宇通董事长汤玉祥：真正的创新需要融合与沉淀

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河南2015-03-12(中国商业电信)-作为现代工业的象征，汽车已经改变了有着一百年历史的世界，充满活力的非主流追求者正试图在汽车工业中掀起一场革命。事实上，这些鲶鱼在电动汽车制造领域的探索已经超出了人们的预期。然而，单一的互联网思维似乎远远不足以支持他们在汽车制造领域更进一步。

唐宇翔并不否认他对新进入者的看法:在汽车行业，一项技术不太可能超越另一项技术。与传统汽车制造企业的沉淀相比，鲶鱼只提供了一种技术手段，而汽车的核心技术难以解决。然而，制造汽车的新理念以及由此带来的管理模式的改变，对于转型中的传统制造业来说，确实具有积极的意义。在他看来，将传统制造业的沉淀与新的思维方式相结合是唯一可行的模式。确切地说，这是一场自我游戏。

只有亲身经历过五年前的车联网战争的人，才能体会到这份总结中所提到的里程碑意义:许多人依赖公交车的交通工具正在经历一场翻天覆地的革命。

作为一种智能车辆管理系统，首次应用于乘用车的车联网为更多的商用车企业带来了商机。2011年，已有两年历史的宇通汽车联网产品安集通智能运营系统正式上线，帮助客运企业实现智能化管理。第二年，宇通成立了一个拥有100多人的大型互联网研究部门。

与业内大多数汽车联网提供的gps监控服务不同，宇通客车致力于在了解汽车和客户需求的基础上，如何使网络和汽车更加紧密地联系在一起。高市场份额使其在开发中获得更多的数据，这不仅为客户节省了资金，也开辟了新的来源。一个例子是宇通的汽车网络可以精确监控巴士上哪些部件需要维护和更换；在校车应用中，家长甚至可以通过宇通的汽车联网平台定制校车座位，大大提高了出勤率。

目前，宇通在校车、通勤、公共交通和客运方面提供汽车联网服务。截至2014年底，共有11万至12万辆宇通客车使用了汽车联网技术。未来五年，宇通汽车网络平台将成为中国最大的商用车服务平台；十年之内，希望专注于汽车销售的制造商将发展成为服务提供商，甚至成为有利于中国智能交通的商用车服务提供商。互联网研究部部长谭振华说。

在宇通理想的未来世界里，公交车应该是智能产品，能够满足社会交通效率提高和个人出行方式的新需求。汽车行业正站在一个新技术时代的门口，各行业的技术创新可能会引发乘用车的质的变化。从未听说过的技术可能是创新的窗口。宇通技术研究院院长李告诉记者，他们三年前领导研发的紧急制动系统(aebs)正在推向市场。业界普遍认为，该技术的发展道路是客车行业不断了解当前和未来行业挑战的过程。

要预测整合新技术和新需求以不断实现创新的挑战并不难，但唐宇翔会不断提醒你，对于一个缺乏文化和战斗精神的团队来说，创新是一场噩梦。