去哪儿遭航企集体封杀 筹建航空公司自救

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在几家大型国有航空公司空公司加大“提高直销率、降低代理销售率”的力度后，包括携程和Qunar.com在内的大型在线旅行社陷入了尴尬境地，因为这意味着后者将失去大量机票来源，尤其是低价机票来源。业内普遍认为，网上旅行社迫切需要采取措施减少未来机票业务的损失。

近日，有报道称，Qunar.com正准备以深圳为主要运营基地，通过技术入股，与深圳两家本土企业组建一家低成本的空航空公司。《证券日报》记者向Qunar.com和深圳市交通委员会询问此事，双方均表示此事属实。

民航专家林志杰认为，这不仅是在线旅行社企业在直接发电减排背景下的自救行为，也意味着在线旅行社企业将在更大范围内与空航空公司展开竞争。与此同时，去哪儿网等在线旅行社企业。com和桐城旅游参与筹建空航空公司，这也可能给民航行业带来新的模式。

空之前“直降一代”的实力

今年年初，几家大型国有航空公司和Qunar.com之间的“封杀戏”在市场上引起了轰动。当时，四大国有航空公司及其当地航空公司空公司相继宣布中止与Qunar.com的合作，称原因是他们收到了大量来自Qunar.com的客户投诉。

经过一轮拉锯战后，Qunar.com宣布了一项“妥协”，称其已经启动了自我检查，并开始了新一轮监管升级。随后，携程、阿里旅游等在线旅游平台也表示，他们已经收到了空航空公司的整改要求，一场攻城战演变成了航空公司和在线旅游频道之间的游戏。

当时，一些业内观察人士向记者分析，其主要原因是空航空公司做出上述措施是为了响应监管部门的要求，增加直销比例。“未来空航空公司还将采取更多的组合拳措施，以完成国资委设定的50%的直销比例目标。”金榜咨询公司首席执行官魏长仁告诉《证券日报》记者。

据了解，2015年，国资委对“三大航空公司”提出了“双50”目标:未来三年，中国三大航空公司空公司的直销比例应提高到50%，代理费应在2014年的基础上降低50%。

如今，随着目标日期的临近，航空公司的行动越来越多。

各种措施对机票代理行业造成了重大打击，携程、Qunar.com等传统大机票代理商预计将受到冲击。

“从产业链的角度来看，ota是连接整个旅游业上下游的重要环节，OTA与民航行业之间也存在冲突。如果ota企业只是一个票务经销商，那么双方可以互相合作，但是现在空航空公司想自己做直销，双方之间存在直接的冲突。”林志杰说。

Qunar.com“自助”

3月1日，据报道，Qunar.com正在筹建一家低成本的空航空公司，以深圳的两家本土企业为主要运营基地。对此，Qunar.com告诉《证券日报》记者，“基于对中国民航市场的共同判断和深圳民航的发展趋势，Qunar.com参与了以深圳为主要运营基地的“互联网+低成本”航空公司空公司的申请。该公司由深圳两家本地公司申请，将主要从事国内及周边地区的国际航线。”

同时，Qunar.com还表示，在这个新公司中，公司将采取技术参与等投资形式，主要负责互联网直销。「这亦符合Qunar.com的方向，就是利用资讯科技和大数据推动民航业的互联网化，以及空航空公司的网上直销。」。今后，我们期待各方共同努力，共同推动整个行业的升级换代。”

对此，中国航空公司民航大学空运输经济研究所所长李晓金在接受《证券日报》采访时表示，一方面，Qunar.com等ota企业更贴近用户需求，具有市场敏感度优势；另一方面，去哪儿。com从垂直搜索开始，使用互联网+的技术，这也有利于门票销售。

然而，建立一家空航空公司并不容易。林志杰告诉记者，如果进展顺利，至少需要两年时间才能投入运营。“空公司的飞行准备更加复杂。首先，你必须获得准备资格。你还必须购买2架飞机，介绍飞行员，飞机维修，调度等。，并建立安全操作能力以获得操作许可证。”

此外，与Qunar.com合作的两家公司的财务实力也将是关键。然而，Qunar.com没有透露这两家“深港本地企业”的详细情况。

深圳市交通委员会的人也告诉记者，“这件事还在审批阶段，没有更多的信息要公布。”

据悉，深圳市交通委员会于今年1月13日收到该新公司的来信，后者希望筹备工作能得到市交通委员会等部门的支持。1月19日，市交通委员会也为此与相关企业召开了座谈会。

Ota自助不容易

事实上，早在Qunar.com之前，桐城旅游也宣布将组建杭空公司。2015年12月10日，桐城旅游创始人兼总裁马和平透露，他将从底层建设一个大型的交通系统，并向民航总局申请成立桐城航空空.公司

李小金认为，ota企业参与空航空公司的筹建将对民航行业产生积极影响。“从空几家主要航空公司去年的表现来看，利润增长率非常高，这一方面得益于低油价，另一方面得益于强劲的市场需求。就目前的估计而言，未来五年仍将有大量利润。因此，它也吸引了各种基金对空航海业持乐观态度。”

根据几家主要航空公司发布的2015年业绩预测，国航预计2015年净利润同比增长60%-80%，去年同期净利润为37.82亿元；中国南方航空公司空(报价为600029，BUY)预计2015年净利润同比增长110%至130%,去年同期净利润为17.73亿元。东航空(报价:600115，buy)和海航空(报价:600221，buy)尚未发布业绩预测。此外，两家上市民营航空公司空公司的业绩在2015年也有望增长50%以上。

据Qunar.com称，空航空公司准备这次将重点放在低成本上。

从业界来看，主要的低成本航空公司空也符合Qunar.com的定位，它一直凭借价格比较搜索吸引了大量的低成本机票客户。

“从业务形式来看，与只从事航空空主业的传统航空公司/公司相比，它们与旅游业紧密结合，如空春天航空公司(报价601021，特别是在其成立初期，这种效果非常明显。像Qunar.com这样的在线旅游公司在技术层面仍有很强的优势。这是否会给民航行业带来一些新的模式也是值得期待的。”林志杰说。

同时，值得注意的是，李小金告诉记者，这些新成立的空航空公司也将面临一定的风险。“首先，飞行技术人员短缺；其次，在空航空安全方面，新公司也需要注意它；此外，一些国内航线目前已经饱和，新公司获得更好的航权和时间资源也很重要。”