡——重庆——新欧洲铁路干线的终点。《世界报》的作者贝努瓦？在现场参观霍尔果斯港后，维特金表达了自己的深切感受:只要欧洲人开始用中国消费者需要的产品填满他们的返程列车，这条穿越亚欧大陆桥的线路就有望实现“哨声吹响，黄金12000”。

纳扎尔巴耶夫大学副校长达伊罗·伊娃认为，中国领导人倡导的“一带一路”也是一条人与人之间相互理解的人文之路。在她的推动下，学校建立了一个中国文化中心。“我最大的希望是让更多的学生有机会在中国学习，促进中哈之间的文化交流和情感纽带，为哈萨克斯坦的发展和建设培养更多的人才。”。

(3)。

“甚至连海浪都很平静，鲸鱼在呼吸，船帆也是从日本来的。”唐代诗人刘禹锡的诗歌讲述了古代海上丝绸之路贸易的全部故事。宋元海上丝绸之路贸易之后，明代郑和七下西洋之后，海上禁令更加严格，海上丝绸之路的帆影逐渐远离中国。

2013年10月3日，在“丝绸之路经济带”倡议西进不到一个月的时间里，习近平主席南下印度尼西亚这个拥有数千个岛屿的国家，在印尼国民议会上发表讲话，启动了“21世纪海上丝绸之路”的建设。

“东南亚自古以来就是海上丝绸之路的重要枢纽。中国愿意加强与东盟国家的海上合作...共同建设21世纪海上丝绸之路。”习主席在题为“共同建设中国-东盟命运共同体”的演讲中，表达了21世纪海上丝绸之路互利共赢的愿景。

2010年，东盟成员国通过了《东盟互联互通总体规划》，将发展基础设施和减少政策壁垒作为优先行动领域，并将提高东盟一体化水平、国际竞争力和人民生活水平作为主要目标。然而，总计划的实施遇到了许多挑战，如资金和制度。“一带一路”倡议牢牢抓住了打开梦想之门的钥匙。

在海上丝绸之路的宏伟蓝图中，中国的轨道交通正在穿针引线，实现东南亚互联互通的梦想。

2015年12月2日，中老铁路老挝段开工奠基仪式在万象举行。老挝总统朱马利亲自挥动铁锹，为老挝历史上最大的基础设施项目奠定了基础。中老铁路贯穿老挝，是中国投资运营的第一个海外铁路项目，与中国铁路网直接相连，承载着老挝从内陆“内陆锁国”向“陆路联盟国”转变的梦想。

一周后，中泰铁路合作项目在泰国大城府启动。这是泰国第一条标准轨距双线铁路，全长约845公里，也将使用中国的技术、标准和设备。中泰铁路项目将与中老铁路接轨，实现中泰铁路互联互通。贯穿印度支那半岛的泛亚铁路“主骨架”正在形成。

2016年1月21日，印度尼西亚亚湾高速铁路开工奠基仪式举行。这将是印尼乃至东南亚的第一条高铁。据估计，在2018年完工并通车后，从雅加达到历史名城万隆的旅行时间将从3小时缩短至不到40分钟。这是中国第一次参与海外高铁的规划、建设、运营和管理的全过程，也是中国高铁首次带着整个系统、所有要素和所有产业链走出国门。

与其教人们钓鱼，不如教他们钓鱼。2015年7月，由中资企业牵头的东盟制造中心在马来西亚正式投入运营。该中心有能力每年生产100辆电动车组，也有能力生产各种轨道交通设备，如电力机车和轻轨车辆。它的成立标志着马来西亚成为第一个有能力制造轨道交通设备的东盟国家。

在2015年4月于雅加达举行的万隆会议纪念峰会上，习近平主席深刻诠释了万隆精神的新时代内涵，呼吁建立以合作共赢为核心的新型国际关系，推动建设人类命运共同体。

当你为利润而计划时，你应该为世界而计划。从雅加达到万隆，从昆明到万象，从中国到泰国...“一带一路”不仅是空之间的距离和距离，也是“中国梦”和“亚洲梦”之间的联系，是利益共同体和命运共同体的梦想的融合。

正如《俄罗斯先驱报》所指出的，“一带一路”的概念显示了中国对全球治理新概念的思考。“对中国来说，‘一带一路’更像是中国最重要的哲学范畴——‘道’”。

(4)。

“一带一路”的建设不是一个中国家庭的独唱，而是沿途国家的合唱。

在埃及苏伊士运河岸边，一座现代化的工业新城矗立在广阔的沙漠中。城市里的厂房和街道干净整洁，每个角落都装饰着绿树和鲜花。大型运输车辆不停地流动，就像一个远离城市外面没有草生长的广阔沙漠的世界。这座新城是苏伊士经贸合作区，可以作为中埃经贸合作的标杆。

苏伊士经贸合作区位于“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇点，也是“一带一路”和“苏伊士运河走廊”的黄金交汇点。第一个1.34平方公里的合作区已经完全建成。2015年11月30日，埃及政府将2平方公里的土地使用权移交给承包商埃及TEDA发展公司。今年1月21日，正在埃及进行国事访问的习近平主席公布了中埃苏伊士经贸合作区二期项目。

2000多年前，中国朝廷派遣使者到埃及著名的城市亚历山大，古代丝绸之路成为双方的重要纽带。“中国和阿拉伯国家因为丝绸之路而相互了解。我们是建设‘一带一路’的天然伙伴。”2014年，习近平主席在中阿合作论坛第六届部长级会议开幕式上发表讲话。

在一带一路倡议的战略指导下，2015年9月，中国和埃及签署了《中埃能力合作框架协议》。

“埃及人可以接受美国大片和美国快餐，但我们希望与中国合作开展真正的经济项目。”一位埃及经济学家说？艾尔说:“两国的具体情况不同。埃及不会盲目追求双边贸易数字的平衡，但愿意与中国寻找联合生产和经营的领域，给两国人民带来实实在在的利益。”

现在，合作区发展进入加速阶段，经受住了局部动荡的考验。起步区吸引了一批产业规模和技术水平居世界前列的中资企业。以世界最大的玻璃纤维制造商Jushi为例，它的投资不仅弥补了埃及空怀特公司在玻璃纤维领域的不足，也使埃及跃居世界第三大玻璃纤维生产国。目前，有2000多名埃及人在公园工作。

“埃及人将苏伊士运河走廊经济带视为‘埃及梦’，而合作区项目则是‘埃及梦’的起点。”埃及TEDA发展公司董事魏建清说。

北京大学阿拉伯-伊斯兰文化研究所所长吴炳兵表示，由于阿拉伯国家的全面性和多样性，“一带一路”倡议在中东国家的对接模式是灵活多样的。“一带一路倡议不是‘一个’的关键，而是共同发展的‘一串’的关键。它可以联系不同的国家和不同的国情，提供不同的双赢、多赢和多赢的合作方案。”

(5)。

地中海是许多古代文明的发源地和融合圈，是欧洲国家争夺海上霸权的舞台，是现代全球航行的起点，是古代陆上丝绸之路和海上丝绸之路的交汇点。

希腊最大的港口比雷埃夫斯港位于地中海的东端。自公元前5世纪初以来，它一直是古希腊和地中海沿岸的主要港口。港口的内陆地区可以延伸到巴尔干地区，海上辐射可以到达地中海、黑海、北非等周边地区。现在，随着“一带一路”的发展，碧港正面临着一个与昔日辉煌不相上下的历史机遇。

2014年7月，习近平主席访问拉美并途经希腊时，向希腊领导人表示，中方愿与希腊一道，努力使希腊成为中欧合作的重要桥头堡和中转站，振兴两大文明古国。

今年1月20日，负责推动希腊国有资产私有化的私有化基金当天宣布接受中国远洋集团对比雷埃夫斯港的投标，中远成为比雷埃夫斯港务局私有化项目的“首选投资者”。如果一切顺利，这意味着中远集团在接管碧港部分码头五年多后，有望进一步扩大投资和经营规模，将碧港打造成“中欧陆海快车”的南门。

中远集团接手前，由于希腊和欧洲债务危机的影响，港口一度被破坏:集装箱堆场混乱，港口被船只压得喘不过气来，港区入口处的卡车被堵了5公里，大部分船东弃港。去...

中远接管后，迅速采取行动回应当地的担忧。2010年6月，中远比港公司正式接管了2、3号航站楼的运营权，当年的吞吐量为68.5万标准箱，到2015年已增至约300万标准箱。传统航运大国希腊的支柱产业已经复苏。在债务危机的高峰期，希腊的失业率飙升，在中远集团接管后的两年多时间里，直接为当地人民创造了1000多个就业机会。近年来，中远码头的工人从未罢工过一天。

希腊国际海事联合会前主席阿尔瓦·尼蒂斯说，中国的投资增加了香港和希腊之间的航运量，这对希腊航运业和希腊经济有很大帮助。「由于希腊在东地中海地区的特殊地理位置，我们非常欢迎中国的『一带一路』计划，并相信这个计划将会进一步提升香港和整个希腊经济的价值。」

历史上，伊本是一位来自地中海海岸的伟大的摩洛哥旅行家。意大利凯尔·拜图泰？波罗带着对丝绸之路起点的憧憬，长途跋涉来到古代中国，向当时的欧洲介绍了灿烂的中国文化和令人惊叹的中国产品。

如今，“一带一路”正在重塑中欧地理经济，创新中欧合作范式。欧盟3150亿欧元的“容克计划”和“一带一路计划”探索中欧发展战略对接。中国与中东欧国家和“一带一路”的“16+1合作”实践是相互关联的。中国和俄罗斯决定将丝绸之路经济带与欧亚经济联盟连接起来。英国讨论了基础设施升级计划以及“英国北部经济中心”与“一带一路”之间的联系，而德国则规划了“工业4.0”与“中国制造2025”之间的联系机制。重庆新欧洲、韩新欧洲、郑新欧洲、易新欧洲、哈欧...连接中国和欧洲的国际列车穿梭于欧亚大陆。

清华大学国家研究院院长胡鞍钢指出，从经济学角度看，“一带一路”是一场大规模的“经济地理学革命”；从国际关系的角度看，“一带一路”开启了“双赢时代”，创造了互利共赢、非零和博弈的新模式。

今年1月16日，亚洲基础设施投资银行开业典礼在北京举行。在57个创始成员国代表的密切注视下，习近平主席为AIIB的象征“化石为金”揭幕。“小石头变成金子”体现了大小国家合作共赢、梦想成真的共识。

“你的梦想就是我们的梦想。”希腊前总理萨马拉斯曾这样告诉中国客人，这可能表达了“一带一路”沿岸伙伴的愿望。

正文/新华社记者冯范宗凯

新华社北京1月24日电(记者陈刘李颖)