地炼买油挤爆青岛港 进口不再“两桶”独大

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“现在合格的大工厂正在努力进口，而不合格的小工厂也在试图加工大工厂的半成品。”山东省东营市一家炼油企业的一名员工告诉《商业日报》记者，“只要油价稳定，进口量就不会下降。”

自2014年下半年国际油价大幅下跌以来，有关中国“逢低买入”的消息不断传出。最近，最有趣的事情是，大量装载原油的船舶抵达青岛港，造成青岛港船舶压力严重。

据青岛海关统计，今年一季度，山东港进口原油2734万吨，同比增长78.2%(下同)；产值432.8亿元，增长13.4%；平均进口价格为每吨1583元，下降36.4%。

自2015年以来，国家逐步放开进口原油的使用权和非国有原油贸易的进口资格，而地方炼油厂主要集中在青岛港所在的山东省。卓创信息分析师刘表示，目前国际油价较低，炼油和加工原料成本大幅下降。它以低廉的价格赢得了更多的市场份额，利润可观。高峰期加工利润可达500元/吨左右。

炼油厂购买石油并炸毁青岛港

在2015年之前的许多年里，当地炼油厂无法使用进口原油。主要原料是国产原油和进口燃料油。据陆上炼油厂的雇员说，山东炼油厂一直在“用最劣质的原料生产高质量的石油”。

石油来源有限，许多当地炼油厂处于食物不足的状态。据卓创咨询公司称，2015年之前，山东炼油厂的开工率仅为40%左右。2015年2月，国家发展和改革委员会发布了《关于进口原油使用和管理有关问题的通知》，允许有条件的地方炼油厂在淘汰一定规模落后产能或建设一定规模储气设施的前提下使用进口原油。

此后，炼油中的油源问题逐渐松动。截至目前，已有17家炼油厂获得进口原油使用权，其中13家在山东，11家炼油厂获得进口原油使用权，其中9家在山东。

能够进口石油的企业越来越多，石油进口量也在不断增加。青岛海关认为，原油进口激增主要是由于原油进口的“双重权利”逐步放开。今年一季度，当地炼油企业在山东口岸进口原油679.1万吨，占同期山东口岸原油进口的24.8%，对山东口岸原油进口增长贡献56.6%。

刘告诉《国家商报》记者，青岛港油轮滞留现象主要是由于管道运输设施不完善，原油提取速度慢，容易滞留。今年下半年燕姿原油管道投入使用后，青岛港的压力将大大减轻。

炼油的数量和质量完全符合“两桶油”

在网上搜索成品油问题时，第一个答案是成品油具有“产量低、炼油能力相对较弱(一般不生产高等级97#汽油)、部分工厂质量不稳定”的特点。如今，“喝”进口原油的炼油企业不再处于这种状况。“原来的原料质量差，成品油总是被认为质量差。”刘介绍说，过去成品油价格远低于“两桶油”价格，但目前这种情况正在逐步改变。

近年来，随着国际油价的不断反弹，山东成品油价格逐渐上涨。目前，山东炼油厂0#普柴的主流价格已升至4150-4250元/吨，接近邻近省份的“两桶油”柴油价格。

据大庆炼化公司相关人士透露，由于当地炼油厂柴油价格较低，部分分公司柴油批发任务完成情况不佳。面对不断被侵蚀的市场份额，主要石油公司被迫放低姿态，低价出售。一些省市三桶成品油的批发价只比当地成品油的出厂价格高出100元/吨。

据刘介绍，与以前相比，虽然成品油价格有所上涨，但仍低于“两桶油”。此外，在原料方面，“两权”炼油厂一直与“两桶油”在同一条线上，其加工能力并不比“两桶油”差，成品油质量与大型国有企业相当。

“两权”的放开不仅带来了质量的提高，也带来了产量的增加。去年5月，山东炼油厂的开工率达到了80%。今年一季度，山东炼油厂成品油产量同比增长40%左右。据统计，批准的原油进口配额约为7000万吨，仍有约2000万吨的配额申请。"即使有这2000万吨，山东炼油公司也完全有能力消化它."刘对说道。