最新车企产能扩张一览 自信还是豪赌？

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内容简介:2014年，中国汽车产销量分别达到2372.29万辆和2349.19万辆，同比增长7.26%和6.86%，再次获得世界最大汽车销售市场冠军。

10年前，国内被压抑的汽车需求终于爆发，中国汽车市场迅速爆炸，各大汽车公司蜂拥而入，竞相追逐，高速飙升，风光无限。中国默默无闻的汽车市场已经成为世界上最大的汽车市场，备受关注。在街上，阿尔托换上了奥迪，汽车飞进了普通人的家中。

2014年，中国汽车产销量分别达到2372.29万辆和2349.19万辆，同比增长7.26%和6.86%，再次蝉联全球最大汽车销售市场冠军。然而，许多业内人士指出，中国汽车市场的转折点已经到来。2014年，虽然汽车市场整体销量保持快速增长，但增速已经低于年初8%~10%的市场预期，2015年及以后，这一低增速将成为汽车市场的新常态。根据中国汽车工业协会的预测，2015年中国汽车的增长率将与2014年基本持平，保持在7%左右，过去十年疯狂的增长景象将不复存在。

然而，在过去的两年里，尽管增速明显放缓，各大汽车公司仍在中国展开大规模军备竞赛。一汽大众、上海大众、东风日产、东风大岳起亚、长安福特、北京现代等。仍然跑来跑去，逆潮流而动扩大生产。

一汽大众

一汽大众去年以超过180万辆(包括奥迪进口车型)的销量赢得了销售冠军。去年，一汽-大众的年月销量保持在15万辆左右，速腾的销量依然不错，没有受到断轴的影响。

2014年7月7日，在中国总理李克强和德国总理默克尔的见证下，中国第一汽车集团公司(一汽)和德国大众汽车公司(大众)签署了关于在北京建立一汽-大众新生产基地的联合声明。根据此前的消息，大众将在中国新建一家工厂，即第五家工厂。受欢迎的城市是武汉、天津和青岛。出人意料的是，当媒体就一汽-大众的第五家工厂将由谁出资展开辩论时，声明给出了更惊人的信息，不是第五家工厂的建立，而是第五家和第六家工厂。

根据最新规划，一汽-大众青岛工厂项目(一期)位于青岛市即墨市延庆一路以西、华泉一路以南。一期工程总投资110亿元，占地面积约126万平方米，年产汽车30万辆。据笔者了解，一汽大众青岛生产基地预计于2017年至2018年投产，主要生产A级轿车和suv车型。大众对中国汽车市场A级车和suv细分市场高速增长的发展前景持乐观态度，并决定有针对性地扩大生产。除青岛生产基地外，一汽-大众天津生产基地也在规划之中。

一汽大众已经在中国东北的长春、西南的成都和华南的佛山建立了生产基地。这一次，一汽大众将在中国东部的青岛和北部的天津建立生产基地，并在中国的五个不同地区建立生产基地。目前，一汽大众长春基地生产能力为90万辆，西南基地生产能力为54万辆。华南基地一、二期建成后，加上青岛基地，总产能将达到60万辆。到2017年，长春、佛山、成都和青岛将共同达到234万辆的产能。

北京现代

2014年，北京现代乘用车批量销量为1120048辆，同比增长8.7%，轻松实现目标，领先日产一位。北京现代不再与东风日产的圣殿军纠缠不清。它稳稳地排在第四位，并雄心勃勃地要像前三位那样发挥影响力。强人们都很匆忙，现代自然也不例外。

沧州和重庆之间关于建立现代化新工厂的斗争非常激烈，双方都尽了最大努力不要无休止地取胜。现代也有麻烦，双方都不能得罪。经过多轮游戏称重，最后两个地方建起了两座工厂，这是一个圆满的结局。

据韩国媒体透露，北四五工厂于2016年建成投产，产能分别为30万辆和20万辆。未来，韩国计划将产能分别提高至45万辆和30万辆。据韩国媒体报道，现代汽车认为，同时启动第四、第五工厂，不仅可以满足企业在西部建立据点的需要，也可以满足中国政府对京津冀一体化的需求。加上北京三大生产基地目前100万辆的产能，到那时北京现代的产能将扩大到150万辆。环顾四周，前景是光明的。

东风日产

2014年，东风日产量不佳，一路波折。小型车市场不景气，同时也受到政治因素的影响。年度目标一再降低，使得全年都非常困难。

然而，2014年，东风日产的三大中心同时开业，大连工厂于10月份投产。目前，广州、襄阳、郑州、大连四大基地已形成南北贯通、各有侧重的战略布局。总部花都工厂是母工厂，专注于生产入门级、中档汽车和电动汽车，打造大型生产工厂；襄阳工厂作为质量基准工厂，主要生产高端车型。2014年11月，它生产了英国和菲尼迪品牌的国内车型；郑州工厂主导生产日产新奇骏和蕲辰品牌车型；2014年10月，大连工厂也开始生产新的琦君车型。到2015年，东风日产四个基地的整车产能预计将从现有的100万辆增加到150万辆。然而，北京现代45厂于2016年投产，日产在战略上领先一步。现在一切准备就绪，只需要东风。

长安福特

2014年，长安福特表现良好，批量销售805，988辆乘用车，同比增长18.0%。2014年11月，长安福特三厂正式投产后，长安福特年产量将超过100万辆，成为美国以外最大的福特生产基地。加上将于今年投产的杭州第四家工厂，长安福特的年生产能力将超过120万辆。根据长安福特的计划，今年将继续保持至少两位数的高速增长。据悉，长安福特汽车有限公司将利用哈飞汽车(微博)汽车厂现有厂房新建一条生产线。新工厂的计划年生产能力为20万辆，预计将于2016年6月投产。届时，长安福特的总长度将增加到140万辆。请注意，野心太大，有时可能不是一件好事。

东风大岳起亚

东风大岳起亚2014年销量达到64.6万辆，同比增长18%。k系列的家庭是辉煌的，有更多的孩子，打得好，收获很多。

2014年1月，东风大岳起亚盐城工厂建成投产，突破产能瓶颈。东风大岳起亚与第12工厂相结合，年生产能力为80万辆，未来几年将逐步扩大到100万辆。去年，大岳起亚还没有进入前十名，但今年，它成功地削减了一汽丰田，这是伟大的一年。2015年，起亚大岳的目标是75万辆汽车，市场份额超过4%。它雄心勃勃，充满野心。

东风本田

日本品牌在2014年表现不佳，东风本田也不例外。ace产品Crv全年波动很大，显示出疲劳迹象。东风本田的销量同比下降4.1%，从去年的321，402辆降至308，216辆。但东本似乎对未来仍充满信心。根据公开信息，东本第三工厂的计划生产能力为24万辆。根据总体规划，将分两个阶段实施(每个阶段每年120，000辆车)。主要进口车型为三款全新车型:新车1(b级suv)、新车2(b级轿车)和新车3(b级掀背车)、新车4(fmc ciimo)和自主研发的纯电动新能源汽车。

长安汽车

长安汽车一年四季的表现异常耀眼，它的黑马充满了本色，轻松赢得了自己品牌的桂冠。全年批量销售自有品牌乘用车710，276辆，同比增长37.8%，增速惊人。长安汽车的子公司益东去年是中国销量最高的自有车型之一，而对cs35和cs75等suv车型的旺盛需求使得长安汽车销量大幅增长，成为自有汽车企业销售规模的领头羊。

对此，长安汽车总裁朱华荣充分肯定并担忧产能，并表示:长安汽车的热销车型产能一直有限，我们将很快解决产能有限的问题。同时，笔者从相关渠道了解到，长安汽车将斥资27亿元建设一个全新的工厂，并在工厂内投产一个全新的B级车型，重点关注个人消费市场。目前，新工厂已经确定将设在重庆两江新区，将为长安提供24万辆乘用车的生产能力。该厂有望投产新的B级车型、亿东等热销车型，从而缓解重庆客车厂产能不足的问题。此外，北京长安乘用车高端工厂也在进行技术改造，以提高产能，为cs75/cs95等suv车型提供足够的产能。长安的发展势头不可低估。

编者按:

一方面，是汽车市场进入微增长时代，另一方面，是汽车企业聚集在一起，逆着市场扩大生产。自信爆发还是孤注一掷的赌博，汽车公司疯了吗？也不是。对于一汽-大众、大岳起亚、长安福特和长安汽车来说，增长率很容易超过乘用车市场，产能确实不足。扩大生产和准备战争是理所当然的事。对于北京现代、东风日产和东风本田来说，战略意义高于现实意义。当困难是暂时的，坚定地相信未来是光明的，奋力拼搏，痛在当下，赢在未来。中国汽车企业是否会出现产能过剩仍不得而知。中国汽车市场拥有庞大的销售基础，7%的增长率将增加160多万辆汽车的产能需求，这是任何企业都无法单独消化的。但是，随着军队的集体扩编和备战，新增的生产能力远远超过了市场需求。请注意，蛋糕太大了，每个人都想再分一块。有可能吗？