滴滴快的宣布合并 柳传志女儿柳青任总裁

本篇文章842字，读完约2分钟

情人节那天，滴滴打车和快的打车，中国最大的两个打车软件，宣布他们“在一起”——两家公司战略性的合并。滴滴打车首席执行官程维表示，双方背后都有腾讯和阿里巴巴的支持。

新公司合并后，两家实力雄厚的公司将实行联席首席执行官制度，而滴滴打车首席执行官和蒯打车首席执行官卢传伟也将担任联席首席执行官。滴滴总裁刘清是新公司的唯一总裁。联想集团创始人刘传志的女儿刘清六个月前加入滴滴。

两家公司的人员结构保持不变，业务继续平行发展，各自的品牌和业务独立性将保持不变。

根据易观国际发布的最新中国出租车应用市场季度监测报告，截至2014年12月，中国出租车应用累计账户规模达到1.72亿，其中快地出租车和滴滴出租车分别占56.5%和43.3%的领先地位。

程维说这次合并创造了三项记录。首先，它创下了中国互联网史上最大的M&A案；二是尽快创建中国十大互联网公司；第三，它整合了两大巨头的支持。

2012年，随着移动互联网的迅猛发展，出租车软件应运而生。2014年初，快的和滴滴成为中国移动旅行的龙头企业，2014年下半年，他们共同推动了中国移动商务车的蓬勃发展。

作为连接线上和线下的重要入口，双方在巨人的支持下展开了一场“烧钱的战争”。2014年，双方至少发动了三轮烧钱战争。据统计，仅从1月到3月，双方用于补贴用户和司机的资金就达30亿元。

腾讯和阿里巴巴对出租车软件的支持也侧重于出租车软件和移动支付之间的相关功能和用户数据。2013年4月，滴滴从腾讯获得1500万美元的投资，2014年1月，滴滴从腾讯和风投获得1亿美元的投资。阿里巴巴在2013年以800万美元快速入股。

滴滴和快的战略合并赢得了腾讯和阿里巴巴的支持。据报道，两家巨头将平分股份。

市场参与者认为，双方合并后，将避免无休止的“烧钱大战”，融资将更加有利。然而，一些人担心新公司将主导市场，这将对消费者不利。

此外，滴滴和2014年开发的“商务车”也面临许多政策变数。分析表明，合并后，双方在政策博弈中比各自单独更有力量。