快的打车CEO：长期补贴太愚蠢 柳青非常优秀

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2015年的春节刚刚过去，这让卢传威非常不安。情人节那天，与迪迪长达两年多的短兵相接的战斗戛然而止。烧钱、为大黄蜂而战、封锁上海、包围北京、封锁融资都是历史。但他知道真正的考验是在滴滴快的合并之后。

许多同行都在等待两大巨头之间的整合差距带来的机遇，一些公司已经主动发起了攻击。滴滴的“蜜月期”还没有过去，一些新闻，如易使用汽车的反垄断报道、中国25亿元的汽车租赁等，已经进入市场。市场没有给吕传威留下多少休息时间。

二月的最后一天，在杭州欧美中心六楼的咖啡厅里，吕传伟盘膝靠在沙发上，香烟一根接一根地化为灰烬。他看起来有点累。这是吕传伟首次以联合首席执行官的身份面对媒体。

吕传伟是一个典型的70后，冷静和谦逊。他对“合并后的整合”、“对前竞争对手当前业务伙伴的评估”和“阿里在合并中的作用”等敏感话题的回答相当坦率。

合并后的整合

合并后最近的工作重点是什么？

吕传伟:第一个任务是两个团队的整合，也就是人的整合。其次，我们应该有条不紊、有节奏地宣传我们想做的事情，没有多余的时间去做。每个人以前都烧钱，他们没有精力做一些应该做的事情，比如投资技术、新产品和业务。

并购会影响企业决策的效率吗？

吕传伟:我不这么认为。这就像一个公司有许多不同的业务部门。例如，在发展的早期阶段，有三四十个人，我大喊大叫，每个人都知道。但是当它发展到一定阶段时，它将被分成许多不同的业务部门。从这个角度来看，没有什么特别的，任何企业发展到一定规模和阶段都必须面对。

有一种说法是，合并后，公司的快速管理层将淡出？

吕传伟:这不准确。我不知道它是从哪里来的。我们仍处于行业发展的早期阶段，仍有许多垂直业务我们从未有过资源和空闲能力去做。当这两家公司的资源合并后，可以做更多的事情。

合并后，快的和滴滴将继续同质化发展，还是走差异化发展道路？

吕传伟:目前，空公司的业务还有很大的发展空间。旅行不仅仅是出租车和专车。公共交通、地铁、物流等都是我们未来可以探索的商业模式。在此基础上，我们将重新划分两个团队的结构，整合新公司的资源进行决策。例如，如果我们做物流，他们做地铁，合并会有协同效应，否则就没有意义。

合并当天，邮件中特别提到了优步。优步会是下一个主要竞争对手吗？

吕传伟:我们在香港做得很好。下一步可能是台湾。在中国市场和国际市场的边缘，我们将与各种公司竞争。优步是一个不可忽视的竞争对手。正如我们所知，它手头有近30亿美元的现金，而中国对他来说是一个非常优先的市场，所以我们也需要采取一些行动。

合并中的重要人物

第一次见到程维的感觉如何？

吕传伟:我第一次见到程维是在2013年5月，在上海的一家肯德基。我清楚地记得那次会议。因为我们三月份在上海进行了第一次正面战争。那时，我想见他，因为我想知道我的主要竞争对手是什么样的人。他给我的第一印象是他非常年轻，聪明，做事热情。

两家公司在竞争中会遇到什么样的问题？你会主动给程维打电话沟通吗？

吕传伟:我记得最清楚的是我们划清了界限，不能攻击对方的应用。对于两家公司的技术巨头来说，这种攻击可以做得非常彻底，从用户的手机上删除对方的所有软件，甚至封锁浏览门户。众所周知，最终结果是两种产品都不能使用。经过两年多的奋战，许多地方需要划清界限。

你和程维私下交流过烧钱的事吗？

吕传伟:没有，但是我们两个人的想法相似。我们都意识到长期补贴是愚蠢的。当时，资金、技术和产品平台的压力达到了极限，但仍需补充。2014年2月至5月的补贴非常值得。通过补贴，我们已经将一个相对较小的应用程序转变为主流应用程序。

如何评价刘清？

吕传伟:她很优秀，这是毋庸置疑的。无论她过去是在高盛做体育还是去年加入滴滴，她都领导了滴滴最后一轮7亿美元的融资。在此期间，她超越了普通人，参与了滴滴公司的许多业务，一切都做得很好。她在加入滴滴之前给我打了电话，我立即向她表达了我的祝福。

阿里在合并中的角色

阿里快速投资后，你有没有和马云沟通过？

吕传伟:有过交流，只是在模式层面。我认为马总属于一个很大的人。阿里的事业能取得今天成就的原因是他考虑的事情超出了我们的考虑范围。从2013年4月到2013年底，腾讯在滴滴投入了大量战略资源。我们从经纬的A轮投资中拿了钱，现在还在独立发展。当时，这是一个短暂的空白色时期，阿里给了一个更快的空去探索一些新的游戏风格。

在整个合并过程中，阿里的态度有没有显著改变？有句话说，阿里是最大的对手？

吕传伟:我不同意这个说法。阿里错了。阿里和腾讯在合并的最后阶段非常支持。他们还希望该行业能够健康发展，而不是陷入不健康和不受控制的烧钱。

对阿里来说，快速贡献给支付宝，没有大贡献给微信支付？

吕传伟:这有一定的客观性。因为支付宝本身拥有非常大的市场份额和用户，而微信支付才刚刚开始。这两种支付方式处于不同的发展阶段，没有可比性。