2015年的体感车市场会是怎样？

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在经历了2013年的萌芽期和2014年的混乱期后，进入2015年后体感汽车市场会是什么样子？结合个人经验，谈谈自己的想法。一个人的话不可避免地带有偏见，仅供参考。你不必认真对待正确和错误的期望。

1.市场将保持混乱

资本是追逐利润的。哪里有利润，哪里就有资本竞争。区别在于它是一个大捕食者还是一个小角色。感官汽车市场吸引了公众的注意力。永康商品在2014年成为今年体感车的代名词，市场也陷入混乱。最近，风险投资和大型企业的加入，也证实了体感车市场被越来越多的厂商所认可。相反，在2014年，行业标准没有规范约束，政策趋于消极，人们对产品的理解是片面的，这一切都导致了市场混乱。到2015年，这些问题仍不会得到有效解决，行业标准也不会这么快出台，地方政府无所作为的现象也不会有明显改变。公众会通过接触了解更多，但很难形成品牌意识。在这些因素的影响下，虽然有许多强大的制造商，但似乎百花齐放，市场欣欣向荣。事实上，混乱的局面还没有得到解决。令人欣慰的是，产品质量能够达到一定的水平。

2.制造商和代理商的日子依然不会好过

为什么制造商和代理商日子不好过？经过2014年的市场测试，参与测试的制造商和代理商最清楚。股票市场28年的现象也在这个市场得到了实现。一年后，这么多的制造商和代理商，他们中很少有人真正盈利，他们忙忙碌碌。经过计算，损失率远远高于利润率。自然，有些人已经赢得了它，但毕竟，它是少数。另一个更重要的原因是网上销售的影响。每个人的价格都是透明的，平台面向全国各地的客户。自然，一些商家会把价格压得很低，这对真正的生意会有很大的影响。经常发现代理商的购买价格高于制造商的网上促销价格。你认为是什么让这些特工感到尴尬？此外，产品更新太快，体感车一年的发展历程可与其他许多传统行业十年的进步相媲美。如果手头库存过多，这只能意味着亏本出售。那么这种情况会在2015年改变吗？我认为这是无法改变的。随着越来越多的制造商加入，另一批商家也将加入，但整个市场环境并没有改变。这不再是一个愚蠢的阶段，同样的问题会再次出现。

3.耀眼的球员

随着各种制造商的大踏步前进，无论是强大的制造商还是小型个人车间，由于进入门槛低，体感车的数量正在增加，但仍有少数人真正有自己的特点，他们中的大多数人都想占有这个市场。其结果是，制造商的数量迅速增长，大量的感身汽车品牌也紧随其后。对于尚未形成品牌效应的市场，对于毫无戒心的玩家，可以说刘奶奶走进大观园就眼花缭乱。她不知道哪个是好的，哪个是坏的。此外，商家的一些虚假和夸张的宣传会让很多有购买想法的人望而却步。虽然我们可以通过一些渠道知道，但这些人毕竟只占很小的比例。

4.注定的利基群体

虽然车身以绿色环保的光环解决了公众最后一英里的短途旅行问题，但它还远远不能真正旅行，而且很多都是宣传噱头。原因是什么？我个人的想法如下:首先，很难开始。许多人觉得这东西不可靠，当他们不能起床和骑；其次，体感车本身的技术还不成熟，需要改进。停电和街道节约等问题确实是潜在的安全隐患；第三，年轻人喜欢的东西不适合老年人。说到它，车身有点类似于轮滑、滑板等。，但它仍然是完全不同的。使用过车身汽车的人认为，在短距离内使用和购物非常方便。然而，由于它的特点，很难普及，注定是一个利基市场。然而，由于中国人基数大，即使这是一个利基市场，仍然有巨大的商机。

可以看出，与2014年相比，2015年的车身市场没有本质的变化，只是一群人去了，一群人来了，遇到的问题也会出现。令人高兴的是，随着一些强大制造商的加入，体感车的性能和外观都有了很大的改善，这对于大多数玩家来说是一件令人高兴的事情。

只有当市场规范，秩序建立，制造商，商人和球员将形成一个良性循环，这将有利于每个人。期待2015年！