新疆：丝路通道 加快对外连接 积极推动 中巴、中吉乌铁路

本篇文章1838字，读完约5分钟

新疆:丝绸之路通道加快对外联系，积极推进中巴、中吉乌铁路

本报记者丁军实习生吴记者北京报道

新的欧亚大陆桥将取得实质性进展。

根据1月11日新疆人大发布的2016年政府工作报告，2016年新疆将实施丝绸之路经济带核心区建设行动计划，加快重大标志性项目落地。

其中，加快北、南、中三大通道建设，尽快实现对外通道与国内路网的互联互通。因此，我们将做好中巴、中吉乌铁路的前期工作。新疆还将推进和田至若羌至罗布泊铁路项目的前期工作。

北京大学巴基斯坦研究中心主任唐孟生认为，中巴(中巴)铁路建成后，不仅将为石油运输提供便利，还将提供一个额外的贸易渠道。由于巴基斯坦瓜达尔港从海外进口的货物直接通过火车运往新疆喀什等地，与海运至天津港等地相比，运输里程和时间将大大减少。

加速通往欧洲的通道

目前，新疆有三条丝绸之路通道，北接哈林铁路额济纳至哈密段，然后分别向东、向西延伸，最东端延伸至天津港。中线是一条已经开通的铁路，从连云港到新疆乌鲁木齐，到阿拉山口，然后到欧洲。

此外，从库尔勒到南通格尔木的铁路已于2015年开工，路线可改为东起成都，东至上海。

除了上述三条铁路的中线已与中国和欧洲相连外，其余两条铁路尚未与欧洲西部相连。

新疆2016年政府工作报告提出要做好中巴铁路、中吉乌铁路和和田若羌罗布泊铁路的前期工作。

资深铁路规划专家张江宇指出，上述铁路实际上是在国家“一带一路”(丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路)的规划之下。

中巴铁路向南，中吉乌铁路向西，在喀什交汇。未来，喀什已经提升到一个更高的水平，将成为发展的重点港口城市。这对南疆的发展具有重要意义。

“跨境铁路贷款可能涉及AIIB。这些铁路主要是想开辟通往欧洲的通道。”张江宇说道。

《21世纪经济报道》获悉，上述两条尚未到达欧洲的丝绸之路通道正在加速建设。

新疆政府2016年工作报告提出加快库尔勒-格尔木铁路、阿勒泰-富蕴-准东铁路和将军寺-哈密-柳沟铁路建设。在这三段铁路中，前者属于南线的丝绸之路，后者属于北线的丝绸之路。

然而，新疆政府的工作报告提出推进南北大通道，即开展和田至若羌至罗布泊铁路项目的前期工作。这条线建成后，新疆的南、中、北丝绸之路可以通过从罗布泊到和田(延伸到喀什)的铁路串联起来，然后向南或向西到达欧洲。

国际陆桥运输工作委员会秘书长林北展也认为，上述中巴铁路和中吉乌铁路意义重大。例如，中国-吉尔吉斯斯坦-乌干达铁路早在20年前就已提出，但从未完工。“只有在连接中亚的中吉乌铁路建成后，我们才能继续建设西至欧洲的铁路，与欧洲的交流一定会更加密切。”

南疆的新机遇

中巴和中吉乌铁路的前期工作加快了中国-中亚-西亚和中巴经济走廊的布局。

北京大学巴基斯坦研究中心主任唐孟生认为，目前的中巴经济走廊也在启动能源项目和建设园区。整个中巴铁路建成后，中东地区未来的石油进出口和各种贸易将在很大程度上依赖这条贸易走廊。

《21世纪经济报道》获悉，中吉乌铁路在1999年有一个计划，其中北线计划必须经过图尔加特山口，然后到达吉尔吉斯斯坦的科斯科别站和巴吉什站以及乌兹别克斯坦的安集延站，全长约577公里。

中巴铁路实际项目规模较小。原因是大多数铁路都是在巴基斯坦修建的。2015年4月20日，中国和巴基斯坦签署了关于升级ml1和在哈维建设陆港联合可行性研究的框架协议。

上述一号铁路干线从卡拉奇经拉合尔和伊斯兰堡向北延伸至白沙瓦，全长1726公里。该线在中巴边境口岸与红旗拉甫至喀什的铁路直接相连，然后修复至南部的瓜达尔港，使从中东、欧洲或非洲进口的中国货物可以通过上述线路运输至新疆，然后再到沿海地区。

国际陆桥运输工作委员会秘书长林北展认为，中吉乌铁路需要进一步向欧洲修复。中巴铁路建成后，将改变过去中巴贸易物流以公路为主的局面。

如果你从中东进口石油，去缅甸可能更合适。然而，石油半成品或石油成品，如塑料、橡胶和纤维，可以通过铁路运输到中国新疆，与中亚和中东的贸易将会加快。“总的来说，从节省时间和成本的角度来看，中巴铁路将是欧洲和中国之间进出口货物交换的良好选择。”他说。

资深铁路规划专家张江宇认为，中国将升级一号干线，时速可达160公里。这些线路向北延伸至中国，如喀什至和田，然后至罗布泊。预计将首先建造一条单线，速度设计也预计在每小时120至160公里之间。"主要目的是发展南疆，以后适当升级."(编者:胡新新，如有任何意见或建议，请联系鼎骏@ 21京基，胡克斯@ 21京基)