三位司机的真实讲述：剥削太厉害了 我们都算苦命人啊

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最近，很多省市的出租车都罢工了，十个城市停了专车，引发了很多社会讨论，呼吁反垄断车主拥有专车，那些认为专车属于黑车的人应该被取缔，行业问题演变成了社会问题。边肖综合整理了出租车、黑车和专车三位司机的自我报告，希望从个人生活的角度透视这一群体的特征，展示他们的兴趣需求，从而更好地理解这一社会问题。当然，个人的叙述可能会偏离集体的印象，所以欢迎你提交稿件进行讨论。

一个来自南京的兄弟告诉自己

今天(1月9日)，我们南京所有的出租车司机都停止了工作，昨天下午就开始了。每个人都太悲伤了。在这种情况下，每个人都做不到。

你问为什么？剥削太严重了！

以我为例。我过去一个月挣七八千美元，但现在我是四五千美元。你说它不是太小，兄弟。你不知道我要工作多久，整整12个小时。现在工作，有几项工作要做12个小时。

你不知道，我全身都是病，我的腰和颈椎。我每天开车的时候不锻炼。我不怕你的笑话。我有前列腺问题。现在我得在一个小时后去厕所，滴答半天。

失去生命是一份工作。我已经做了十年了。如你所知，南京有几名出租车司机突然死亡。

可怜的家伙！我以前在工厂当卡车司机。后来，工厂破产了。我工作了13年，一年的服务变成了一个月的工资。我最终只得到6000元，即使我买断了我的服务。

至少我有一技之长，所以后来我跑了一辆出租车。

你刚才说四五千的工资不算小，但你不知道。我还有一个17岁的儿子。如果他是个女儿，他的儿子就会有麻烦。他是高二的学生，今天的孩子想要最好的一切。将来有老婆和房子。虽然我来自老南京和秦淮区，我有一套房子，但它只有40平方米。我喜欢小时工，一个月只有2000元。

我们都来自恶业。现在赚到这笔钱，就有一家三口的开销了！

你知道，现在街上没有多少出租车了。我刚从南京南站出来，出租车一点也不多。许多老师看到我还在开出租车，指着我的脸骂我。太丑了。我听说路上有出租车被石头撞了。

真的很丑！我也这么认为今天，如果你不赚钱，你可以赚钱。但是在路上开车，我感到惭愧！其他老师从远处看到，还指着我骂我，说我在破坏台湾。

你问我们需要什么来停止奔跑。只是点数少了。钱太高了！

我的车，你想不起来，你一个月要付7200；还有更高档的，比如凯美瑞，每月支付8600元。

太高了。我们还是好一点。如果我们每月付8600元，每天拉500元，我们只能收支平衡。只有当我们把钱拉到下面时，我们才能计算收入。但是如果没有八九个小时，我在哪里可以赚到这500英镑呢？

你问它为什么现在不能用了。没有办法继续下去了。青年奥运会前，南京有1万辆出租车，生意比较好；青年奥林匹克运动会增加了4000辆汽车，生意无法做成。

是的，你说乘出租车对你来说很方便，但对我们来说挣钱就更难了。我们在用生命交换金钱。

因此，从昨天开始，每个人都停止了服务。我真的不知道你问的时候谁会带头。只是说，每个人都退出，如果钱不减少，每个人都会退出！

公司还说:不要制造麻烦！他们不在乎，管不了！

这家公司的老板赚了很多钱。想想当我们公司有1000辆出租车，每辆每月花费超过7000美分时，老板会赚多少钱。

然而，该公司也表示，这笔钱不是由他们设定的，而是由政府机构设定的，所以我们只想要求政府减少这笔钱。

你认为多少是合适的？当然，越低越好。但就我而言，需求不高。现在是7200。如果能减少到5500英镑，我们的收入可以增加1700英镑。如果政府再次同意，只要一整天都有拥堵，它就会收取额外的钱，可以超过1000元。那太好了。

我们很不幸，是交通大学的交通推动了个人租房。想想看，不付一部分钱，他们就增加了7000元，我辛辛苦苦赚了这么多！如果我能成为一个个体租房者，我也知道这是一个梦想！

我想通了。现在我全身都是病。如果我将来遵守这个政策，明年到期的时候我就不开出租车了。你为什么不这样做？开一辆黑色轿车，我一天可以轻松赚三四百英镑。你说你会被调查？别担心，我已经开了10年出租车了，而且我有丰富的经验。我知道这里的路，所以我不会有问题。

黑色汽车司机的职业

在张忠法的印象中，他确实在1998年接触过黑色汽车。那时，我的朋友被解雇了，他买了一辆运货车，有时用来载客。

六年前，张忠法也开始经营黑色长途汽车，每天早上从淮南长途车站出发。他站在车外，盯着行人，大声喊乘客:打车，去合肥，去蚌埠

1月24日，在合肥行驶的黑车司机和往常一样。客人在出发前会互相问候:去火车站见。这是他们在合肥相遇的地方。

下午2点，淮南人刘钊(音译)开始在潘集区招徕顾客，在坐满四人后，他准备动身前往合肥。

在这一天，也就是春节开始的前两天，路上的交通量明显增加，出现了一些拥堵。开车一个半小时花了100多公里，还没到合肥。在路上，刘钊收到了一条短信。今天，风很紧，紧接着是三个惊叹号。他回答说:是的。

黑色汽车司机都是男人。其中，30-45岁是主要力量，基本上是老司机，超过80%的人驾驶过出租车，有些人驾驶过公共汽车或卡车；将近20%的人二十多岁；其余的都在50岁左右，60岁以上的人很少，大多是失业或无地农民。

为了抓住顾客，这些强壮的男人经常发生冲突和打架。后来，在同一条线上，熟悉的司机开始组成一个小组。刘钊和张忠法是这个团队的合作伙伴，他们的团队大约有十几个人。

很长一段时间，黑头军自发地形成规则并相互合作。有些人带乘客，有些人带乘客，第一辆车先上车，然后四个人离开。

在大多数黑人汽车司机眼里，组织一个团体就是圈地管理，它不仅让人们一起致富，而且互相保护。最重要的是，成立一个小组可以避免整改和调查，在最坏的情况下，它可以减少影响。吹哨子是不可避免的。一旦你找到执法人员，你应该及时通知你的合作伙伴，停止招揽顾客。

1月24日16: 00，张忠法在合肥火车站出口接机，巷子里的翟志群负责接机。幸运的是，半小时内有两个出境高峰。稍加劝说，有几个人愿意开一辆黑色轿车。

一个是一个40岁的男人，穿着西装打着领带，提着一个手提箱，要一辆包车，这是很少见的。同一个村子里有四个人。在过去的两年里，已经有许多类似的乘客，许多在外工作的农村人回家后会租车。还有三个人背着大包小包，在合肥做生意和买东西。像这样的商务人士也是黑车的主要客户。

乘客被安排好了，前两辆车先启动，三个商人上了车，但是第四个乘客不能等太久。20分钟后，三个人有点激动，他们讨论换车，司机礼貌地建议他们。半小时后，张忠法带着一位著名的老人匆匆赶来。

淮南的乘客来到合肥后，张忠法和其他几名乘客继续从合肥返回。出发前，张忠问乘客是走上面还是下面。

这是一个暗语。所谓“上面”指的是合化高速公路，收费25元，单程25元。以下是指河淮路，不收过街费或过桥费。

通常，走国道的费用是40元/人，走高速公路的费用是50元/人。就在两天前，价格上涨了30元，几天后将涨到150元。在黄金周和春节期间，黑色汽车的价格将会上涨。虽然国家规定票价会有一定程度的上涨，但黑车的价格是自己定的，乘客也默认了，很少有人有任何理论或还价。

在回家的路上，张忠法心里有一个算盘:今天，四趟都坐满了16个人，他们走的是国道，每人得到70元，总计1120元，扣除200元的燃料费和10元的午餐费后，他们赚了910元。

2013年元旦后，张忠法每天至少赚300元，而他在高中时赚了500元。他预测，根据这个势头，如果做得好，春节期间可能会有3万到4万元。张忠法计划辞去保安的工作，专注于黑色长跑。

开一辆黑色的车当然有风险。一经调查，他们将面临3万元以上10万元以下的罚款。如果罚款无法协商，大多数司机会选择弃车。在淮南、六安等地，黑车的成本很低，离线出租车和状况不佳的二手车可以作为黑车使用，一辆车只需几千元。

除了火车站和郊区，城市地区的黑车数量最多。在采访一名黑车司机时，记者了解到，尽管监管部门严厉打击黑车，但在执法方面，他们却视而不见。

汽车司机的故事

请注意，这个行业受到朋友的影响。他的一个朋友有更多的空闲时间，成为一名特别的汽车司机后，他每月有大约5000到6000元的额外收入。王先生一听，也急着要搬家。

他说，公司给司机们优厚的待遇，没有高额的金钱压力，这吸引了许多司机进入特殊的汽车平台。

在早上7: 00到晚上11: 00的高峰时段，公司会给每位司机慷慨的补贴:最高限额是120元。这意味着一个订单的成本是50元，公司将补贴剩余的70元。其中，专车公司和劳务公司各抽取10%，其余80%由司机获得。

王先生说，利用空上班前后的两个时间段，我现在每天至少可以收到两份订单。节假日期间，补贴期限将会放宽。例如，从去年12月31日上午7: 00到去年1月1日上午5: 00，算为高峰期，也就是说，这一时期每次补贴的上限为120元。我在崇文门附近的时候，一分钟就能接到四五十个订单。

由于收入高，专车公司对司机有严格的要求。除了定期的安全培训，公司还规定了一些各种非法项目。如果你迟到了，不使用标准语言，不提供饮用水，并且以任何理由要求乘客取消订单，你将受到相应的惩罚，但是你将被警告或者被拒绝合作。

说到“黑车”这个词，王先生似乎有些抵触和无奈。

这么多年来，反对黑色汽车的斗争从未停止过，但是黑色汽车仍然存在，有越来越多的汽车，而且它们的价格太贵了。最后，连一个黑色的产业链也形成了，最后打车的问题也没有解决。(综合新华网、江淮晨报等报道)