17-20万指南者、翼虎、CRV的较量，选车无需再妥协

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最近，岳云鹏有个笑话说，虽然他一个月只挣3000元，但他很开心。当被问及原因时，他说，因为他无能为力。虽然这是一个笑话，但它显示了不得不妥协的无奈。预算在170，000-200，000元的Suv消费者经常面临这样的尴尬:如果他们想选择一个好的合资产品，他们必须做出妥协。例如，选择两个在这个细分市场中更引人注目的“六先生”——长安福特小牛和东风本田CR-V。你选择了小牛还不错的空，但你必须妥协它粗糙的内部。或者被反复批评的品质；当你被cr-v精致的内饰所吸引时，你不得不在它的弱动力和宽松的底盘上做出妥协……这些无奈的妥协显然使汽车体验大大降低。随着消费升级时代的兴起，人们的消费需求变得越来越迫切，不愿意妥协。

那么，在这个细分市场中的新兴新产品中，有什么模型可以满足这种不妥协的需求吗？

上个月，全新的吉普指南(jeep Guide)在广州发布，它以17万英镑的预售价格直接进入了Maverick和cr-v所在的细分市场。那么，作为一个新手，它将如何在这血腥的强有力的手中脱颖而出呢？消费者体验到的差异是什么？新吉普指南的超级家庭价值是否带来了很好的体验？这款即将推出的新车能满足消费者的强烈需求吗？

有了问题，我们为什么不比较这三个模型并寻找答案呢？

从专业角度来说，新的吉普指南更好

首先，让我们从专业的角度来分析它。在这个消费升级的时代，消费者对专业性的需求更强。例如，当你想锻炼时，首先想到的是耐克和阿迪达斯；当你想拍照时，首先想到的是尼康和佳能。当你想听歌时，首先想到的是百色和节拍...正是因为这些品牌的专业性。全新的吉普指南拥有75年的专业越野车制造经验。

尽管福特在suv领域有着很强的实力，但仅略逊于吉普公认的专注和专业精神。至于本田的cr-v，它是本田思域的底盘升级版。

当然，专业精神只是作为一种品牌影响力，它最终决定了消费者购买什么，或者谁能以同样的价格提供更强大的产品力量。

每种外表都有其优点，孰优孰劣取决于个人喜好

总的来说，全新吉普指南延续了大剪裁风格，采用了引领欧美设计潮流的整体正面造型，极具冲击力和未来感。家庭风格的七孔格栅用钢琴亮黑漆装饰，纹理更丰富，更醒目。许多流畅的设计来源被融入到车身的刚毅线条中，这使得它不缺乏欧美车型的韧性，同时也将更加流线型的结构融入其中。从最早的祖先威利斯开始一直使用的梯形轮眉，不仅继承了经典，而且可以帮助车辆在泥泞的道路上通行，不受泥土的干扰，保证车轮的正常转动。

翼虎采用了福特家族的“马丁·费斯”的新设计语言。家庭式六角进气格栅配有镀铬装饰条，形状相对简单。腰线贯穿车身，为汽车增添了许多运动气息。汽车后部造型饱满，双面单出尾排的设计与银色后保险杠下护板相匹配，视觉效果好。

东风本田cr-v还采用了本田的标志性设计元素“实心翼面”，将蜂窝进气格栅与大灯连接起来，增强了动感效果。汽车侧面的整体线条流畅而富有动感，后部的形状也很鲜明。

现在，颜的价值观是当权的，三种模式各有优点。至于哪一个更好或更坏，由你自己来照顾它，并根据你自己的审美来判断它。

内部风格非常不同，新的吉普指南材料更加复杂

进入车内，新款吉普Guide前门面板和中控软包面料不仅材质精美，而且具有同档次中最大的包装面积，软包厚度达到10毫米，将舒适度提升了一个档次。印有吉普独家皮革图案的座椅材料也很精致。麦金利从南美进口了第一层牛皮，舒适耐磨。使用水性涂料来着色使得室内环境更加环保，提供了一个健康的空房间。8.4英寸显示屏非常醒目，集导航、通讯、娱乐、温度控制和驾驶信息监控于一体，并配有7英寸自定义液晶仪表，打造“触摸声音安全”三位一体的控制系统。

在内饰方面，Maverick整体使用的材料保持了福特车型的一致性。软材料也用于中央控制，但就面积和厚度而言，与新的吉普车导轨相比，它稍显不足。真皮座椅的材料选择和工艺似乎很差。仪表板形状新颖，左边是转速表，右边是速度计。中间还有一个小型驾驶电脑显示屏，比导游的液晶显示屏差得多。中央控制显示器是一个8英寸的液晶显示屏。

东风本田cr-v的内饰整体层次丰富，贯穿整个中控台的木镶嵌装饰板设计，在使用软材料上更加精致而非舒适。真皮座椅是高起点的标准配置，只能在中高车型中看到。仪表板没有显示屏，但是已经做了一些关于其造型的文章。中控台采用7英寸da智能屏幕互联系统，可实现娱乐、导航、通讯等功能。

不难看出，全新的吉普指南在这一价格区间为消费者准备了更复杂、更优质的内饰设计，乘坐舒适性指数也得到了极大提高。尤其是在这个“大屏幕控制”的时代，甚至苹果公司也妥协了，新吉普指南的两个大屏幕显然占了上风。

动力和油耗相等，操控舒适。新的吉普车指南甚至更好

就功率而言，新吉普指南搭载的1.4吨发动机被称为“小排量发动机之王”，最大功率为121千瓦，2500转/分的峰值扭矩为250牛米，上升功率为86千瓦，每100公里油耗为7.2升。此外，2.4升tigershark multiair2？自然吸气发动机+同等级中唯一的zf 9at自动变速箱将自然吸气的平稳舒适驾驶体验提升到了一个新的水平。悬架采用四轮独立悬架，并配有主动自适应阻尼系统，该系统通常仅用于豪华车。它可以根据路况自动调节悬架的硬度和反馈强度，从而滤除路面颠簸，同时使驾驶员和乘客获得与高档车相当的驾驶质感。

Maverick还配备了两个发动机，但从新吉普指南的预售价格范围来看，主要竞争对手应该是1.5吨发动机，最大功率为133千瓦，最大扭矩为240牛米，油耗为每100公里7.2升。悬架采用多连杆独立悬架。

Cr-v配有2.0升和2.4升自然吸气发动机。2.0升发动机的最大功率为114千瓦，最大扭矩为190牛米，每100公里油耗为7.2升。最大功率2.4升可达137千瓦，峰值扭矩仅为243牛米，每100公里油耗也达到7.9。悬架采用双横臂独立悬架。

就动力性能而言，新款吉普Guide和Maverick各有优势，而cr-v则完全处于劣势。自适应阻尼系统的采用无疑为导游的乘坐舒适性赢得了加分。

安全配置丰富。新的吉普车导轨具有更高的车身强度

最后，让我们看看安全性。据了解，新吉普指南配备了许多越级黑色技术，包括acc自适应巡航控制、fcw向前碰撞警告、车道偏离警告、盲点监测等。它还有近70种安全配置，如轮胎压力监测、轮胎压力显示、动态转向辅助和停车图像辅助。另外，车身用高强度钢的利用率达到了64%，比同等水平高出了30%。

Wing Tiger还配备了一系列实用的安全配置，如轮胎压力监控、防侧倾稳定性和坡道起步辅助。还采用了高强度车身。Cr-v Premium Edition还具有安全配置，如轮胎压力监控、防侧倾稳定性、坡道起步辅助等。但是，如果你查看它的配置表，你会发现它的整体安全配置不是很丰富。至于车身强度，作为一辆日本车，它不会被评估。

当前的消费升级时代不仅带来了消费者对提升质量意识的追求，也对消费者的安全感提出了越来越高的要求。因此，越来越多的安全技术被应用到汽车产品中。在这方面，三辆车都有很好的表现。然而，新的吉普指南似乎更准确地掌握了安全正确的开启模式，不仅以丰富的安全配置保护了驾驶员和乘客的安全，也为车内的每一位成员构筑了一座可靠的安全堡垒。此外，高强度钢的广泛使用不仅提高了安全系数，还减轻了车身重量，因此无需担心油耗。

经过几次比赛，我们可以看到Maverick和cr-v仍然能够满足消费者的基本出行需求，而新的吉普指南已经为这个消费升级的时代做了充分的准备，提升了消费者在驾驶舒适性、动力性、安全性、技术配置等方面的需求。毫不妥协。