易到用车：未来的用车市场应该是怎样的？

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在我看来，互联网的最大价值不在于与传统企业不同的巨大融资浪潮，也不在于它的商业模式如何让传统经济侧目而战，而在于它对公众生活的影响和改变。这种变化不仅让生活变得更简单、更方便、更舒适，更重要的是，它让人们感到更安全、更温暖、更强大。

饮食、生活、旅游和娱乐是生活的六个基本组成部分。在交通方面，从最原始的马车、人力车、自行车，到更高端的交通方式，如火车和飞机。然而，这远远不足以满足人们的旅游需求。如今，地铁、公交车、出租车甚至私家车的快速增长仍然是一个大问题。

如今，特种车很受欢迎。虽然共享经济的力量不能完全解决人们的出行困难，但我们必须承认，它是社会进步和科技进步给人们生活带来的最大利益。专车模式已经成为区别于出租车等公共交通工具的重要出行方式。

作为专用车市场的先锋，易使用汽车的创始人兼首席执行官周航，最能表达这款专用车的价值和意义:轻松生活，轻松走向未来。

建立一个真正的汽车共享社会

在刚刚结束的2015年极客园区创新大会上，易用车首席执行官周航分享了“轻松生活，轻松走向未来”的主题。从标题中，我们可以很容易地看出，我们未来想做的是让生活更简单，旅行更方便。

自2010年易使用汽车成立以来，汽车租赁服务模式逐渐进入公众视野。这种全新的智能出行模式受到许多商务人士、需要接送的人以及有特殊需求的人的青睐。在传统交通方式不能满足大众出行需求的环境下，汽车租赁模式的诞生弥补了市场的多样化需求。

周航很平静，未来的车就是未来的便捷通道，而便捷通道代表着未来的车。

在汽车的使用上，便捷的交通有绝对的发言权。自从汽车租赁模式产生以来，这种容易获得的最初意图从未改变。那就是改善人们的出行方式，让出行体验更加极致。

如今，易之已在全球100多个城市开设了约100家租车服务机构，1000多万用户享受到了易之带来的舒适、安全、便捷的旅行体验。用周航的话说，我们不仅创造了一个成功的商业模式，还为社会带来了价值。

我的最终梦想是建立一个真正的汽车共享社会。在未来，上亿人将享受到汽车共享社会给他们生活带来的新变化。人们不需要买车，更多闲置的汽车资源将得到充分利用和发挥。

事实上，这种变化是微妙的。

什么是真正的汽车共享社会？周航说，需要三点:自我繁殖能力；社会化服务模式；生态系统。

周航举例说明了他对未来汽车共享社会的愿景。在传统情况下，当用户买不到车时，企业会给司机补贴，以刺激司机的服务，同时给用户优惠券，以弥补因买不到车而造成的损失，并鼓励他们下次使用。在周航看来，这种思维已经落后了。他认为，在移动互联网时代，有数据和社会互动，企业应该采用全新的产业链思维。当用户买不到汽车时，应该鼓励他们开发汽车。当助教的固定区域有更多的车辆时，助教出行也很方便。周航称这种关系为用户与车主、新用户与旧用户、新车车主与旧车车主，形成了四种决策。这四种决定相当于12种关系。我们需要考虑的是如何将这12种关系转化为更能促进循环的生态能力。这是一件新的、具有挑战性的事情，我希望我们能做好。

在补贴和优惠券等价格战的浮华背景下，周航的言论无疑是业界最冷静、最具前瞻性的思考。

服务按需提供，供应按需组合

以北京为例，公共交通(包括公共汽车和地铁)的日负荷率约为40%。私家车的载重量约为30%。出租车大约是10%。这是什么意思？不同的场景和不同的人有不同的旅行方式。我们应该提高不同场景中所有人的旅行质量。提高旅行质量是方便出行的核心理念。不管是什么样的产品，都应该是轻松舒适的。甚至公共汽车。

服务按需而来，供应按需结合，这是方便获取的初衷，也是未来不变的理念。如今，我们看到所有行业都在经历易于使用的演变。容易创建一个完美的商业模式是一件值得骄傲的事情。

周航也承认，在这四年的发展中，易访问也经历了许多挑战。然而，支一将坚持不对抗、不放弃的态度，继续通过妥协向前迈进。为此，易易一直在做一些实质性的探索。刚刚宣布与海尔工业金融建立合资企业的合资公司海逸旅游是应对当前挑战的最佳答案。

据报道，双方将建立一个网络旅游资源平台。双方将通过开通轻资产互联网技术平台、重资产汽车租赁公司和金融服务之间的渠道，建立跨越驾驶服务、汽车租赁和汽车租赁三个传统领域的创新模式，为乘客提供安全、优质、个性化的出行体验。

更重要的是，海逸旅游将为全国中小租赁企业提供支持和帮助，解决中小租赁公司的发展瓶颈，推动中国汽车租赁业的发展。

周航在讲话中谈到了苹果和特斯拉汽车，这两家公司是全球领先的企业和产品。未来，周航说他希望成为一个引领世界的企业。在移动互联网时代，一切皆有可能。