流量红包之叹:既生瑜 何生亮？

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与微信、微博、支付宝的红包齐头并进的电子红包形式还有很多，其中三大运营商的交通红包是有一定影响力的红包之一。虽然光说俞聪明是不够的，但就连支付宝的红包都被微信的红包光环所掩盖，更不用说运营商的交通红包了。因此，我们只知道有微信红包并不奇怪，但我们不知道有流量红包。然而，更客观地说，运营商的交通红包是美味的，但这还不够！

首先，交通红包有亮点，不是没有

许多人会把交通红包视为一种实际行动，有时我自己也有这种感觉。但是，从一些交通红包的具体做法中，个人还是可以找到值得认可的亮点。

亮点1:作为品牌营销资源，开发小微企业的客户资源。在网络营销和o2o概念的刺激下，一些传统行业的小微企业主也在积极探索新的营销方式。然而，由于对网络营销手段、效果、预算等因素的不熟悉，这种探索也是谨慎的。这为运营商提供了机会。案例:华东某二、三线城市的运营商通过微信平台，为部分乡镇企业提供交通红包拼车服务，分为500元、1000元、2000元等不同吨位的拼车。我看到的是1000元的30克包裹，分成1000万、2000万和3000万个小红包，然后通过微信公众账户发放，由朋友分享。运营商在这类中小企业中仍有影响力。这种方式作为一种营销手段被小微企业认可为春节红包，而且过程简单。

亮点2:产品化。红包战争中最大的差距之一是产品化问题。在这方面，三大运营商今年都在努力做产品，但不同的是努力的方式不同。中国电信综合平台依托已运营一年多的两个产品，即流宝、牛璧(流货币化工具)和天一流800，开展流红包活动。产品化有一定的基础，但缺点是受用户规模的限制。中国联通不仅继续借助交通红包推广其交通银行产品，还直接通过营销平台播放红包。虽然中国移动还没有建立统一的流量红包产品，但它也在努力，很少有人谈论它。去年传了一年的统一通信，在羊年春节之前还没有启动。最初，我以为我会打一个交通红包的帮助下，奥特打破产品的高希望。毕竟，移动用户的规模足以推动流量红包的流行。我相信经过今年的红包示范效果和经验，产品化可以进一步提高。

亮点3:促进系统能力的进一步整合和提升。这个亮点更多的是在运营商交通管理创新团队内部，没有外部感知，但非常重要。今年，微信红包的数据水平让更多人明白了强大技术基础的重要性。基于流量的游戏不仅是一个互联网应用，也是一个开放和优化运营商主要业务系统能力的问题。通过交通红包的尝试，技术能力被迫提高。事实上，早在春节前，就有运营商的业务系统因为交通红包而被炸毁的案例。

其次，交通红包的力度远远不够

虽然交通红包有值得称道的亮点，但它的实际效果和用户体验远远不够。根据个人观察，有几个关键问题。

1.高层管理人员没有就如何打交通红包达成共识，尤其是那些掌握交通资源的人和那些制作特定产品的人属于不同的管理部门。这意味着在时间准备和资源保证方面不能令人满意。看看支付宝微博微信的红包计划，已经计划了很久了。

2.正如一些分析人士认为的那样，当交通红包没有像微信红包(羊毛来自狗，最后猪买单)那样的猪来买单时，交通红包只能是自我营销，受营销成本的影响，营销效果难以保证，没有大力推行的基础。

3.从去年的倒流操作实践来看，很多大企业都愿意为此买单，但最终的问题是他们自身的能力不够，这导致了效果的打折扣。运营商睡在一个巨大的用户基础，但如何善用商品仍然受到自己的水平限制。老银行的专业水平不仅不够高，而且流量红包越大，麻烦就越多。

4.用户对交通红包的感知不够明确、简单和粗鲁。大多数时候，微信群里的红包只有一分或几分，即使是100万的流量也无法按照一般的价格买到，但每个人都玩得很开心。有人说它贪小便宜。即使是贪小便宜，一个10米的流量红包至少也要1元，从价格上来说比大多数微信红包都要高，但大家都不热衷。为什么？就个人而言，这似乎不够明确。转换玩交通红包的价值很麻烦。直接计算流量，与g中的流量相比，它没有任何意义。在接受交流的过程中，它不像其他红包那样简单和粗鲁。

5.缺乏互动营销平台。微信红包的流行主要是由于社交互动和长假的无聊和无奈，然后遭遇红包文化。无论是现有的营销平台还是产品化应用，运营商最大的缺陷是缺乏社交互动。中国电信的流量宝贝虽然有一些这样的元素，但还是太封闭了(自闭和被其他运营商封闭)，用户规模远远不够。如上所述，统一通信可以尝试解决这个问题。但今年很多时候，我们只能依靠微信平台。

这些问题，并不是余和梁都出生的所谓问题，他们还没有达到余的水平。

三.启示和建议

几年前，有个人在文章中指出，交通红包可以成为运营商交通管理创新的引爆点。羊年春节的交通红包注定只是一个简单的训练。如果它真的想引爆，建议:

1.流量红包是一个反映运营商综合互联网能力的新事物。有必要从较高的层次对其进行升级，使之成为规范化的功能之一。这不仅具有平台功能，还具有管理用户等功能。交通红包能否成为交通管理创新的一颗核弹太重要了。没有核弹，像操作员这样的怪物很难引爆。

2.产品技术运营团队的投资将是持续的。微信红包春晚的表现让大家更加佩服技术团队，虽然很多人觉得运营商是幕后英雄，他们在默默努力确保网络畅通。毋庸置疑，在互联网应用层面，运营商技术优势明显，开发运营团队能力不足，战斗力不强，这是不争的事实。所有这些问题都需要用巨大的精力来解决。在目前运营商的环境下，它能否得到保证仍然是一个很大的问号。

3.流量归因于运营商，而红包归因于无区别的强烈身份。然而，运营商之间的竞争关系首先体现在竞争关系中，在这种竞争关系中，必须要打交通红包，而没有合作意识就不能打高层管理。即使中国移动拥有如此庞大的用户规模，它能被它的一个用户玩吗？这个问题仍然需要仔细考虑。

4.交通的货币化。为了增强对交通红包的感知，建议进一步推动。例如，中国电信目前的流量是1牛= 1米，但1米是多少，完全在市场上。今天可能是一毛钱，明天可能是五分，赶上强优惠活动，也可能是一分。这种交流让用户感到不知所措。当然，这也带来了很多问题，这取决于谁先走出这一步。

总之，运营商的交通红包将继续发挥作用，无论是用更多的策略更开心，还是成为鸡肋，这取决于春节后整个交通运行更清晰的汇总数据。然而，人们喜欢看到的流动红包已经成为流行的红包形式之一。到时候，如果一个大V官方媒体发布了一份文件，谴责交通红包毁了春节，我希望你能抵制它。会吗？