共享金融需坚持三条底线

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“滴滴出行拥有1400万辆注册汽车，去年的出行量为14亿次。重建出租车行业花了大约3年时间。”中国人民银行金融研究所所长姚玉东表示，共享经济最初被证明是成功的。

为消费者提供利益和增加产业竞争是共享经济给社会发展带来的功能。在这种背景下，工业和金融如何才能更好地重构双赢之路？对此，专家们在6月5日的“青岛中国财富论坛”上进行了讨论。

姚玉东表示，以众筹、p2p、财富管理和第三方支付为代表的互联网金融模式的核心是共享金融，这需要坚持三条底线。首先，你不能投入大量资金，否则你将面临期限错位的问题，就像银行等金融中介机构一样。事实上，互联网金融不具备应对流动性风险的能力；第二，你不能保证或暗示保证；第三，禁止非法集资。姚玉东说，分享的目的是分享利益和分担风险。总的来说，共享金融的商业模式在全球范围内被证明是可持续的。关键是严格遵守底线和红线，控制金融风险。

国务院发展研究中心产业经济部部长赵昌文表示，金融问题实际上是资金的跨期配置，金融可持续发展的关键在于能否在投资者和资本需求者之间建立一个合理均衡的风险回报结构。“在实践中，这种平衡并不总是容易实现的，有时甚至很难实现。因此，我们经常看到这样的情况。一方面，商业银行存在大量闲置资源，贷款有时无法发放；另一方面，大量企业，特别是中小企业，仍然存在融资困难和融资成本高的问题。”赵昌文坦率地说。

赵昌文表示，许多小企业，尤其是科技型中小企业，在考虑融资方式时，往往选择成本较高的股权融资。“因为除了出售公司股权，别无选择。”赵昌文认为，中小科技企业早期的技术和商业模式还不够成熟，获得股权的vc、pe等机构实际上是在与中小企业共担风险和利益。

赵昌文说，互联网金融和我们今天看到的技术金融，基本上是通过技术商业模式的创新来实现风险回报结构的平衡。如果这种平衡不能通过资金的供给和需求来实现，它将为第三方机构的发展提供机会。此外，政策担保机构和政府引导基金投资组合等政府力量也可以降低风险。

但是，赵昌文表示，政府干预的目的不是为了获取更高的利润，而是为了促进商业交易的顺利实现，最终形成新的业态、新产品、新技术甚至新产业，从而创造就业机会，增加税收，实现公私协调发展的目标。

关于金融发展与产业发展的关系，赵昌文认为，当金融业过度发展时，产业中的人力、资本和企业家精神等创新要素将从产业中流入金融业，理想状态是二者之间的包容性结构和竞争关系。从企业层面看工业金融，赵昌文认为未来工业金融的主流方向应该是五大领域，一是互联网金融，二是供应链金融，三是技术金融，四是能源金融，五是金融租赁。